{"id":305302,"date":"2025-08-08T14:50:16","date_gmt":"2025-08-08T14:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305302\/"},"modified":"2025-08-08T14:50:16","modified_gmt":"2025-08-08T14:50:16","slug":"parlons-motogp-tout-le-monde-fait-des-erreurs-et-il-faut-en-parler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305302\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Tout le monde fait des erreurs, et il faut en parler"},"content":{"rendered":"

C\u2019est l\u2019\u00e9t\u00e9, alors, pourquoi ne pas en profiter pour
\ns\u2019essayer \u00e0 un nouveau format. Cette chronique existe depuis
\nmaintenant six ans, ce qui est relativement long \u00e0 l\u2019\u00e9poque
\nd\u2019internet, et force est de constater qu\u2019elle vous pla\u00eet. Ce
\nconcentr\u00e9 de subjectivit\u00e9 argument\u00e9 est tr\u00e8s souvent ponctu\u00e9 de
\npr\u00e9dictions, car cela m\u2019amuse beaucoup. Aujourd\u2019hui, je voulais
\ndonc revenir sur les pires (et meilleurs) pronostics partag\u00e9s dans
\nParlons MotoGP, car, apr\u00e8s tout, l\u2019erreur est humaine. C\u2019est
\nparti\u00a0!<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un champion qui n\u2019a pas confirm\u00e9<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Commen\u00e7ons tout de suite avec ce que je consid\u00e8re comme mon plus
\ngrand \u00e9chec. En effet, d\u00e8s 2019, je me suis beaucoup attach\u00e9 \u00e0
\nAugusto Fernandez, qui \u00e9tait capable de v\u00e9ritables prouesses en
\nMoto2. Je vous en avais parl\u00e9 d\u00e8s cette \u00e9poque, il y a de \u00e7a six
\nans. Apr\u00e8s sa p\u00e9riode un peu plus d\u00e9licate en cat\u00e9gorie
\ninterm\u00e9diaire, il a r\u00e9alis\u00e9 une somptueuse saison 2022, r\u00e9compens\u00e9e
\ndu titre mondial. Toutes ces ann\u00e9es, j\u2019avais d\u00e9fendu son
\nstyle de pilotage, son sens du d\u00e9passement et sa science de la
\ncourse<\/strong>. Il avait r\u00e9alis\u00e9, en 2022, quelques-unes des
\nmeilleures performances de l\u2019ann\u00e9e toutes cat\u00e9gories confondues,
\nnotamment \u00e0 Assen et \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

Forc\u00e9ment, quand il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 chez KTM Tech3 en MotoGP<\/a>, j\u2019\u00e9tais s\u00fbr de moi, port\u00e9 par le fait qu\u2019il
\nm\u2019avait donn\u00e9 raison quatre ans apr\u00e8s mes premi\u00e8res pr\u00e9dictions le
\nconcernant. Et pendant cette ann\u00e9e rookie, en 2023, j\u2019essayais de
\nme rassurer, en disant qu\u2019il avait tout bien fait, car il \u00e9tait
\nr\u00e9gulier. J\u2019y ai cru apr\u00e8s Le Mans, o\u00f9 il a termin\u00e9 quatri\u00e8me. Mais
\nfinalement, son exercice n\u2019\u00e9tait pas si r\u00e9ussi que \u00e7a.
\nEn 2024, il fut totalement \u00e9clips\u00e9
\npar Pedro Acosta, et quitta ainsi KTM.<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

\nPeut-\u00eatre aurait-il connu une trajectoire diff\u00e9rente en d\u00e9butant
\nchez Ducati ? Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Bon, il a quand m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 rebondir chez Yamaha en tant que
\npilote d\u2019essai. L\u00e0 encore, je ne voulais pas l\u00e2cher le
\nmorceau\u00a0: je vous avais dit de le surveiller s\u2019il venait \u00e0
\neffectuer des remplacements, car je savais qu\u2019il allait avoir du
\ntemps de roulage entre les probables blessures d\u2019Oliveira et de
\nRins. Et malgr\u00e9 ce statut, il d\u00e9\u00e7oit, notamment avec ce
\nd\u00e9passement non ma\u00eetris\u00e9 sur Nakagami \u00e0 Brno<\/strong>. Maintenant,
\nj\u2019ai peu d\u2019espoir.<\/p>\n

