Salim Zeghdar a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Claude Palmero \u00e0 l\u2019administration des Biens du Prince apr\u00e8s son \u00e9viction du Palais en juin 2023. Les deux hommes sont depuis en guerre ouverte.<\/p>\n
Pourtant, de 2013 \u00e0 2015, ils \u0153uvraient sur le m\u00eame dossier Monacair. Une soci\u00e9t\u00e9 dont Salim Zeghdar a \u00e9t\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de 1996 \u00e0 2009<\/strong>, alors que Claude Palmero \u00e9tait le g\u00e9rant des SCP ABC et JKL<\/strong>, au travers desquelles Andrea et Pierre Casiraghi d\u00e9tenaient des parts dans cette m\u00eame soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n En amont de l\u2019appel d\u2019offres, Palmero \u2013 qui de son propre aveu n\u2019\u00e9tait pas dans les petits papiers des Casiraghi \u2013 aurait pris la t\u00eate d\u2019un comit\u00e9 de pilotage qui \u00ab\u00a0essayait de r\u00e9gler les probl\u00e8mes qui \u00e9taient remont\u00e9s par le Comit\u00e9 de travail\u00a0\u00bb, lui-m\u00eame men\u00e9 par Salim Zeghdar.<\/p>\n Deux instances informelles charg\u00e9es d\u2019op\u00e9rer un rapprochement entre la Principaut\u00e9 et la plateforme a\u00e9roportuaire de Nice. L\u2019ambition \u00e9tait de faire de celle-ci un a\u00e9roport binational dont Monaco serait devenu une destination finale<\/strong>. Une id\u00e9e qui aurait germ\u00e9 au temps de Jacques M\u00e9decin et du prince Rainier III.<\/p>\n C\u2019est dans ce cadre que la liaison h\u00e9licopt\u00e8re entre Nice et Monaco est devenue un point crucial. Au point de remettre en cause son exploitation historique par la soci\u00e9t\u00e9 H\u00e9li Air Monaco qui, depuis 1996, b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019une convention ne stipulant aucun terme<\/strong> et dont le cahier des charges n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 clairement d\u00e9fini.<\/p>\n La suite on la conna\u00eet: une remise en concurrence en janvier 2015 qui s\u2019est conclue par l\u2019\u00e9viction de HAM au profit de Monacair.<\/p>\n Interrog\u00e9s tour \u00e0 tour<\/p>\n