Alors qu\u2019une canicule s\u2019abat sur la moiti\u00e9 sud de la France, \u00abcette mesure vise \u00e0 pr\u00e9venir les pannes potentielles de climatisation li\u00e9es aux tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures\u00bb, pr\u00e9cise la SNCF.<\/p>\n
Les fortes chaleurs qui\u00a0s\u2019abattent ce week-end<\/a>\u00a0sur la moiti\u00e9 sud de la France perturbent le trafic ferroviaire. Depuis jeudi, des trains Intercit\u00e9s sont annul\u00e9s par la SNCF de fa\u00e7on pr\u00e9ventive sur certaines lignes\u00a0:\u00a0Bordeaux-Marseille<\/a>, Paris-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont. \u00abCette mesure vise \u00e0 pr\u00e9venir les pannes potentielles de climatisation li\u00e9es aux tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures\u00bb, pr\u00e9cise la SNCF.<\/p>\n En cause, la v\u00e9tust\u00e9 des vieux trains Corail qui circulent sur ces lignes. \u00abLeur conception ancienne ne leur assure pas la m\u00eame robustesse que celle des trains plus r\u00e9cents dans certaines conditions m\u00e9t\u00e9orologiques comme celles rencontr\u00e9es\u00bb en cette fin de semaine et en d\u00e9but de semaine prochaine, soit de fortes chaleurs, explique la compagnie ferroviaire.<\/p>\n Dans le d\u00e9tail, 3 allers-retours ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s entre le jeudi 7 ao\u00fbt et lundi 11 ao\u00fbt sur la ligne Bordeaux-Marseille. Sur la ligne Paris-Limoges-Toulouse, 2,5 allers-retours ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s ce dimanche 10 ao\u00fbt, apr\u00e8s 3 suppressions samedi. Sur la ligne Paris-Clermont, 1,5 aller-retour est supprim\u00e9 ce dimanche. Il y avait eu 2 trajets supprim\u00e9s samedi.<\/p>\n Des trains supprim\u00e9s \u00e0 la mi-journ\u00e9e<\/p>\n \u00abCes all\u00e8gements temporaires ciblent les trains de mi-journ\u00e9e en tenant compte au cas par cas des pr\u00e9visions de temp\u00e9rature sur les territoires desservis par chacune des lignes\u00bb, indique la SNCF, qui ne donne pas plus d\u2019informations sur les horaires des trains supprim\u00e9s.<\/p>\n N\u00e9anmoins, elle affirme que tous les clients concern\u00e9s par ces suppressions sont contact\u00e9s depuis le d\u00e9but de la semaine \u00abafin de leur permettre la r\u00e9organisation de leur voyage avec le maximum d\u2019anticipation possible, des places restant disponibles dans les trains encadrants\u00bb. Ceux-ci b\u00e9n\u00e9ficient par ailleurs de l\u2019\u00e9change ou du remboursement sans frais de leurs billets.<\/p>\n Si les plus anciennes rames Corail ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es du parc de la SNCF ces derni\u00e8res ann\u00e9es, elles sont encore plusieurs centaines \u00e0 \u00eatre toujours en circulation. Toutefois, elles seront progressivement remplac\u00e9es par de nouvelles rames,\u00a0baptis\u00e9es \u00abOxyg\u00e8ne\u00bb<\/a>\u00a0: 28 nouvelles rames doivent arriver \u00e0 partir de d\u00e9but 2027 sur les lignes Paris-Clermont Ferrand et Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse. Puis 22 rames sur la ligne Bordeaux-Marseille en 2028 et 2029.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors qu\u2019une canicule s\u2019abat sur la moiti\u00e9 sud de la France, \u00abcette mesure vise \u00e0 pr\u00e9venir les pannes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,13208,33,34,1011,27,2215],"class_list":{"0":"post-309370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-chaleur","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-sncf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115004367583744254","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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