{"id":308228,"date":"2025-08-09T22:32:31","date_gmt":"2025-08-09T22:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308228\/"},"modified":"2025-08-09T22:32:31","modified_gmt":"2025-08-09T22:32:31","slug":"quartararo-accroche-les-ducati-aux-essais-de-sepang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308228\/","title":{"rendered":"Quartararo accroche les Ducati aux essais de Sepang"},"content":{"rendered":"

Alex Marquez repart de Sepang avec le meilleur temps apr\u00e8s trois jours de tests MotoGP en Malaisie, premi\u00e8re s\u00e9ance officielle de l’ann\u00e9e 2025. Le pilote espagnol s’est plac\u00e9 en t\u00eate de la feuille des temps en tout d\u00e9but de journ\u00e9e, au moment o\u00f9 les conditions de piste favorisent la chasse au chrono. Sa pendule en 1’56.493 l’a plac\u00e9 hors d’atteinte de ses rivaux pour le reste de ce troisi\u00e8me et dernier jour de tests.<\/p>\n

Apr\u00e8s deux jours pass\u00e9s \u00e0 d\u00e9couvrir et valider les pi\u00e8ces 2024, tout le plateau – ou presque – est pass\u00e9 en mode \u00ab\u00a0qualifs\u00a0\u00bb ce vendredi matin pour jauger son potentiel. Pneus tendres, r\u00e9servoirs vides et r\u00e9glages \u00e9lectroniques au taquet \u00e9taient de rigueur, \u00e0 plus forte raison qu’une nouvelle averse de pluie est venue perturber le programme \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Le cr\u00e9neau \u00e9tait donc \u00e9troit pour esp\u00e9rer claquer une pendule.<\/p>\n

Quatre pilotes ont saisi l’opportunit\u00e9 pour particuli\u00e8rement se mettre en avant : Alex Marquez, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo et Franco Morbidelli. Ce quatuor de t\u00eate est pass\u00e9 sous la barre des 1’57 : Marc Marquez, cinqui\u00e8me, bute sur le seuil en 1’57.042 ! Ses adversaires ont surtout not\u00e9 la simulation de course r\u00e9guli\u00e8re et consistante du n\u00b093, sur un rythme moyen au tour de 1’57.930. Plus vite que son nouveau voisin de box (1’58.243)\u2026\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

Des chronos serr\u00e9s et des Yamaha dans le coup !<\/p>\n

Reste que les \u00e9carts sont particuli\u00e8rement serr\u00e9s puisque Bagnaia ne rend que 0,007 sec (!) au leader du jour en 1’56.500. Rappelons que le champion d\u00e9chu d\u00e9tient le record absolu \u00e0 Sepang en 1’56.337 : cet \u00e9cart est sans doute \u00e0 mettre au cr\u00e9dit des \u00e9volutions ch\u00e2ssis et moteur de la GP25 \u00e0 propos desquelles lui et M. Marquez pointent des avantages, mais aussi des domaines l\u00e9g\u00e8rement en retrait par rapport \u00e0 l’aff\u00fbt\u00e9e GP24.<\/p>\n

Fabio Quartararo appara\u00eet de son c\u00f4t\u00e9 \u00e0 0,231 sec d’Alex Marquez apr\u00e8s avoir pass\u00e9 ces trois jours d’essais aux avant-postes. Le tricolore se dit ravi du boulot abattu par les ing\u00e9nieurs d’Iwata cet hiver sur la M1 et s’est montr\u00e9 particuli\u00e8rement incisif \u00e0 son guidon. De bon augure en attendant la concr\u00e9tisation du projet de moteur V4 en gestation \u00e0 Iwata !<\/p>\n<\/p>\n

Plus int\u00e9ressant encore : son \u00e9quipier Alex Rins termine sur un Top 10, alors que la nouvelle \u00e9quipe satellite Yamaha-Pramac d\u00e9marre aussi du bon pied. Jack Miller est 12\u00e8me devant son ancien co\u00e9quipier chez KTM, Brad Binder. Moins \u00e0 la f\u00eate sur la deuxi\u00e8me M1 Pramac, Miguel Oliveira appara\u00eet au 16\u00e8me rang entre les KTM Tech3 de Vi\u00f1ales et Bastianini.<\/p>\n

Zarco meilleur performer Honda<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 Honda, Johann Zarco d\u00e9croche le meilleur chrono des quatre RC213V en 1’57.204 : de quoi assurer une satisfaisante 7\u00e8me place au pilote cannois, juste devant la Honda officielle de Joan Mir. Le n\u00b05 est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par la KTM officielle de Pedro Acosta, sans grande surprise le plus rapide du clan Orange.<\/p>\n

