Entam\u00e9 en juillet 2024, le chantier s\u2019effectue en plusieurs phases qui s\u2019\u00e9talent jusqu\u2019en novembre. La premi\u00e8re concernait les travaux pr\u00e9paratoires durant lesquels les plateformes de travail ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es. C\u2019est entre septembre et d\u00e9cembre 2024 que le renforcement du tablier a ensuite \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut deux \u00e0 trois ans d\u2019\u00e9tudes avant d\u2019engager des travaux, souligne Housna Kaldirimdjian. Sur ce viaduc, les \u00e9tudes ont d\u00e9marr\u00e9 en 2019. Il s\u2019agit d\u2019une programmation pr\u00e9cise et r\u00e9fl\u00e9chie.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Actuellement, les ouvriers remplacent les appareils d\u2019appuis. Autrement dit, la pi\u00e8ce situ\u00e9e entre le tablier et la pile (ou pilier). \u00ab\u00a0On soul\u00e8ve le tablier de quelques centim\u00e8tres \u00e0 l\u2019aide d\u2019un v\u00e9rin hydraulique, explique la conductrice d\u2019op\u00e9rations. De cette fa\u00e7on, on peut remplacer les appareils d\u2019appuis. Il s\u2019agit d\u2019une sorte de galette en caoutchouc qui permet de transmettre la charge des v\u00e9hicules entre le tablier et la pile.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le principe est le m\u00eame que lorsqu\u2019on change une roue de voiture avec un cric. Sauf que, cette fois-ci, c\u2019est la route qui est soulev\u00e9e. Une op\u00e9ration totalement invisible pour les automobilistes.<\/p>\n \u00ab\u00a0On nous demande souvent pourquoi il y a des c\u00f4nes sur la route alors qu\u2019on ne voit personne travailler, rapporte-t-elle. Une voie de circulation n\u2019est jamais ferm\u00e9e pour rien. Ici, c\u2019est parce que nous travaillons en dessous, on ne nous voit donc pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n Des travaux d\u2019entretien jusqu\u2019en novembre<\/strong><\/p>\n Renforcement du tablier effectu\u00e9 et appareils d\u2019appuis chang\u00e9s, place aux travaux d\u2019entretien de la \u00ab\u00a0superstructure\u00a0\u00bb. Ils ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9marr\u00e9 et constituent la derni\u00e8re \u00e9tape du chantier du viaduc. Parmi les interventions, on trouve la r\u00e9fection des joints de chauss\u00e9e et la reprise de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, le renouvellement des dispositifs de retenue (comme les corniches, les glissi\u00e8res\u2026) ainsi que le remplacement des \u00e9crans acoustiques.<\/p>\n La derni\u00e8re op\u00e9ration consistera \u00e0 \u00ab\u00a0charger l\u2019ouvrage pour v\u00e9rifier son comportement post-renforcement\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nos ouvrages sont inspect\u00e9s tous les deux ans\u00a0\u00bb, assure Housna Kaldirimdjian.<\/p>\n L\u2019avancement du chantier est visible sur a8-amenagement.com.<\/p>\n Le chantier en chiffres<\/p>\n Le co\u00fbt de ce chantier s\u2019\u00e9l\u00e8ve 4 millions d\u2019euros financ\u00e9s par Vinci autoroutes.<\/p>\n L\u2019op\u00e9ration s\u2019\u00e9tend sur 17 mois et repr\u00e9sente plus de 42.000 heures de travail pour les \u00e9quipes.<\/p>\n Les Alpes-Maritimes comptent 46 viaducs, dont 9 \u00e0 Nice.<\/p>\n
\n Des c\u00e2bles en acier noy\u00e9s dans le b\u00e9ton permettent de renforcer la structure. Photo Cl. C. .<\/strong> <\/p>\n
\n Le viaduc du Vallon des Fleurs enjambe l\u2019avenue Henry-Dunant. Photo Cl. C. .<\/strong> <\/p>\n
\n Photo Cl. C. .<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perch\u00e9 \u00e0 20 m\u00e8tres au-dessus de l\u2019avenue Henry-Dunant, le viaduc du Vallon-des-Fleurs de l\u2019autoroute A8 subit actuellement des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30645,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,3366],"class_list":{"0":"post-30644","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114351105878215443","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}