{"id":307555,"date":"2025-08-09T15:18:16","date_gmt":"2025-08-09T15:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/307555\/"},"modified":"2025-08-09T15:18:16","modified_gmt":"2025-08-09T15:18:16","slug":"bmw-repousse-son-arrivee-potentielle-en-motogp-2027-ce-nest-pas-faisable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/307555\/","title":{"rendered":"BMW repousse son arriv\u00e9e potentielle en MotoGP : \u00ab 2027, ce n&rsquo;est pas faisable \u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Alors que la r\u00e9volution technique du <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/motogp\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"4\" title=\"MotoGP\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MotoGP<\/a>, qui pr\u00e9voit l\u2019introduction des moteurs 850cc approche \u00e0 grands pas, la rumeur d\u2019une arriv\u00e9e de BMW \u00e0 l\u2019aube de la saison 2027 avait \u00e9clat\u00e9. Mais le constructeur allemand a r\u00e9cemment frein\u00e9 les attentes\u202f: s\u2019il n\u2019exclut aucune option, il confirme qu\u2019aucune d\u00e9cision n\u2019est prise quant \u00e0 un \u00e9ventuel engagement dans la discipline.<\/p>\n<p>Dans une interview adress\u00e9e Australian Motorcycle news, Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, a tenu \u00e0 clarifier la situation\u202f: \u00ab\u202fLa question du MotoGP pour BMW a \u00e9t\u00e9 un sujet de discussion depuis longtemps. Je vous assure que nous n\u2019avons pas encore de r\u00e9ponse d\u00e9finitive\u202f\u00bb, affirme-t-il, <a href=\"https:\/\/amcn.com.au\/editorial\/bmw-ceo-teases-on-motogp-future\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">via des propos relay\u00e9s par le m\u00e9dia cit\u00e9<\/a>.<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Convoit\u00e9 depuis des ann\u00e9es par le championnat, BMW est le grand absent europ\u00e9en d\u2019une grille o\u00f9 Ducati, KTM et Aprilia s\u2019illustrent d\u00e9j\u00e0. Pourtant, la marque conna\u00eet un grand succ\u00e8s en Championnat du Monde de Superbike (WorldSBK), incarn\u00e9e par les exploits Toprak Razgatlioglu, champion du monde en titre. Il semblait logique que la prochaine \u00e9tape pour BMW, soit le MotoGP, mais rien n\u2019est tranch\u00e9.<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Le patron de BMW Motorrad pr\u00e9cise d\u2019ailleurs que la marque n\u2019a lanc\u00e9 aucun d\u00e9veloppement technique\u202f: \u00ab\u202fNous allons d\u2019abord prendre la d\u00e9cision. Ensuite nous d\u00e9finirons la voie technique\u202f\u00bb. Il coupe ensuite court aux sp\u00e9culations sur un possible engagement d\u00e8s le nouveau r\u00e8glement\u202f: \u00ab\u202fIl n\u2019est clairement pas possible pour nous de venir en 2027\u202f\u00bb, insiste-t-il, actant un retard d\u00e9j\u00e0 trop grand pour viser cette \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/p90604794_highres_13th-15th-june-2025-_full.jpg\" data-lbwps-width=\"2000\" data-lbwps-height=\"1125\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/app\/uploads\/2025\/08\/p90604794_highres_13th-15th-june-2025-_full-300x169.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-626438\" class=\"wp-image-626438\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/p90604794_highres_13th-15th-june-2025-_full.jpg\" alt=\"\" width=\"665\" height=\"374\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-626438\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 WorldSBK<\/p>\n<p>Le MotoGP, pas une priorit\u00e9 pour BMW<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Le constructeur allemand n\u2019en est pas \u00e0 sa premi\u00e8re approche du MotoGP. BMW a, en effet, sond\u00e9 le terrain \u00e0 plusieurs reprises ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La marque a ainsi \u00e9tudi\u00e9 de nombreuses options, telles que le rachat d\u2019une \u00e9quipe existante, ou une \u00e9ventuelle association avec un constructeur d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent. Cette fois encore, le MotoGP n\u2019est pas la priorit\u00e9 du constructeur Allemand, mais simplement une \u00e9ventualit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">\u00ab\u202fNous travaillons constamment sur notre strat\u00e9gie en sports m\u00e9caniques. Le MotoGP est une option, le offroad en est une autre. Le WorldSBK n\u2019est pas une mauvaise chose non plus. C\u2019est juste tr\u00e8s europ\u00e9en. Donc, s\u2019il-vous-pla\u00eet, laissez-nous quelques mois de plus. Nous reviendrons avec une r\u00e9ponse\u202f!\u202f\u00bb glisse Flasch.<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">L\u2019autre obstacle majeur pour BMW, c\u2019est la saturation de la grille. La Dorna, promoteur du MotoGP, limite les engag\u00e9s \u00e0 11 \u00e9quipes et 22 motos\u202fsur la grille, chiffre d\u00e9j\u00e0 atteint. Cela signifie que BMW ne peut pas monter son programme en partant de z\u00e9ro. Il faudrait s\u2019appuyer sur une structure existante.<\/p>\n<p class=\"my-0 py-2 [&amp;_strong:has(+br)]:inline-block [&amp;_strong:has(+br)]:pb-2\">Une manoeuvre d\u00e9j\u00e0 op\u00e9r\u00e9e par Aprilia par le pass\u00e9, mais qui complique les affaires de la marque allemande. La question de la place du MotoGP dans la strat\u00e9gie de BMW se pose alors : \u00ab Investit-on dans le sport pour faire plaisir \u00e0 nos fans, ou pour toucher des gens qui ne nous connaissent pas\u202f?\u202f\u00bb Il faudra donc se montrer patient pour conna\u00eetre le sort du programme MotoGP de BMW. En attendant, la marque poursuit sa domination en WorldSBK, o\u00f9 Toprak Razgatlioglu se dirige vers un autre titre.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 LIRE AUSSI &gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/motogp\/ducati-record-honda-japon-motogp.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ducati pourrait \u00e9galer un record de Honda au Japon<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que la r\u00e9volution technique du MotoGP, qui pr\u00e9voit l\u2019introduction des moteurs 850cc approche \u00e0 grands pas, la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307556,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-307555","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114999479815895794","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}