Force est de constater que je me suis tromp\u00e9 sur son cas, et \u00e7a
\nme rend amer, car je croyais avoir d\u00e9cel\u00e9 un vrai potentiel. M\u00eame
\ns\u2019il est encore tr\u00e8s jeune, je ne le vois pas rebondir en
\nMotoGP<\/strong>, malheureusement.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Mais o\u00f9 est l\u2019\u00ab\u00a0\u00e8re Bagnaia\u00a0\u00bb\u00a0?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ma deuxi\u00e8me plus grosse erreur, d\u2019apr\u00e8s moi (je vous encourage \u00e0
\nm\u2019en rappeler d\u2019autres en commentaires), concerne Pecco Bagnaia.
\nRien \u00e0 voir avec son talent, car je maintiens ce que j\u2019ai dit sur
\nson cas lorsque je l\u2019ai compar\u00e9 \u00e0 Casey Stoner, par exemple. En
\nrevanche, je me suis tromp\u00e9 sur son h\u00e9ritage. Au beau milieu de la
\nsaison 2024, j\u2019ai intitul\u00e9 un article\u00a0:
\n\u00ab\u00a0Apr\u00e8s l\u2019\u00e8re Marquez vient l\u2019\u00e8re
\nBagnaia\u00a0\u00bb<\/strong>, comme si l\u2019octuple champion du monde
\navait laiss\u00e9 sa place \u00e0 une nouvelle force, capable de plus ou
\nmoins remporter toutes les courses.<\/p>\n

La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est que l\u2019\u00e8re Marquez est toujours en cours, et
\nce, depuis 2013. Il aurait \u00e9t\u00e9 capable de remporter tous les titres
\ndepuis son ann\u00e9e rookie, y compris en 2021 face \u00e0 Fabio, s\u2019il
\nn\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 bless\u00e9, naturellement. L\u2019\u00e8re Marquez ne prendra fin
\nque lorsqu\u2019il quittera la cat\u00e9gorie, et l\u2019ann\u00e9e 2025 prouve \u00e0 quel
\npoint j\u2019avais tort, m\u00eame si j\u2019avais tout de m\u00eame pronostiqu\u00e9 Marc
\nMarquez vainqueur du championnat. Je m\u2019attendais \u00e0 une lutte
\nserr\u00e9e, \u00e0 ce que Bagnaia s\u2019\u00e9l\u00e8ve et me donne indirectement raison
\nen honorant sa l\u00e9gende. Au lieu de \u00e7a, on a un Pecco qui r\u00e9clame sa
\nGP24 depuis six mois et qui pointe \u00e0 48 points d\u2019un Marquez
\nqui n\u2019est m\u00eame pas Marc au classement<\/strong>.<\/p>\n

J\u2019ai quelques autres pr\u00e9dictions moyennes en t\u00eate, qui
\nconcernent, notamment, le Championnat du monde 2024, o\u00f9 je voyais
\nBagnaia l\u2019emporter, mais aussi des destin\u00e9es de pilotes, comme pour
\nTony Arbolino<\/strong> et Celestino
\nVietti<\/strong>, que je voyais percer. Mais bon, on va arr\u00eater de
\nse flageller, et on va revenir sur quelques moments o\u00f9 j\u2019avais vu
\njuste.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Au moins un de bon\u00a0!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9crire des articles en 2019, et mon
\ntroisi\u00e8me papier seulement parlait de Miguel Oliveira<\/strong>, un
\nrookie assez discret \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Ceux qui suivent la chronique
\nsavent que c\u2019est l\u2019un de mes pilotes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Il faut savoir que,
\ndepuis 2015 et sa bataille incroyable contre Danny Kent pour le
\ntitre Moto3, le Portugais \u00e9tait dans mes petits papiers. J\u2019avais
\nd\u00e9cel\u00e9 en lui une capacit\u00e9 hors norme \u00e0 s\u2019illustrer quelques fois
\npar saison, et c\u2019est exactement ce qui est arriv\u00e9 tout au long de
\nsa carri\u00e8re. Comme je l\u2019avais pr\u00e9dit, il est bel et bien devenu un
\noutsider r\u00e9gulier en MotoGP pendant un certain temps, et m\u00eame s\u2019il
\nn\u2019est jamais devenu champion du monde, je trouve qu\u2019il a connu une
\nformidable carri\u00e8re, marqu\u00e9e par des succ\u00e8s que je ne suis pas pr\u00eat
\nd\u2019oublier.<\/p>\n