Concernant les d\u00e9butants, Fermin Aldeguer boucle ce test avec le meilleur tour des trois Rookies 2025 : le pilote Ducati Gresini se classe \u00e0 une tr\u00e8s honn\u00eate 11\u00e8me position, \u00e0 0,908 sec de la r\u00e9f\u00e9rence du jour r\u00e9alis\u00e9e par son co\u00e9quipier. Les deux autres \u00ab\u00a0bleus\u00a0\u00bb, Ai Ogura et Somkiat Chantra, sont 14\u00e8me et 19\u00e8me sur leur Aprilia-Trackhouse et Honda-LCR respective.<\/p>\n

Des nouvelles des pilotes bless\u00e9s<\/p>\n

Un mot enfin sur les pilotes – d\u00e9j\u00e0 – bless\u00e9s pendant ce test : Jorge Martin, Fabio Di Giannantonio et Raul Fernandez, qui ont tous les trois termin\u00e9 la premi\u00e8re journ\u00e9e \u00e0 l’h\u00f4pital. Le nouveau champion du monde souffre de fractures \u00e0 la main et au pied des suites d’un violent high side sur son Aprilia n\u00b01.<\/p>\n<\/p>\n

Le facteur pneumatique ayant \u00e9t\u00e9 directement mis en cause pour expliquer sa chute par le boss du team Aprilia, Michelin s’est longuement pench\u00e9 sur la question avant de d\u00e9livrer son verdict. Selon Bibendum, le pneu de Jorge Martin ne pr\u00e9sentait aucun d\u00e9faut – oh surprise ! – alors que certains pointaient du doigt sa relative \u00ab\u00a0v\u00e9tust\u00e9\u00a0\u00bb : sa fabrication remontait en effet \u00e0 sept mois, ce qui ne pose aucun probl\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 un stockage adapt\u00e9 selon Michelin.<\/p>\n

En revanche, le manufacturier unique du MotoGP aurait relev\u00e9 une temp\u00e9rature interne inf\u00e9rieure de 15\u00b0C \u00e0 la valeur cible : raison pour laquelle le pneu se serait aussi rapidement et brutalement d\u00e9rob\u00e9 lorsque Martin l’a mis en contrainte. Les conditions de piste assez fra\u00eeches associ\u00e9es \u00e0 un tour de chauffe possiblement pas assez rapides expliqueraient ce manque de temp\u00e9rature, dixit le service course Michelin.<\/p>\n

<\/p>\n

Pour \u00ab\u00a0Digia\u00a0\u00bb, l’origine de la chute est \u00e0 la fois plus simple\u2026 et plus b\u00eate : le sympathique italien s’est fait pi\u00e9ger en reposant un wheeling \u00e0 haute vitesse, juste apr\u00e8s un essai de d\u00e9part ! Confus, le pilote VR46 s’est platement excus\u00e9 aupr\u00e8s de son \u00e9quipe alors que son cabrage rat\u00e9 lui co\u00fbte cher : Di Giannantonio s’est re-fractur\u00e9 la clavicule, la m\u00eame qui l’a tenu \u00e9loign\u00e9 des circuits en fin de saison derni\u00e8re.\u00a0<\/p>\n

Ducati, de son c\u00f4t\u00e9, a d\u00fb ronger son frein : le co\u00e9quipier de Franco Morbidelli est le seul \u00e0 disposer d’une GP25 en plus des pilotes officiels. Autrement dit : Bagnaia et Marquez se sont retrouv\u00e9s seuls pour tester et donner le cap pour la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Desmosedici, sans pouvoir s’appuyer sur le travail du n\u00b049. Qui a dit, \u00ab\u00a0la boulette\u00a0\u00bb ?!<\/p>\n

Quant \u00e0 Raul Fernandez, sa chute lui vaut une fracture de l’auriculaire gauche qui a \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9e dans la foul\u00e9e. L’intervention s’est bien pass\u00e9e : le corps m\u00e9dical estime que le pilote Aprilia Trackhouse – \u00e9galement bless\u00e9 au pied – pourra participer aux prochains essais pr\u00e9vus en Inde, \u00e0 Buriram, la semaine prochaine.\u00a0<\/p>\n

A ce sujet, Honda annonce ce vendredi que ses \u00e9quipes ne rouleront pas en Inde : le blason ail\u00e9 pr\u00e9f\u00e8re \u00e0 la place mener une deuxi\u00e8me s\u00e9rie d’essais \u00e0 Sepang. Restez connect\u00e9s !<\/p>\n

