{"id":309550,"date":"2025-08-10T14:13:10","date_gmt":"2025-08-10T14:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/309550\/"},"modified":"2025-08-10T14:13:10","modified_gmt":"2025-08-10T14:13:10","slug":"f1-pourquoi-ayumu-iwasa-peut-arriver-chez-racing-bulls-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/309550\/","title":{"rendered":"F1 – Pourquoi Ayumu Iwasa peut arriver chez Racing Bulls en 2026"},"content":{"rendered":"

Son parcours rappelle celui emprunt\u00e9 par Pierre Gasly<\/a> et Liam Lawson avant lui. Apr\u00e8s plusieurs saisons de Formule 2<\/a>, Ayumu Iwasa est rentr\u00e9 au Japon, son pays natal, pour d\u00e9couvrir l\u2019exigeante Super Formula, le championnat de monoplaces nippon. Pierre Gasly avait fait le m\u00eame choix en 2017, apr\u00e8s son titre en GP2 acquis fin 2016. Faute de place imm\u00e9diatement disponible chez Toro Rosso<\/a>, le Normand avait rejoint le Japon, termin\u00e9 2\u1d49 du championnat et d\u00e9croch\u00e9 sa chance en F1<\/a> en fin de saison.<\/p>\n

Liam Lawson a suivi un chemin similaire : troisi\u00e8me de F2 en 2022 derri\u00e8re Felipe Drugovich et Th\u00e9o Pourchaire<\/a>, le Kiwi a int\u00e9gr\u00e9 la Super Formula<\/a>, s\u2019imposant d\u00e8s sa premi\u00e8re course puis terminant 2\u1d49 du championnat \u2013 comme Gasly \u2013 derri\u00e8re Ritomo Miyata, d\u00e9sormais pilote ART GP en F2. Lawson a ensuite profit\u00e9 de la blessure au poignet de Daniel Ricciardo<\/a> fin 2023 pour effectuer ses d\u00e9buts en Formule 1 et lancer une carri\u00e8re qui retrouve depuis peu un certain \u00e9lan apr\u00e8s un court et infructueux passage chez Red Bull<\/a>.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ses liens avec Honda et au haut niveau de la Super Formula, Red Bull a souvent envoy\u00e9 ses jeunes pousses s\u2019aguerrir dans la discipline nippone, en attendant qu\u2019un baquet se lib\u00e8re en F1. C\u2019est d\u00e9sormais au tour d\u2019Ayumu Iwasa d\u2019emprunter cette voie. \u00c0 23 ans, le natif d\u2019Osaka compte deux saisons de Formule 2 (5\u1d49 en 2022, 4\u1d49 en 2023), avant de revenir courir au Japon en 2024 tout en conservant le soutien de Red Bull et son r\u00f4le de pilote de r\u00e9serve pour les deux \u00e9curies du giron autrichien. Souvent aper\u00e7u en Essais Libres, il semblait \u00e9cart\u00e9 de la course \u00e0 un volant de titulaire, mais ses r\u00e9centes performances pourraient lui redonner une (petite) chance d\u2019y croire.<\/p>\n

\ufeff<\/p>\n

La Super Formula, El Dorado des jeunes pilotes Red Bull<\/strong><\/p>\n

Cinqui\u00e8me du championnat pour sa premi\u00e8re saison en Super Formula en 2024 (3 podiums), Ayumu Iwasa a rempil\u00e9 pour une seconde campagne encore plus prometteuse. Ce dimanche, il a enfin remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire \u00e0 Sugo, revenant \u00e0 cinq points du ledaer Sho Tsuboi, tenant du titre et tout r\u00e9cent essayeur F1 avec Haas lors d\u2019un TPC \u00e0 Fuji.\u00a0<\/a>Plus impressionnant encore : sur les huit premi\u00e8res courses, il a abandonn\u00e9 deux fois, et lors des six autres, il a syst\u00e9matiquement termin\u00e9 sur le podium. De quoi faire de lui un candidat naturel et cr\u00e9dible au titre alors qu\u2019il reste quatre manches \u00e0 disputer (deux \u00e0 Fuji, deux \u00e0 Suzuka).<\/p>\n

