{"id":308912,"date":"2025-08-10T07:01:17","date_gmt":"2025-08-10T07:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308912\/"},"modified":"2025-08-10T07:01:17","modified_gmt":"2025-08-10T07:01:17","slug":"pourquoi-son-prochain-contrat-compte-plus-pour-quartararo-que-pour-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/308912\/","title":{"rendered":"Pourquoi son prochain contrat compte plus pour Quartararo que pour Yamaha"},"content":{"rendered":"

Le sens de la loyaut\u00e9 de Fabio Quartararo<\/a> ne fait aucun doute. C’est Yamaha qui a cru en lui et l’a fait monter en MotoGP en 2019, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 la magie qui l’avait fait briller dans le championnat d’Espagne semblait s’\u00eatre \u00e9teinte. Pourtant, d\u00e8s qu’il est pass\u00e9 sur la M1, l’\u00e9tincelle est revenue, au point que beaucoup l’ont \u00e0 nouveau pr\u00e9sent\u00e9 comme le nouveau Marc M\u00e1rquez<\/a>.<\/p>\n

Sept ans apr\u00e8s ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie reine, le Fran\u00e7ais s’est impos\u00e9 comme la pierre angulaire du projet Yamaha, dont il est devenu pilote officiel en 2021, pour remplacer Valentino Rossi<\/a>, avec \u00e0 la cl\u00e9 son premier titre de champion du monde.<\/p>\n

Quartararo a prolong\u00e9 \u00e0 deux reprises son engagement avec le constructeur d’Iwata (en 2022 et 2024), et la marque esp\u00e8re d\u00e9sormais une troisi\u00e8me prolongation. Cela permettrait au Fran\u00e7ais d’encha\u00eener huit saisons cons\u00e9cutives en bleu et de s’inscrire pari les plus fid\u00e8les \u00e0 Iwata.<\/p>\n

Le probl\u00e8me, c’est que cette d\u00e9cision qu’il doit prendre intervient \u00e0 un moment d\u00e9licat pour les deux parties : Yamaha est en pleine reconstruction, concentr\u00e9e sur le d\u00e9veloppement d’un moteur V4 cens\u00e9 lui rendre sa comp\u00e9titivit\u00e9 ; et le Ni\u00e7ois se trouve \u00e0 un carrefour, devant choisir s’il fait une nouvelle fois confiance aux promesses de Yamaha ou s’il passe \u00e0 un plan B pour piloter une moto lui offrant plus de garanties de r\u00e9sultats.<\/p>\n

S’il devait quitter Yamaha, il emprunterait un chemin similaire \u00e0 celui qu’a pris Marc M\u00e1rquez lorsqu’il a quitt\u00e9 Honda avant la fin de son contrat pour rejoindre Gresini. La diff\u00e9rence cl\u00e9 est que l’Espagnol cherchait alors \u00e0 se tester pour savoir s’il pouvait encore \u00eatre comp\u00e9titif, alors que le Fran\u00e7ais ne doute pas de ses propres capacit\u00e9s. Ce qui pourrait le pousser \u00e0 changer d’\u00e9quipe, ce serait simplement le d\u00e9sir de disposer d’une moto lui permettant de se battre r\u00e9guli\u00e8rement pour la victoire.<\/p>\n

Se pose aussi la question financi\u00e8re. M\u00e1rquez pouvait en effet se permettre ce pari gr\u00e2ce aux gains accumul\u00e9s tout au long de sa carri\u00e8re. Dans le cas de Quartararo, les quelque 20 millions d’euros qu’il devrait toucher sur 2025 et 2026 l’incitent \u00e0 envisager les choses diff\u00e9remment.<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Le d\u00e9part de M\u00e1rquez a pouss\u00e9 Honda \u00e0 r\u00e9agir, et ce malgr\u00e9 l’absence de l’octuple champion du monde pour mener son projet, et Yamaha ferait bien de retenir cette le\u00e7on. Quartararo, lui, ne peut pas se permettre de rester dans l’ombre et il a clairement pr\u00e9venu que retrouver de bonnes performances serait sa priorit\u00e9.<\/p>\n

Ses d\u00e9clarations laissent penser qu’il lui sera presque impossible de rester chez Yamaha au-del\u00e0 de 2026, car lorsque le nouveau r\u00e8glement arrivera en 2027, il aura d\u00e9j\u00e0 28 ans. Il a maintes fois r\u00e9p\u00e9t\u00e9 qu’il veut une moto qui lui permette d’embl\u00e9e de se battre pour la victoire en 2026, sans quoi il partira.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

La question est de savoir dans quelle mesure cet avertissement dissimule une v\u00e9ritable menace, d’autant que Quartararo a d\u00e9j\u00e0 critiqu\u00e9 ouvertement le manque de r\u00e9action de Yamaha, notamment \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2023, avant de prolonger malgr\u00e9 tout pour deux ans au printemps 2024. Cette prolongation a fait de lui le pilote le mieux pay\u00e9 de la grille pour 2025 et 2026, devant Marc M\u00e1rquez, Pecco Bagnaia<\/a> et Jorge Mart\u00edn<\/a>, mais elle peine pour le moment \u00e0 le convaincre sur l’aspect sportif.<\/p>\n

Son prochain choix r\u00e9v\u00e9lera les intentions de Quartararo. Yamaha ne peut lui garantir que des investissements et de l’engagement. De l\u00e0 \u00e0 savoir si cela se traduira par une moto capable de rivaliser avec les plus rapides de la grille, c’est une autre histoire. Le probl\u00e8me se complique car le Fran\u00e7ais va devoir prendre sa d\u00e9cision dans les mois \u00e0 venir, alors qu’il para\u00eet peu r\u00e9aliste de penser qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 Yamaha aura pu le convaincre avec des r\u00e9sultats concrets en piste. Le tr\u00e8s attendu V4 n’est toujours pas exploit\u00e9 \u00e0 pleine puissance et aucun des titulaires n’a encore pu l’essayer.<\/p>\n

Or, le march\u00e9 MotoGP s’active de plus en plus t\u00f4t et de nombreuses stars envisagent de changer de moto en 2027 (notamment Pedro Acosta<\/a> et Jorge Mart\u00edn), \u00e0 tel point que, d’apr\u00e8s les informations de Motorsport.com<\/strong>, certains constructeurs sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats \u00e0 proposer des pr\u00e9-accords pour s\u00e9curiser les pilotes qu’ils ciblent.<\/p>\n

Compte tenu de son talent et de son statut, Quartararo reste l’une des plus grandes stars du moment, mais m\u00eame lui ne peut pas se permettre de prolonger la p\u00e9riode de creux qu’il conna\u00eet depuis 2022, ann\u00e9e de sa derni\u00e8re victoire et de sa place de vice-champion. Pour le conserver, Yamaha doit apporter les preuves indiscutables de son redressement, que ce soit par l’introduction du moteur V4 ou par tout autre moyen. Cela doit arriver rapidement, sinon on peut difficilement imaginer le Fran\u00e7ais refaire confiance \u00e0 une \u00e9quipe qui, jusqu’ici, n’a pas tenu ses promesses.<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

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