Au final, je suis content d\u2019avoir \u00ab\u00a0mis\u00e9\u00a0\u00bb sur lui,
\ncar il m\u2019a rendu la monnaie de la pi\u00e8ce \u00e0 de nombreuses occasions,
\nm\u2019offrant ainsi des souvenirs
\nimp\u00e9rissables.<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

Dommage
\nqu\u2019il ait \u00e9t\u00e9 min\u00e9 par les blessures. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019erreur de Honda<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, pour Oliveira, beaucoup \u00e9taient d\u2019accord avec moi
\nm\u00eame si ce n\u2019est pas un pilote sur qui la majorit\u00e9 s\u2019attardait.
\nEn revanche, pour Joan Mir, je me suis fait arracher dans
\nles commentaires<\/strong>. Lorsque j\u2019ai appris sa signature avec
\nHonda Repsol pour 2023, j\u2019ai tout de suite signal\u00e9 cette erreur de
\ncasting. Pour moi, \u00e7a me paraissait \u00e9vident que son profil ne
\nconvenait pas, surtout au vu de sa saison 2022 plus que moyenne
\navec Suzuki. Tout le monde m\u2019est tomb\u00e9 dessus au moment de la
\npublication, en pr\u00e9textant qu\u2019il pouvait relever Honda. En plus,
\nson contrat \u00e9tait particuli\u00e8rement juteux, de m\u00e9moire, ce qui
\nl\u00e9gitimait son choix, en un sens.<\/p>\n

R\u00e9sultat des courses\u00a0: Joan Mir a le pire bilan de
\nl\u2019histoire moderne en tant que pilote d\u2019usine depuis 2023<\/a>, et
\nHonda ne veut toujours pas l\u00e2cher l\u2019affaire. Encore aujourd\u2019hui, je
\npense que cette erreur co\u00fbte cher \u00e0 la firme ail\u00e9e, qui n\u2019a pas
\nfini de payer le tribut de cette d\u00e9cision hasardeuse.<\/p>\n

Plusieurs de mes pr\u00e9dictions sont encore en cours, et j\u2019attends
\nbeaucoup de celle concernant les constructeurs japonais, qui ne
\npourra se v\u00e9rifier que dans quelques ann\u00e9es. Il y a aussi le cas
\nQuartararo, comme illustr\u00e9 en photo de couverture. En 2024, j\u2019avais
\npubliquement affirm\u00e9 que rester chez Yamaha \u00e9tait une erreur de
\ncarri\u00e8re, tout du moins sur le plan sportif. Pour l\u2019instant,
\nc\u2019est \u00e0 moiti\u00e9 confirm\u00e9 au
\nvu des r\u00e9sultats de Bezzecchi sur l\u2019Aprilia<\/strong><\/a>, mais je
\nne peux pas tirer de conclusions d\u00e8s maintenant.<\/p>\n

Je suis curieux d\u2019avoir votre avis sur ce papier. N\u2019h\u00e9sitez pas
\n\u00e0 me rappeler certaines de mes erreurs en commentaires, mais aussi,
\nde confesser les moments o\u00f9 vous vous \u00e9tiez tromp\u00e9s\u00a0!
\nApr\u00e8s tout, si on pouvait tout deviner \u00e0 l\u2019avance, ce sport
\nserait bien ennuyant\u00a0!<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Depuis
\nd\u00e9but 2022, Mir n\u2019y est plus. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est l\u2019\u00e9t\u00e9, alors, pourquoi ne pas en profiter pour s\u2019essayer \u00e0 un nouveau format. Cette chronique existe depuis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":305303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-305302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114993707469826971","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}