R\u00e9sultats des essais officiels Sepang Jour 3<\/p>\n\nRang<\/strong><\/td>\nPilote<\/strong><\/td>\nTeam<\/strong><\/td>\n\u00c9cart leader<\/strong><\/td>\n\u00c9cart pr\u00e9c\u00e9dent<\/strong><\/td>\nTours<\/strong><\/td>\nChronos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/strong><\/td>\n73A. Marquez<\/td>\nGresini Racing MotoGP<\/td>\n0.000<\/td>\n0.000<\/td>\n15 \/ 50<\/td>\n01:56.4930<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/strong><\/td>\n63F. Bagnaia<\/td>\nDucati Lenovo Team<\/td>\n0.007<\/td>\n0.007<\/td>\n11 \/ 55<\/td>\n01:56.5000<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/strong><\/td>\n20F. Quartararo<\/strong><\/td>\nMonster Energy Yamaha MotoGP Team<\/strong><\/td>\n0.231<\/strong><\/td>\n0.224<\/strong><\/td>\n10 \/ 58<\/strong><\/td>\n01:56.7240<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/strong><\/td>\n21F. Morbidelli<\/td>\nPertamina Enduro VR46 Racing Team<\/td>\n0.455<\/td>\n0.224<\/td>\n5 \/ 41<\/td>\n01:56.9480<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/strong><\/td>\n93M. Marquez<\/td>\nDucati Lenovo Team<\/td>\n0.549<\/td>\n0.094<\/td>\n23 \/ 70<\/td>\n01:57.0420<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/strong><\/td>\n37P. Acosta<\/td>\nRed Bull KTM Factory Racing<\/td>\n0.682<\/td>\n0.133<\/td>\n15 \/ 59<\/td>\n01:57.1750<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/strong><\/td>\n5J. Zarco<\/strong><\/td>\nCASTROL Honda LCR<\/strong><\/td>\n0.711<\/strong><\/td>\n0.029<\/strong><\/td>\n13 \/ 64<\/strong><\/td>\n01:57.2040<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/strong><\/td>\n36J. Mir<\/td>\nHonda HRC Castrol<\/td>\n0.786<\/td>\n0.075<\/td>\n54 \/ 55<\/td>\n01:57.2790<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/strong><\/td>\n72M. Bezzecchi<\/td>\nAprilia Racing<\/td>\n0.835<\/td>\n0.049<\/td>\n8 \/ 61<\/td>\n01:57.3280<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/strong><\/td>\n42A. Rins<\/td>\nMonster Energy Yamaha MotoGP Team<\/td>\n0.858<\/td>\n0.023<\/td>\n25 \/ 53<\/td>\n01:57.3510<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/strong><\/td>\n54F. Aldeguer<\/td>\nGresini Racing MotoGP<\/td>\n0.908<\/td>\n0.050<\/td>\n8 \/ 43<\/td>\n01:57.4010<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/strong><\/td>\n43J. Miller<\/td>\nPrima Pramac Yamaha MotoGP<\/td>\n0.959<\/td>\n0.051<\/td>\n12 \/ 27<\/td>\n01:57.4520<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/strong><\/td>\n33B. Binder<\/td>\nRed Bull KTM Factory Racing<\/td>\n1.121<\/td>\n0.162<\/td>\n7 \/ 55<\/td>\n01:57.6140<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/strong><\/td>\n79A. Ogura<\/td>\nTrackhouse MotoGP Team<\/td>\n1.261<\/td>\n0.140<\/td>\n11 \/ 55<\/td>\n01:57.7540<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/strong><\/td>\n10L. Marini<\/td>\nHonda HRC Castrol<\/td>\n1.296<\/td>\n0.035<\/td>\n19 \/ 59<\/td>\n01:57.7890<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/strong><\/td>\n12M. Vi\u00f1ales<\/td>\nRed Bull KTM Tech3<\/td>\n1.372<\/td>\n0.076<\/td>\n57 \/ 59<\/td>\n01:57.8650<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/strong><\/td>\n88M. Oliveira<\/td>\nPrima Pramac Yamaha MotoGP<\/td>\n1.467<\/td>\n0.095<\/td>\n9 \/ 35<\/td>\n01:57.9600<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/strong><\/td>\n23E. Bastianini<\/td>\nRed Bull KTM Tech3<\/td>\n1.518<\/td>\n0.051<\/td>\n43 \/ 44<\/td>\n01:58.0110<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/strong><\/td>\n35S. Chantra<\/td>\nIDEMITSU Honda LCR<\/td>\n1.636<\/td>\n0.118<\/td>\n17 \/ 69<\/td>\n01:58.1290<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/strong><\/td>\n51M. Pirro<\/td>\nDucati Test Team<\/td>\n2.628<\/td>\n0.992<\/td>\n14 \/ 54<\/td>\n01:59.1210<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/strong><\/td>\n32L. Savadori<\/td>\nAprilia Racing<\/td>\n2.676<\/td>\n0.048<\/td>\n58 \/ 65<\/td>\n01:59.1690<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/strong><\/td>\n4A. Dovizioso<\/td>\nYamaha Factory Racing<\/td>\n3.436<\/td>\n0.760<\/td>\n26 \/ 58<\/td>\n01:59.9290<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alex Marquez repart de Sepang avec le meilleur temps apr\u00e8s trois jours de tests MotoGP en Malaisie, premi\u00e8re…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":308229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-308228","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115001186382393599","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}