{"id":307119,"date":"2025-08-09T10:33:09","date_gmt":"2025-08-09T10:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/307119\/"},"modified":"2025-08-09T10:33:09","modified_gmt":"2025-08-09T10:33:09","slug":"motogp-yamaha-v4-la-vraie-histoire-du-scoop-des-photos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/307119\/","title":{"rendered":"MotoGP, Yamaha V4 : La vraie histoire du scoop des photos…"},"content":{"rendered":"

Tenter de passer d\u2019un 4 cylindres en ligne peaufin\u00e9
\ndurant des d\u00e9cennies \u00e0 un V4 dont les arcanes sont inconnues est un
\nacte courageux de la part des hommes du d\u00e9partement Yamaha MotoGP<\/a>, mais en attendant de regarder avec attention
\nles tr\u00e8s belles photos de la M1 prises lors d\u2019un scoop pendant le
\ntest priv\u00e9 \u00e0 Brno, nous allons vous conter l\u2019histoire atypique de
\nces derni\u00e8res. Apr\u00e8s tout, l\u2019actualit\u00e9 \u00e9tant quasiment au point
\nmort avant la reprise en Autriche le week-end prochain, coucher sur
\nle papier les coulisses de ce genre d\u2019exercice pourrait int\u00e9resser
\ncertains d\u2019entre vous\u2026<\/strong><\/p>\n

En pr\u00e9paration du Grand Prix de la R\u00e9publique Tch\u00e8que s\u2019est donc
\ntenu un test priv\u00e9 sur le circuit de Brno. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la
\nr\u00e9glementation qui interdit tout essai dans les 14 jours pr\u00e9c\u00e9dant
\nun GP, le test a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 le mardi 1 et mercredi 2 juillet, alors
\nque le GP \u00e9tait programm\u00e9e le week-end du 20 juillet, juste avant
\nla pause estivale.<\/p>\n

Le circuit de Brno avait \u00e9t\u00e9 lou\u00e9 par Honda pour deux jours,
\nmais comme cela n\u2019est pas rare pour des questions budg\u00e9taires,
\nd\u2019autres teams y \u00e9taient autoris\u00e9s : Yamaha bien s\u00fbr, mais aussi
\nquelques \u00e9quipes de Moto2, telles Marc VDS, American Racing, et
\nm\u00eame Mattia Pasini<\/strong> qui pr\u00e9parait sa wild card.<\/p>\n

Un test priv\u00e9, comme son nom l\u2019indique n\u2019est en th\u00e9orie ouvert \u00e0
\npersonne, journalistes et photographes compris, \u00e0 l\u2019exception des
\n\u00e9quipes pr\u00e9sentes, et il est donc tr\u00e8s rare d\u2019en voir des photos,
\nsurtout de qualit\u00e9 professionnelles, comme celles que nous
\ndiffuserons prochainement. Un concours de circonstances allait
\ntoutefois engendrer une exception \u00e0 cette r\u00e8gle\u2026<\/p>\n

A quelques kilom\u00e8tre du circuit vit\u00a0Jaromir
\nHavranek<\/strong>, un photographe tch\u00e8que que nous croisons sur les
\nGP et qui a tiss\u00e9 depuis des ann\u00e9es son r\u00e9seau dans le paddock.
\nEvidemment, l\u2019envie le d\u00e9mangeait d\u2019aller voir les MotoGP, mais
\nc\u2019est avant tout pour effectuer une op\u00e9ration de maintenance
\nhydraulique sur un camion qu\u2019il a re\u00e7u l\u2019autorisation de rentrer
\nsur le circuit mardi. Toutefois, son travail r\u00e9alis\u00e9, l\u2019occasion
\n\u00e9tait trop belle pour ne pas tenter de reprendre son activit\u00e9
\nfavorite\u2026<\/p>\n

Une fois le feu vert accord\u00e9 mercredi par le circuit, en bons
\nvoisins, pour aller en voie de s\u00e9curit\u00e9, il a ainsi pu prendre
\nentre autre quelques clich\u00e9s de Luca Marini<\/strong> sur la
\nHonda, d\u2019Alex Rins<\/strong>, Augusto
\nFernandez<\/strong> et de Miguel Oliveira<\/strong> sur les
\nYamaha, mais aucune des machines ne pr\u00e9sentaient la moindre
\noriginalit\u00e9, alors que pendant ce temps Andrea Dovizioso<\/strong><\/a> tournait sans
\nforcer au guidon d\u2019une M1 \u00e9quip\u00e9e de capteurs optiques sur le bras
\noscillant, \u00e0 l\u2019image de ceux utilis\u00e9s par Ducati sur ses machines
\nde d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Mercredi midi, au restaurant, Jaromir a m\u00eame pu poser quelques
\nquestion \u00e0 Andrea Dovizioso<\/strong>, celui-ci lui confiant
\nque le tarmac et le grip \u00e9taient parfaits et qu\u2019ils fournissaient
\nbeaucoup de sensations. Mais l\u2019Italien ajoutait qu\u2019il arr\u00eaterait
\nson travail assez t\u00f4t \u00e0 cause de son vol de retour. D\u00e9s\u0153uvr\u00e9, notre
\nhomme est quand m\u00eame retourn\u00e9 en voie de s\u00e9curit\u00e9. On ne savait
\njamais\u2026<\/p>\n

