Le 18 juin 2023, le sous-marin Titan d\u2019OceanGate a disparu au fond de l\u2019Atlantique Nord dans une implosion fatale pour les cinq personnes \u00e0 bord. Mais que s\u2019est-il r\u00e9ellement pass\u00e9\u00a0? Deux ans plus tard, la Garde c\u00f4ti\u00e8re des \u00c9tats-Unis vient de publier un rapport de 300 pages. Et c\u2019est particuli\u00e8rement accablant pour OceanGate, ainsi que pour son PDG Stockton Rush, qui a p\u00e9ri avec ses quatre passagers.<\/p>\n
L’implosion \u00e9tait \u00e9vitable. \u00c0 en croire le rapport<\/a>, il est m\u00eame \u00e9tonnant que le sous-marin<\/a>sous-marin Titan d\u2019OceanGate<\/a> ait r\u00e9ussi \u00e0 atteindre une telle profondeur. Le hublot n’\u00e9tait homologu\u00e9 que jusqu’\u00e0 1\u202f300 m\u00e8tres, le Titan<\/a> ayant implos\u00e9 \u00e0 3\u202f346 m\u00e8tres de profondeur. Mais le plus grave \u00e9tait la coque en fibre de carbone<\/a>fibre de carbone, un mat\u00e9riau<\/a>mat\u00e9riau inadapt\u00e9 \u00e0 la pression<\/a>pression d’une plong\u00e9e en profondeur, car trop rigide. Sans flexibilit\u00e9, les fibres cassent, fragilisant la coque. Le rapport pointe aussi une absence de tra\u00e7abilit\u00e9<\/a>tra\u00e7abilit\u00e9, de normes de fabrication et le fait que le sous-marin<\/a> n’a jamais \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 ni homologu\u00e9.<\/p>\n Le rapport contient une v\u00e9ritable litanie de manquements, au niveau de la conception, des tests de mat\u00e9riaux, de la surveillance de l’\u00e9tat de la coque, et de la prise en compte d’incidents acoustiques<\/a>, des craquements entendus lors de pr\u00e9c\u00e9dentes missions, signes d’un affaiblissement de la coque.<\/p>\n Un environnement de travail toxique<\/p>\n L’essentiel de la responsabilit\u00e9 incomberait \u00e0 Stockton Rush lui-m\u00eame. Le rapport souligne un environnement de travail toxique et une culture de l’intimidation, avec des licenciements punitifs, et une gestion autocratique o\u00f9 il prenait des d\u00e9cisions sans consulter les experts. \u00ab\u00a0Cet environnement toxique, caract\u00e9ris\u00e9 par des repr\u00e9sailles et des remarques d\u00e9sobligeantes \u00e0 l’encontre de ceux qui exprimaient des pr\u00e9occupations en mati\u00e8re<\/a>mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, combin\u00e9 \u00e0 un manque de contr\u00f4le externe, a pr\u00e9par\u00e9 le terrain pour la disparition d\u00e9finitive du Titan<\/a>Titan\u00a0\u00bb. Il refusait les contraintes r\u00e9glementaires, ainsi que les recommandations des ing\u00e9nieurs. David Lochridge, responsable de la s\u00e9curit\u00e9, a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 en 2018 apr\u00e8s avoir signal\u00e9 des probl\u00e8mes techniques. \u00ab\u00a0Les d\u00e9cisions op\u00e9rationnelles d’OceanGate, en particulier celles prises par M. Rush, ont compromis \u00e0 plusieurs reprises la s\u00e9curit\u00e9 au profit de la continuit\u00e9 op\u00e9rationnelle, de la validation du concept et de consid\u00e9rations financi\u00e8res\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le rapport conclut que le point de rupture probable \u00e9tait soit le joint adh\u00e9sif entre le d\u00f4me avant et le segment en titane<\/a>titane, soit la coque en fibre de carbone \u00e0 l’avant du Titan. En somme, le sous-marin<\/a> n’aurait jamais d\u00fb tenter une plong\u00e9e \u00e0 une telle profondeur et aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9e en suivant simplement les proc\u00e9dures normales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 18 juin 2023, le sous-marin Titan d\u2019OceanGate a disparu au fond de l\u2019Atlantique Nord dans une implosion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11,42790,1011,27,14,12,44392,44391,38516,44390,36558,44393,717,28],"class_list":{"0":"post-303860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-actualites","9":"tag-fonds-marins","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-international","13":"tag-news","14":"tag-oceangate","15":"tag-oceanographie","16":"tag-robotique","17":"tag-sous-la-mer","18":"tag-sous-marin","19":"tag-submersible","20":"tag-technologie","21":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114990148739649627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}