Apr\u00e8s deux ans d\u2019attente, le gouvernement a enfin annonc\u00e9 la r\u00e9vision de sa strat\u00e9gie nationale pour l\u2019hydrog\u00e8ne. Au grand soulagement de la fili\u00e8re, elle revoit nettement \u00e0 la baisse les objectifs de production et de consommation d\u2019hydrog\u00e8ne vert ou d\u00e9carbon\u00e9 d’ici 2030-2035. On ne cr\u00e9e pas une fili\u00e8re industrielle comp\u00e9titive et des besoins en le d\u00e9cr\u00e9tant, m\u00eame en apportant des milliards d\u2019euros. L\u2019hydrog\u00e8ne vert se trouve aujourd\u2019hui face \u00e0 un probl\u00e8me de poule et d\u2019\u0153uf. Pour que les co\u00fbts baissent, il faut que des projets nombreux soient d\u00e9ploy\u00e9s. Mais tant qu\u2019ils ne sont pas d\u00e9ploy\u00e9s, les co\u00fbts sont trop \u00e9lev\u00e9s pour convaincre des acheteurs… ce qui ne permet pas de lancer les projets.<\/p>\n
La cr\u00e9ation ex-nihilo d\u2019une \u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e9tait la grande ambition soudain mise en avant par Emmanuel Macron en septembre 2020<\/a>. Emboitant le pas \u00e0 l\u2019Allemagne, la France avait alors d\u00e9cid\u00e9 d\u2019apporter 7 milliards d\u2019euros puis rapidement 9 milliards d\u2019argent public pour d\u00e9velopper la production d\u2019hydrog\u00e8ne et ses usages dans l\u2019industrie, les transports, le stockage de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et la production de carburants synth\u00e9tiques. Six mois auparavant, les pouvoirs publics \u00e9taient encore hostiles ou au mieux indiff\u00e9rents<\/a> au d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert ou d\u00e9carbon\u00e9. La fameuse Programmation pluriannuelle de l\u2019\u00e9nergie (PPE) y faisait \u00e0 peine allusion.<\/p>\n Mais les politiques suivent irr\u00e9sistiblement les modes et ont pris alors, une fois de plus, leurs d\u00e9sirs pour la r\u00e9alit\u00e9. <\/a>Construire de toutes pi\u00e8ces une \u00e9conomie mondiale de l\u2019hydrog\u00e8ne est une t\u00e2che dont l\u2019ampleur a \u00e9t\u00e9 totalement sous-estim\u00e9e<\/a>.\u00a0Voil\u00e0 pourquoi de nombreux projets de d\u00e9veloppement sont aujourd\u2019hui gel\u00e9s ou abandonn\u00e9s faute de comp\u00e9titivit\u00e9 et de financements.\u00a0<\/strong>On ne cr\u00e9e pas une fili\u00e8re industrielle comp\u00e9titive et des besoins en le d\u00e9cr\u00e9tant<\/a> m\u00eame en apportant massivement des aides et des subventions.<\/p>\n Un probl\u00e8me fondamental de demande<\/strong><\/p>\n Les entreprises fran\u00e7aises qui se sont lanc\u00e9es avec enthousiasme dans l\u2019aventure souffrent \u00e0 l\u2019image de la start-up McPhy qui apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e en exemple est aujourd\u2019hui au bord de la faillite<\/a> et pourrait voir son activit\u00e9 de fabrication d\u2019\u00e9lectrolyseurs reprise par le groupe belge John Cockerill<\/a>. Autre illustration de cet exc\u00e8s d\u2019enthousiasme, le projet d\u2019Airbus d\u2019avion \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a> a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9\u2026 aux calendes grecques. Les rodomontades il y a cinq ans de Bruno Lemaire, alors ministre de l\u2019Economie, qui annon\u00e7ait un avion \u00e0 hydrog\u00e8ne fran\u00e7ais en 2035 n\u2019y ont rien chang\u00e9. L\u2019Etat avait alors apport\u00e9 g\u00e9n\u00e9reusement 1,5 milliard d\u2019euros.<\/p>\n Le gouvernement vient enfin d\u2019admettre cette r\u00e9alit\u00e9 en rendant publique sa nouvelle strat\u00e9gie hydrog\u00e8ne<\/a> qui r\u00e9duit nettement les grandes ambitions de la pr\u00e9c\u00e9dente feuille de route annonc\u00e9e en 2020. Elle tient compte du fait que la demande d\u2019hydrog\u00e8ne vert, dans l\u2019industrie comme dans les transports, est bien plus faible qu\u2019attendu parce qu\u2019elle n\u00e9cessite des investissements massifs dans des \u00e9quipements et des syst\u00e8mes dont la rentabilit\u00e9 est tr\u00e8s incertaine. Et les capacit\u00e9s de production ne sont pas au rendez-vous pour les m\u00eames raisons. Iil n\u2019y a pas de clients pr\u00eats \u00e0 payer le prix \u00e9lev\u00e9 de l\u2019hydrog\u00e8ne bas carbone. L\u2019hydrog\u00e8ne vert se trouve face \u00e0 un probl\u00e8me de poule et d\u2019\u0153uf. Pour que les co\u00fbts baissent, il faut que des projets nombreux soient d\u00e9ploy\u00e9s. Mais tant qu\u2019ils ne sont pas d\u00e9ploy\u00e9s, les co\u00fbts sont trop \u00e9lev\u00e9s pour convaincre des acheteurs\u2026 ce qui ne permet pas de lancer les projets.<\/p>\n