Apr\u00e8s 1h10 de retard, enfin, le train Intercit\u00e9s en provenance de Bordeaux rentre en gare Saint-Charles. L\u2019un des rares qui circule encore en ce week-end de d\u00e9parts. Depuis jeudi en effet, et jusqu\u2019\u00e0 ce mardi au moins, en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, la SNCF a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019annuler trois allers-retours par jour sur la ligne Marseille – Bordeaux\u00a0: alors qu\u2019une vague de chaleur frappe une nouvelle fois le Sud de la France (lire aussi p15), l\u2019op\u00e9rateur souhaitait \u00ab\u00a0pr\u00e9venir les pannes potentielles de climatisation li\u00e9es aux tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Parmi les voyageurs qui descendent des rames ce samedi midi, Bruce en a fait les frais, sur la route de ses vacances dans les Alpes. \u00ab\u00a0Mon train entre Bordeaux et Montauban a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 avant-hier, j\u2019ai d\u00fb prendre un BlaBlaCar\u00a0\u00bb, raconte-t-il. Son billet imm\u00e9diatement rembours\u00e9, il est davantage ennuy\u00e9 par le retard du jour. \u00ab\u00a0Le prochain train pour Brian\u00e7on est dans trois heures, il va falloir faire preuve de beaucoup, beaucoup de patience\u00a0\u00bb, soupire le quadrag\u00e9naire. \u00ab\u00a0On est habitu\u00e9s, \u00e7a arrive souvent les retards sur cette ligne\u00a0\u00bb, ironise plus loin Tommy, la trentaine. \u00ab\u00a0Pas une seule fois o\u00f9 je l\u2019ai pris il n\u2019est arriv\u00e9 \u00e0 l\u2019heure\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n
C\u2019est que les voitures Corail qui op\u00e8rent cette liaison sont v\u00e9tustes, vieilles d\u2019une cinquantaine d\u2019ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Leur conception ancienne ne leur assure pas la m\u00eame robustesse que celle des trains plus r\u00e9cents dans certaines conditions m\u00e9t\u00e9orologiques comme celles rencontr\u00e9es \u00e0 partir de jeudi\u00a0\u00bb, reconna\u00eet la SNCF pour justifier ces \u00ab\u00a0all\u00e8gements temporaires\u00a0\u00bb (sic) sur les trains de mi-journ\u00e9e.<\/p>\n
22 rames d\u00e8s 2028\n <\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 les 24 et 25\u00a0juin derniers, l\u2019op\u00e9rateur avait fait le choix d\u2019annuler quatre trains par jour sur cette m\u00eame ligne, pour les m\u00eames raisons. Une situation d\u00e9nonc\u00e9e par la CGT\u00a0cheminots. \u00ab\u00a0Intercit\u00e9s bat des records, cette ann\u00e9e\u00a0\u00bb, d\u00e9plorait la f\u00e9d\u00e9ration au d\u00e9but du mois de juillet. \u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, les annulations avaient pourtant \u00e9t\u00e9 beaucoup moins nombreuses. \u00ab\u00a0C\u2019est bien une question d\u2019investissements en personnels et d\u2019anticipation qui fait la diff\u00e9rence\u00a0\u00bb, tacle l\u2019organisation.<\/p>\n
Alors que le Conseil d\u2019orientation des infrastructures recommandait une r\u00e9duction du service sur la liaison faute de nouvelles rames, l\u2019ex-ministre des Transports Cl\u00e9ment Beaune a finalement ouvert le portefeuille. Fin 2024, il a annonc\u00e9 650\u00a0millions d\u2019investissements pour 22\u00a0nouvelles rames Oxyg\u00e8ne, dont l\u2019arriv\u00e9e est pr\u00e9vue entre\u00a02028 et\u00a02029. Juste \u00e0 temps pour l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence annonc\u00e9e pour 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s 1h10 de retard, enfin, le train Intercit\u00e9s en provenance de Bordeaux rentre en gare Saint-Charles. L\u2019un des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310498,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25,22019],"class_list":{"0":"post-310497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-transports-publics"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115007320521543697","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}