Et il a eu raison ! A 17 heures, la s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 interrompue au
\ndrapeau rouge, Mattia Pasini<\/strong> venant de pulv\u00e9riser
\nsa Kalex, celle-ci creusant m\u00eame deux trous dans l\u2019asphalte en
\neffectuant des tonneaux. Dans de telles circonstances et avec 37\u00b0
\nau soleil, n\u2019importe quel photographe serait probablement rentr\u00e9
\ndans le paddock en pensant. Pas Jaromir !<\/p>\n

A 17h40, il voit appara\u00eetre une moto toute noire, jamais vue
\njusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Il reconna\u00eet le casque d\u2019Augusto
\nFernandez<\/strong>, note les \u00e9chappements sous la selle : c\u2019est la
\nV4, pour seulement quelques tours, la s\u00e9ance se terminant \u00e0 18
\nheures !
Sa pression art\u00e9rielle monte en fl\u00e8che, il mitraille au 500 mm avec
\nune vitesse d\u2019obturation sup\u00e9rieure \u00e0 la normale, ne sachant pas
\ncombien de tours l\u2019Espagnol va faire et ne voulant pas rater ses
\nclich\u00e9s.
Deuxi\u00e8me passage, c\u2019est dans la bo\u00eete, il court \u00e0 un autre virage
\npour changer d\u2019angle, il mitraille.
Augusto Fernandez<\/strong>\u00a0le voit, la pression monte
\nencore : va-t-il en informer l\u2019\u00e9quipe Yamaha qui enverra
\nimm\u00e9diatement quelqu\u2019un le d\u00e9loger ?
En attendant, il mitraille durant le dernier quart d\u2019heure avant
\nl\u2019arr\u00eat des activit\u00e9s en piste.
Le scoop n\u2019est pas encore acquis, car une barri\u00e8re ferme la voie de
\ns\u00e9curit\u00e9, et un comit\u00e9 d\u2019accueil peut tr\u00e8s bien l\u2019y attendre pour
\nlui prendre sa carte m\u00e9moire\u2026
Mais non, personne. La pression retombe. Une pression que nous
\nconnaissons bien, pour nous \u00eatre d\u00e9j\u00e0 faits effacer quelques photos
\nde MotoGP ici et l\u00e0\u2026<\/p>\n

Tr\u00e8s correct, Jaromir demande quand m\u00eame au circuit s\u2019il peut
\ndiffuser ses photos uniques au monde et, effet compatriote ou pas,
\nil re\u00e7oit \u00e0 nouveau le feu vert.
Il les diffuse donc dans un m\u00e9dia par pays, en Italie, Espagne,
\nGrande-Bretagne, Pays-Bas, en Allemagne et en France.
Elles font \u00e9videmment tout de suite l\u2019actualit\u00e9 et vous les avez
\nsans doute d\u00e9j\u00e0 vues en faible d\u00e9finition sur les sites \u00e9trangers.
\nMais Yamaha se montre quand m\u00eame beau joueur en allant jusqu\u2019\u00e0 le
\nf\u00e9liciter pour son travail.<\/p>\n

L\u2019histoire se termine donc bien et nous les diffuserons
\nprochainement avec un \u0153il plus technique, mais en attendant nous
\navons pens\u00e9 qu\u2019\u00e9clairer ce genre de \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb, \u00e0 l\u2019heure
\no\u00f9 nous sommes abreuv\u00e9s de photos sans m\u00eame que l\u2019on sache qui les
\na prises, rendrait un peu hommage aux hommes derri\u00e8re les
\nobjectifs\u2026<\/p>\n

Bravo Jaromir !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

MotoGP Yamaha V4 scoop MotoGP
\nYamaha V4 scoop MotoGP Yamaha V4 scoop<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tenter de passer d\u2019un 4 cylindres en ligne peaufin\u00e9 durant des d\u00e9cennies \u00e0 un V4 dont les arcanes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-307119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114998359101404481","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}