{"id":308789,"date":"2025-08-10T05:35:45","date_gmt":"2025-08-10T05:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308789\/"},"modified":"2025-08-10T05:35:45","modified_gmt":"2025-08-10T05:35:45","slug":"pourrait-il-arriver-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308789\/","title":{"rendered":"pourrait-il arriver en Europe ?"},"content":{"rendered":"

Dans le monde des v\u00e9hicules tout-terrain, certains noms ne peuvent \u00eatre oubli\u00e9s. Parmi eux, le Mitsubishi Pajero, l’ic\u00f4ne du tout-terrain des ann\u00e9es 1980 et 1990, capable de remporter le Dakar et de conqu\u00e9rir le c\u0153ur des aventuriers.<\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de silence, le l\u00e9gendaire SUV japonais pourrait \u00eatre pr\u00eat \u00e0 revenir. C’est ce que laissent entendre des photos espions de prototypes prises ces derniers jours. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration devrait arriver d’ici la fin 2025, bien que son arriv\u00e9e en Europe ne soit pas encore certaine ni officielle.<\/p>\n

Carr\u00e9 comme autrefois<\/p>\n

Sur la base de ces images, notre rendu imagine un SUV massif au design muscl\u00e9 et moderne, inspir\u00e9 du concept DST et du Destinator<\/a>, un mod\u00e8le qui a fait ses d\u00e9buts ces derni\u00e8res semaines dans les pays d’Asie du Sud-Est.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Mitsubishi Pajero (2026), Motor1.com renders<\/p>\n

Photo : Motor1.com<\/p>\n

L’avant est domin\u00e9 par des phares \u00e0 LED verticaux, une grande calandre en nid d’abeille et une plaque de protection bien visible. La silhouette est haute, avec de grandes surfaces vitr\u00e9es carr\u00e9es rappelant l’ancien Pajero<\/a>, tandis que l’arri\u00e8re pr\u00e9sente une lunette verticale et des phares d\u00e9velopp\u00e9s horizontalement, dans le style du Nissan Patrol.<\/p>\n

Et c’est l\u00e0 que le projet de Mitsubishi<\/a> devient int\u00e9ressant. Le prototype rep\u00e9r\u00e9 en Europe pourrait partager la plateforme CMF-C\/D avec les Nissan Patrol et Qashqai et le Mitsubishi Outlander. Une base flexible qui laisse entrevoir la possibilit\u00e9 de deux sc\u00e9narios : soit une structure \u00e0 longerons, id\u00e9ale pour le vrai tout-terrain, soit une monocoque plus moderne, con\u00e7ue pour le confort sur route.<\/p>\n

Vers l’hybride<\/p>\n

Si Europe il y a, alors il sera in\u00e9vitable d’opter pour l’hybride, qu’il soit plug-in ou full hybrid. Dans le premier cas, le Pajero pourrait \u00eatre \u00e9quip\u00e9 du 2.4 essence et des 302 ch de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’Outlander, tandis que dans le second, compte tenu du lien possible avec le Qashqai, on pourrait voir le 1.5 e-Power de 190 ch.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Mitsubishi Outlander (2025)<\/p>\n

Photo: Mitsubishi<\/p>\n

Compte tenu de la tradition tout-terrain, il est presque in\u00e9vitable que la gamme Mitsubishi comprenne \u00e9galement des versions \u00e0 transmission int\u00e9grale. Mais il faudra attendre encore quelques mois pour en savoir plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans le monde des v\u00e9hicules tout-terrain, certains noms ne peuvent \u00eatre oubli\u00e9s. Parmi eux, le Mitsubishi Pajero, l’ic\u00f4ne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":308790,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,44877,12,44878,25],"class_list":{"0":"post-308789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-mitsubishi","14":"tag-news","15":"tag-rendus-illustrations","16":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115002849664584007","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}