En \u00cele-de-France, le mois d\u2019ao\u00fbt 2025 est marqu\u00e9 par d\u2019importants travaux sur le r\u00e9seau routier et les infrastructures de transport, avec de nombreuses fermetures et restrictions sur le p\u00e9riph\u00e9rique, les autoroutes et la Francilienne. Le Figaro fait le point.<\/p>\n
C\u2019est un marronnier, le mois d\u2019ao\u00fbt est propice aux travaux d\u2019ampleur sur les infrastructures de transports\u00a0: RER,\u00a0m\u00e9tro<\/a>,\u00a0autoroute<\/a>\u00a0et p\u00e9riph\u00e9rique. 2025 n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 cette r\u00e8gle. D\u00e8s ce 6 ao\u00fbt<\/strong>, le p\u00e9riph\u00e9rique ext\u00e9rieur sera ferm\u00e9 entre les portes Maillot et Ch\u00e2tillon de 21h30 \u00e0 6h, avec l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A3 coup\u00e9 vers la province. Dans la foul\u00e9e, la nuit du<\/strong> 7 ao\u00fbt<\/strong>, plusieurs souterrains parisiens seront totalement ferm\u00e9s\u00a0: Citro\u00ebn-C\u00e9vennes, Maine Montparnasse et porte Maillot.<\/p>\n Du 11 au 12 ao\u00fbt<\/strong>, c\u2019est le p\u00e9riph\u00e9rique int\u00e9rieur qui sera ferm\u00e9 entre Dauphine et Bagnolet. La situation s\u2019aggrave dans la nuit du 12 au 13 ao\u00fbt<\/strong> avec la fermeture du\u00a0p\u00e9riph\u00e9rique<\/a>\u00a0ext\u00e9rieur entre la porte de Bagnolet et la porte Maillot, ainsi que les acc\u00e8s aux autoroutes A1 et A6a. Les travaux n\u2019en finiront pas de sit\u00f4t, le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique ext\u00e9rieur sera ferm\u00e9 entre la porte Brancion et la porte de Bagnolet du 19 au 20 ao\u00fbt<\/strong>. Le lendemain, du 20 au 21 ao\u00fbt<\/strong>, le p\u00e9riph\u00e9rique parisien sera aussi ferm\u00e9, dans le sens int\u00e9rieur, entre la porte de des Lilas et la porte d\u2019Orl\u00e9ans.<\/p>\n Une multitude de travaux en \u00cele-de-France<\/p>\n Dans le d\u00e9tail, beaucoup de routes sont en travaux cet \u00e9t\u00e9 en \u00cele-de-France. La RN 104 (Francilienne) subira les perturbations les plus importantes avec 14 km ferm\u00e9s 24 h\/24 entre Pontault-Combault et \u00c9vry-Gr\u00e9gy-sur-Yerres. D\u2019abord, du lundi 4 ao\u00fbt au jeudi 14 ao\u00fbt<\/strong> dans le sens int\u00e9rieur (A4 vers A6). Puis, du lundi 18 ao\u00fbt au jeudi 28 ao\u00fbt<\/strong> dans le sens ext\u00e9rieur (A6 vers A4). L\u2019A6a conna\u00eetra des restrictions majeures, notamment pour les travaux du viaduc d\u2019Arcueil qui n\u00e9cessiteront une r\u00e9duction \u00e0 une seule voie jusqu\u2019au 8 septembre<\/strong>. L\u2019A86 ne sera pas \u00e9pargn\u00e9e avec la fermeture 24 h\/24 du viaduc Cr\u00e9teil-Paris du 4 au 14 ao\u00fbt<\/strong>, tandis que la RN14 restera ferm\u00e9e jusqu\u2019au 22 ao\u00fbt<\/strong> entre Osny et Puiseux-Pontoise.<\/p>\n Face \u00e0 ces perturbations d\u2019ampleur, les automobilistes sont vivement invit\u00e9s \u00e0 consulter l\u2019application Sytadin pour conna\u00eetre les itin\u00e9raires alternatifs et adapter leurs horaires. La Direction des routes d\u2019\u00cele-de-France (Dirif) insiste sur l\u2019importance des travaux d\u2019entretien et de\u00a0modernisation du r\u00e9seau routier francilien<\/a>, qui compte pr\u00e8s de 1100 km d\u2019autoroutes et routes nationales, 25 tunnels et 1950 ouvrages d\u2019art. Chaque ann\u00e9e, elle investit pr\u00e8s de 200 millions d\u2019euros pour garantir la p\u00e9rennit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019adaptation \u00e9cologique du r\u00e9seau.<\/p>\n La p\u00e9riode estivale (de juin \u00e0 fin ao\u00fbt) \u00abest privil\u00e9gi\u00e9e\u00bb pour ces travaux car \u00ables conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont favorables et la circulation plus faible\u00bb, ce qui permet de mener des interventions \u00abplus efficaces, notamment par la r\u00e9duction du nombre de voies ouvertes ou la fermeture totale d\u2019axes sur plusieurs jours, limitant ainsi les impacts sur les d\u00e9placements\u00bb, note la Dirif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En \u00cele-de-France, le mois d\u2019ao\u00fbt 2025 est marqu\u00e9 par d\u2019importants travaux sur le r\u00e9seau routier et les infrastructures…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,12,626,4013,25,2086],"class_list":{"0":"post-303457","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-news","16":"tag-paris","17":"tag-peripherique","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114989157786946153","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n Passer la publicit\u00e9
\n <\/a><\/p>\n