{"id":305426,"date":"2025-08-08T16:01:13","date_gmt":"2025-08-08T16:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305426\/"},"modified":"2025-08-08T16:01:13","modified_gmt":"2025-08-08T16:01:13","slug":"en-quoi-consiste-la-treve-estivale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/305426\/","title":{"rendered":"En quoi consiste la tr\u00eave estivale ?"},"content":{"rendered":"<p>Quand la pause s\u2019impose. Le 3 ao\u00fbt dernier ont sonn\u00e9 les \u00ab vacances \u00bb pour les pilotes et les \u00e9curies de <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/f1\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"1\" title=\"F1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Formule 1<\/a>. En r\u00e9alit\u00e9, la p\u00e9riode de 28 jours qui s\u00e9pare le Grand Prix de Hongrie de celui des Pays-Bas ne sera pas de tout repos.<\/p>\n<p>La tr\u00eave estivale n\u2019est instaur\u00e9e pour la premi\u00e8re fois qu\u2019en 2009, ann\u00e9e \u00e0 partir de laquelle le calendrier a commenc\u00e9 \u00e0 avoisiner les 20 Grands Prix par saison, et n\u2019int\u00e9grera officiellement le r\u00e8glement sportif de la FIA qu\u2019en 2014. En 2022, une tr\u00eave hivernale est ajout\u00e9e entre le 24 d\u00e9cembre et le 2 janvier.<\/p>\n<p>Selon les articles 24 et 25 du r\u00e8glement sportif de la FIA pour la saison 2025,\u00a0\u00ab\u00a0tous les comp\u00e9titeurs doivent avertir la FIA des jours pr\u00e9vues de tr\u00eave au moins trente jours avant le d\u00e9but de la saison. Tous les comp\u00e9titeurs doivent pr\u00e9venir leurs prestataires de leurs p\u00e9riodes de tr\u00eaves pr\u00e9vues et ne doivent pas essayer de trouver un arrangement pour contourner les interdictions. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Il est strictement interdit aux comp\u00e9titeurs ou \u00e0 leurs prestataires de :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>faire travailler n\u2019importe quel employ\u00e9, consultant ou sous-traitant sur le design, le d\u00e9veloppement ou la production<\/strong><\/li>\n<li><strong>faire des simulations CFD (\u00ab\u00a0Computational Fluid Dynamics\u00a0\u00bb, m\u00e9canique des fluides num\u00e9rique)<\/strong><\/li>\n<li><strong>utiliser une soufflerie ou un banc d\u2019essai<\/strong><\/li>\n<li><strong>produire ou d\u00e9velopper des \u00e9l\u00e9ments de leur soufflerie, de leurs monoplaces, des pi\u00e8ces d\u2019essais ou des outils<\/strong><\/li>\n<li><strong>assembler des voitures ou des parties de voitures<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>En revanche, ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme une violation de la tr\u00eave\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>l\u2019empaquetage ou le d\u00e9chargement de cargaisons, sauf pour les voitures ou leurs \u00e9l\u00e9ments<\/strong><\/li>\n<li><strong>sous r\u00e9serve d\u2019acceptation de la FIA, la r\u00e9paration de monoplaces s\u00e9rieusement endommag\u00e9es durant la manche pr\u00e9c\u00e9dant la tr\u00eave<\/strong><\/li>\n<li><strong>sous r\u00e9serve d\u2019acceptation de la FIA, toute activit\u00e9 dont l\u2019unique but est dissoci\u00e9 de la Formule 1<\/strong><\/li>\n<li><strong>les simulations CFD pour des projets qui n\u2019ont pas de liens direct avec la Formule 1<\/strong><\/li>\n<li><strong>l\u2019utilisation d\u2019une soufflerie ou d\u2019un banc d\u2019essai pour des projets qui n\u2019ont pas de liens direct avec la Formule 1<\/strong><\/li>\n<li><strong>l\u2019assemblage et l\u2019utilisation de voitures de d\u00e9monstration, sans que cela n\u2019implique la production, l\u2019assemblage ou l\u2019utilisation d\u2019\u00e9l\u00e9ments des monoplaces actuellement engag\u00e9es<\/strong><\/li>\n<li><strong>sous r\u00e9serve d\u2019acceptation de la FIA, la charge ou l\u2019\u00e9quilibrage des batteries, avec un courant continu limit\u00e9 \u00e0 5 amp\u00e8res \u00e0 un taux maximal de 0,1 coulomb (amp\u00e8res par seconde), n\u2019ayant pas lieu sur un banc d\u2019essai et impliquant au maximum deux personnes<\/strong><\/li>\n<li><strong>toute activit\u00e9 dont l\u2019unique but est la maintenance des infrastructures des usines ou des syst\u00e8mes informatiques<\/strong><\/li>\n<li><strong>toute activit\u00e9 dont l\u2019unique but est le divertissement ou le bien-\u00eatre des employ\u00e9s<\/strong><\/li>\n<li><strong>le travail effectu\u00e9 sur le circuit qui o\u00f9 reprendra la comp\u00e9tition \u00e0 l\u2019issue de la tr\u00eave<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La mise en place des tr\u00eaves estivales et hivernales rentre dans la volont\u00e9 de la FIA de r\u00e9duire les co\u00fbts des \u00e9curies de Formule 1, comme on a pu le voir avec l\u2019instauration du budget cap en 2021. Ces pauses sont aussi la preuve des pr\u00e9occupations des instances vis-\u00e0-vis de la sant\u00e9 au travail de l\u2019ensemble des employ\u00e9s.<\/p>\n<p>Si l\u2019inter-saison peut para\u00eetre interminable pour les fans, le passage d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre n\u2019est pas r\u00e9ellement marqu\u00e9 par les ing\u00e9nieurs. Une fois rentr\u00e9s \u00e0 l\u2019usine, ces derniers ne font qu\u2019intensifier le travail de recherche et d\u00e9veloppement des nouvelles monoplaces d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 au cours de la saison. Des ann\u00e9es aux calendriers toujours plus remplis, avec 24 Grands Prix regroup\u00e9s en semaines cons\u00e9cutives de courses, et donc de d\u00e9placements.<\/p>\n<p>La tr\u00eave estivale permet donc tant aux pilotes qu\u2019\u00e0 tous les autres membres des \u00e9curies et du personnel des instances de prendre du recul sur un train de vie bien charg\u00e9. C\u2019est toutefois la p\u00e9riode o\u00f9 les services juridiques, financiers et commerciaux s\u2019att\u00e8lent \u00e0 la prolongation de contrats avec les pilotes d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9s ou \u00e0 la recherche de transferts pour les saisons \u00e0 venir. Finalement, cet entracte estival n\u2019a peut-\u00eatre de tr\u00eave que le nom.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 LIRE AUSSI &gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/f1\/zak-brown-sur-la-rivalite-norris-piastri-nous-ne-sentons-pas-de-tension.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Zak Brown sur la rivalit\u00e9 Norris \u2013 Piastri : \u00ab Nous ne sentons pas de tension \u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quand la pause s\u2019impose. 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