{"id":308805,"date":"2025-08-10T05:46:10","date_gmt":"2025-08-10T05:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308805\/"},"modified":"2025-08-10T05:46:10","modified_gmt":"2025-08-10T05:46:10","slug":"du-lycee-georges-de-la-tour-a-metz-aux-paddocks-de-la-formule-1-lincroyable-parcours-dune-ingenieure-mosellane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308805\/","title":{"rendered":"Du lyc\u00e9e Georges de la Tour \u00e0 Metz aux paddocks de la Formule 1, l’incroyable parcours d’une ing\u00e9nieure mosellane"},"content":{"rendered":"

Une ing\u00e9nieure mosellane dans l’univers tr\u00e8s secret et masculin de la Formule 1. Depuis 2018, Marine Favre-Decloux, 35 ans, travaille au sein de l’\u00e9curie Mercedes, champion du monde des constructeurs entre 2014 et 2021.\n<\/p>\n

Loin du vacarme des circuits , Marine Favre-Decloux<\/strong> a r\u00e9cemment retrouv\u00e9 la tranquillit\u00e9 de sa Moselle Natale, \u00e0 Montigny-l\u00e8s-Metz, pour y passer quelques jours de vacances. A quelques encablures du domicile familial, l’ensemble scolaire Jean XXIII, o\u00f9 elle a \u00e9tudi\u00e9 de la 6e \u00e0 la 3e. Jamais \u00e0 l’\u00e9poque du coll\u00e8ge, elle ne s’\u00e9tait imagin\u00e9 travaill\u00e9 un jour dans la Formule 1 : \u00a0\u00bb plus jeune, j’\u00e9tais pas accroc \u00e0 la F1, mais ce qui m’int\u00e9ressait c’\u00e9tait l’innovation technique et m\u00e9canique\u00a0! \u00ab\u00a0<\/p>\n

Cette touche \u00e0 tout, manuelle, selon sa m\u00e8re, s’oriente alors vers des \u00e9tudes d’ing\u00e9nieure\u00a0: trois ans de pr\u00e9pa, puis l’universit\u00e9 de technologie de Belfort-Montb\u00e9lliard, et celle prestigieuse de Crawley en Angleterre, des stages dans des entreprises de renom comme Rolls Royce et Jaguar<\/strong>. L’a\u00e9ronautique lui tend les bras, mais c’est finalement dans le sport auto, qu’elle d\u00e9croche son premier job\u00a0: \u00a0\u00bb si on participe \u00e0 l’\u00e9laboration d’un avion, cela prend beaucoup de temps. Dans le sport auto, si on a une id\u00e9e, on la met sur papier et trois semaines plus tard, votre innovation est d\u00e9j\u00e0 test\u00e9e. \u00ab\u00a0<\/p>\n

plus de 50 heures de travail par semaine<\/p>\n

En 2018, la Mosellane int\u00e8gre les rangs de l’\u00e9curie Mercedes<\/strong> qui domine alors la discipline et elle va notamment travailler, sp\u00e9cifiquement, sur la boite de vitesse de la monospace d’un certain Lewis Hamilton<\/strong>, le septuple champion du monde, qu’elle d\u00e9finit comme un pilote hors du commun\u00a0: \u00a0\u00bb ma derni\u00e8re rencontre avec lui remonte au moment o\u00f9 il a annonc\u00e9 son d\u00e9part pour Ferrari. C’est un super pilote, mais aussi un incroyable ing\u00e9nieur, car au moment des d\u00e9brief des courses, il posait \u00e9norm\u00e9ment de questions. Il a aussi beaucoup \u0153uvr\u00e9 pour lutter contre les discriminations \u00ab\u00a0.<\/p>\n

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Des rencontres inoubliables, un m\u00e9tier-passion, mais aussi quelques petites frustrations, car l’ing\u00e9nieure de 35 ans, ne s’est jamais rendu sur un Grand Prix Monaco, Imola, Spa, c’est uniquement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une poign\u00e9e de privil\u00e9gi\u00e9es\u00a0: \u00a0\u00bb moi sur les courses, je travaille depuis le quartier g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00e9curie, en Angleterre. Les places lors des grands prix sont surtout r\u00e9serv\u00e9es pour les m\u00e9caniciens \u00ab\u00a0. Mais la Mosellane explique aussi qu’\u00e0 l’occasion da sa lune de miel, au Japon, elle a pu, avec son mari, \u00eatre invit\u00e9e par son \u00e9curie \u00e0 assister au grand prix de Suzuka.<\/p>\n

Dans cet univers encore tr\u00e8s masculin, la Mosellane vient aussi de se lancer dans le mentorat<\/strong>, aupr\u00e8s de jeunes lyc\u00e9ennes anglophones, pour notamment\u00a0 f\u00e9miniser davantage le sport auto.<\/p>\n

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Apr\u00e8s la naissance, il y a tout juste un mois, de son second enfant, l’ing\u00e9nieure mosellane est actuellement en cong\u00e9s maternit\u00e9. Mais entre deux biberons, Marine Favre-Decloux imagine d\u00e9j\u00e0 la monospace 2027 de son \u00e9curie, avec le secret espoir de retrouver un titre mondial des constructeurs, qui fuit la marque allemande depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant<\/strong>.<\/p>\n

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