S\u2019il venait \u00e0 \u00eatre sacr\u00e9, pourrait-il raviver ses r\u00eaves de Formule 1 ? Peut-\u00eatre, car la situation contractuelle du quatuor Red Bull reste floue. Max Verstappen<\/a>, engag\u00e9 jusqu\u2019en 2028, a confirm\u00e9 son intention de rester malgr\u00e9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de Mercedes<\/a>, mais l\u2019identit\u00e9 de son futur \u00e9quipier n\u2019est pas arr\u00eat\u00e9e. En difficult\u00e9, Yuki Tsunoda<\/a> pourrait partir en fin de saison \u2013 voire avant \u2013 si ses performances ne s\u2019am\u00e9liorent pas nettement. \u00ab Notre \u00e9valuation des pilotes a traditionnellement lieu apr\u00e8s la pause estivale. Pour l\u2019instant, tout est ouvert. Nous regardons les performances, qu\u2019elles soient positives ou n\u00e9gatives \u00bb, assurait Helmut Marko apr\u00e8s le Grand Prix de Belgique, laissant planer le doute sur l\u2019avenir du Japonais.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI >\u00a0Sergio P\u00e9rez a-t-il \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 trop durement sur ses derni\u00e8res saisons chez Red Bull ?<\/a><\/strong><\/p>\n

En cas de d\u00e9part de Tsunoda, Isack Hadjar serait le candidat naturel pour le remplacer. Le Fran\u00e7ais impressionne pour ses d\u00e9buts en Formule 1, et le voir dans une Red Bull n\u2019est qu\u2019une question de temps. Il faudrait alors lui trouver un successeur chez Racing Bulls, et Arvid Lindblad (18 ans) appara\u00eet comme le choix logique. Red Bull a m\u00eame demand\u00e9 une Super Licence anticip\u00e9e pour lui permettre de rouler avant ses 18 ans (qu\u2019il a finalement f\u00eat\u00e9s le 8 ao\u00fbt, Ndlr).<\/p>\n

Lindblad encore trop tendre ?<\/strong><\/p>\n

Toutefois, si le Britannique est p\u00e9tri de talent, est-il vraiment pr\u00eat pour la F1 ? Sa saison de d\u00e9couverte en F2 est marqu\u00e9e autant par des coups d\u2019\u00e9clat (victoires en Sprint en Arabie saoudite et en course principale en Espagne) que par des passages \u00e0 vide (seulement 13 points sur les 8 derni\u00e8res courses). \u00c0 quatre manches du terme, il est 7\u1d49 du championnat, \u00e0 62 points de Leonardo Fornaroli, leader. Son ascension rapide rappelle celle de Kimi Antonelli, 6\u1d49 de sa seule saison de F2, et qui montre ces derni\u00e8res semaines qu\u2019il n\u2019est pas encore totalement pr\u00eat pour la F1.<\/p>\n

Red Bull n\u2019aurait-elle pas int\u00e9r\u00eat \u00e0 patienter ? \u00c0 laisser Lindblad parfaire sa formation une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire en F2, avec le titre pour objectif ? C\u2019est la strat\u00e9gie qu\u2019Helmut Marko avait adopt\u00e9e avec Isack Hadjar, discret 14\u1d49 de sa premi\u00e8re ann\u00e9e en F2 avec Hitech, avant de se battre pour le sacre jusqu\u2019\u00e0 la derni\u00e8re manche l\u2019an pass\u00e9 face \u00e0 Gabriel Bortoleto.\u00a0Donner du temps \u00e0 Lindblad serait un compromis raisonnable pour un pilote qui, \u00e0 peine \u00e2g\u00e9 de 18 ans, a encore l\u2019avenir devant lui. Cela lib\u00e9rerait un baquet chez Racing Bulls, et Ayumu Iwasa appara\u00eetrait alors comme le candidat naturel. Les autres membres de l\u2019acad\u00e9mie Red Bull \u2013 Pepe Mart\u00ed et Oliver Goethe \u2013 ne semblent pas en mesure d\u2019atteindre la F1, mais le Japonais prouve qu\u2019il ma\u00eetrise la Super Formula, o\u00f9 un titre pourrait nettement jouer en sa faveur.<\/p>\n

Il ne serait pas irr\u00e9aliste de le voir d\u00e9barquer aux c\u00f4t\u00e9s de Liam Lawson, dont les r\u00e9centes performances devraient lui assurer sa place pour 2026. \u00c0 moins que Red Bull ne d\u00e9cide de rapatrier Yuki Tsunoda \u00e0 Faenza pour profiter de son exp\u00e9rience\u2026 Mais apr\u00e8s quatre saisons pleines chez AlphaTauri puis Racing Bulls (2021-2024), le Japonais n\u2019aurait gu\u00e8re int\u00e9r\u00eat \u00e0 reculer ainsi. Son compatriote Ayumu Iwasa pourrait donc obtenir sa chance pour une saison, en attendant l\u2019arriv\u00e9e programm\u00e9e d\u2019Arvid Lindblad. D\u00e8s lors, fin 2026, il lui faudrait avoir prouv\u00e9 qu\u2019il est meilleur que Liam Lawson pour esp\u00e9rer prolonger l\u2019aventure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Son parcours rappelle celui emprunt\u00e9 par Pierre Gasly et Liam Lawson avant lui. Apr\u00e8s plusieurs saisons de Formule…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309551,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-309550","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115004886453065468","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}