{"id":305392,"date":"2025-08-08T15:43:09","date_gmt":"2025-08-08T15:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305392\/"},"modified":"2025-08-08T15:43:09","modified_gmt":"2025-08-08T15:43:09","slug":"la-ligne-8-du-metro-a-larret-pendant-deux-semaines-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305392\/","title":{"rendered":"la ligne 8 du m\u00e9tro \u00e0 l\u2019arr\u00eat pendant deux semaines \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n In\u00e8s Cussac<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

8 ao\u00fbt 2025 \u00e0 17h00 <\/p>\n

Apr\u00e8s les lignes 3, 4, 7, 12, 13 et 14, c\u2019est au tour des lignes 1 et 8<\/a> de voir fourmiller les ouvriers au lieu des passagers cet \u00e9t\u00e9. Sous les tunnels de la ligne violette l\u2019occurrence, reliant le 15e arrondissement de Paris \u00e0 Cr\u00e9teil (Val-de-Marne), une fermeture est pr\u00e9vue du lundi\u00a018 au dimanche 31\u00a0ao\u00fbt 2025 entre les stations Concorde et Reuilly-Diderot<\/strong>. \u00ab\u2009Nous avons conscience que cette interruption est cons\u00e9quente de par sa dur\u00e9e et de par son ampleur\u2009\u00bb, fait savoir Ludovic Ablin, directeur de la ligne 8<\/a> arriv\u00e9 en janvier\u00a02025.<\/p>\n

Des travaux de pr\u00e9paration<\/p>\n

La mise en arr\u00eat de ces 13 stations, soit un tiers de la ligne, est un mal n\u00e9cessaire pour pr\u00e9parer l\u2019arriv\u00e9e de 59 trains MF19<\/strong>. Ils remplaceront en 2029 les mod\u00e8les MF77, actuellement pr\u00e9sents sur les rails. Pour accueillir les derniers wagons tout droit sortis des usines d\u2019Alstom<\/a>, il faut pr\u00e9parer le terrain. Car il n\u2019y a pas que les rames qui vieillissent\u2009: la signalisation, les voies ou encore la fibre optique doivent \u00eatre modernis\u00e9es et le d\u00e9lai d\u2019une nuit ne suffit plus. Il faut d\u00e9sormais passer sur des cr\u00e9neaux de journ\u00e9e pour donner un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur au chantier de mise au gabarit et d\u2019adaptation des infrastructures. \u00ab\u2009Les travaux pour le MF19 ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but\u00e9 mais parfois nous sommes oblig\u00e9s d\u2019interrompre le trafic\u2009\u00bb, indique le directeur de la ligne.<\/p>\n

Le choix des stations o\u00f9 le trafic sera interrompu deux semaines n\u2019est pas le fruit du hasard. Les deux seuls points de retournement<\/strong> de la ligne sont en effet \u00e0 Op\u00e9ra et Reuilly-Diderot, obligeant la r\u00e9gie \u00e0 d\u00e9signer des arr\u00eats \u00e0 leurs abords.<\/p>\n

Les bus et les m\u00e9tros sont mis au service des usagers en attendant la dur\u00e9e des travaux. Aucune station ne se retrouve en rade. La ligne 1 va par ailleurs \u00eatre renforc\u00e9e pour accueillir les passagers qui souhaitent voyager entre Concorde et Bastille.<\/p>\n

D\u2019autres fermetures d\u2019ici 2029<\/p>\n

Apr\u00e8s une relative accalmie en 2024 avec la tenue des Jeux olympiques et paralympiques, les travaux d\u2019\u00e9t\u00e9 reprennent de plus belle cet \u00e9t\u00e9 sur le r\u00e9seau d\u2019\u00cele-de-France mobilit\u00e9 op\u00e9r\u00e9 par la RATP et SNCF. \u00c0 Paris, plusieurs lignes de m\u00e9tro sont concern\u00e9es, notamment pour permettre l\u2019arriv\u00e9e des futures rames MF19<\/strong>. Avec les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 10, 12 et 13, la vieillissante ligne 8 fait partie de celles dont les rames vont \u00eatre remplac\u00e9es dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

D\u2019autres interruptions du trafic seront d\u00e9cid\u00e9es d\u2019ici 2029 mais aucun calendrier pr\u00e9cis n\u2019est encore \u00e9tabli.<\/p>\n

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