C’est une sc\u00e8ne connue dans le monde entier : un flot r\u00e9gulier et un peu chaotique de cyclistes p\u00e9dalant depuis la gare centrale d’Amsterdam, en direction des canaux et des caf\u00e9s de la capitale n\u00e9erlandaise. Parmi eux, rares sont ceux \u00e0 porter un casque.<\/p>\n
Le gouvernement essaie d\u00e9sormais de persuader les N\u00e9erlandais r\u00e9ticents d’en mettre\u00a0lorsqu’ils enfourchent leurs v\u00e9los bien-aim\u00e9s, au moyen d’une campagne de sensibilisation lanc\u00e9e mercredi.<\/p>\n
La campagne \u00ab\u00a0Zet ’em op\u00a0\u00bb signifie litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0mettez-le\u00a0\u00bb, et veut \u00e9galement dire \u00ab\u00a0bonne chance\u00a0\u00bb en argot… Ce dont les autorit\u00e9s auront bien besoin pour changer les mentalit\u00e9s, dans un pays o\u00f9 seul un cycliste sur 25 porte un casque.<\/p>\n
Le ministre des infrastructures Barry Madlener esp\u00e8re faire grimper ce taux de 4 \u00e0 25% en dix ans, a-t-il \u00e9crit dans une lettre au Parlement.<\/p>\n
Des recherches montrent en effet que le seuil de 25% repr\u00e9sente un \u00ab\u00a0point de bascule social\u00a0\u00bb, quand la pression du groupe entre en jeu et o\u00f9 le port du casque augmente de mani\u00e8re significative, selon Madlener.<\/p>\n
Car les enjeux sont \u00e9lev\u00e9s : d’apr\u00e8s les statistiques gouvernementales, environ 50 d\u00e9c\u00e8s pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s chaque ann\u00e9e si la moiti\u00e9 des cyclistes n\u00e9erlandais portait un casque.<\/p>\n
74.300 cyclistes ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s aux services d’urgences hospitaliers l’ann\u00e9e pass\u00e9e, dont pr\u00e8s de 50.000 pr\u00e9sentaient des blessures graves, selon l’organisation sp\u00e9cialis\u00e9e Veiligheid.<\/p>\n
Si rien n’est fait, le minist\u00e8re des infrastructures estime que le nombre de cyclistes gravement bless\u00e9s devrait doubler d’ici 2040.<\/p>\n
Mais dans les rues d’Amsterdam, le message peine \u00e0 passer.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je pr\u00e9f\u00e9rerais arr\u00eater de faire du v\u00e9lo et marcher plut\u00f4t que de porter un casque\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Roos Stamet, une \u00e9crivaine de 48 ans, \u00e0 l’AFP.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c7a va ruiner ma coupe de cheveux. Je vais avoir l’air d’avoir 70 ans\u00a0\u00bb, a-t-elle ajout\u00e9. \u00ab\u00a0C’est absurde. Vous iriez au supermarch\u00e9 casqu\u00e9 ? Il n’en est pas question\u00a0\u00bb.<\/p>\n
– Fatbikes –<\/p>\n
Subventions pour l’achat d’un casque, campagne publicitaire, implication des applications de transport. Marijn Visser s’est finalement convaincue d’en mettre un en ville.<\/p>\n
La biblioth\u00e9caire de 45 ans ne porte jamais de casque \u00e0 la campagne, o\u00f9 elle r\u00e9side, car \u00ab\u00a0c’est agr\u00e9able de sentir le vent dans ses cheveux, et je ne pense que pas ce soit n\u00e9cessaire d’en mettre un\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mais il y a beaucoup de monde \u00e0 Amsterdam\u00a0\u00bb dit-elle, ce qui l’a finalement convaincue de se prot\u00e9ger.<\/p>\n
L’un des principaux sujets de conversation \u2014 et d’agacement \u2014 \u00a0du moment aux Pays-Bas est la pr\u00e9sence croissante de \u00ab\u00a0fatbikes\u00a0\u00bb, v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 grande vitesse et aux roues imposantes dont les conducteurs terrorisent parfois les cyclistes traditionnels.<\/p>\n
Naviguer en v\u00e9lo \u00e0 Amsterdam, entre les mobylettes, les scooters, les fatbikes et les pi\u00e9tons, demande en effet des nerfs d’acier.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Circuler \u00e0 bicyclette est devenu plus dangereux ces cinq \u00e0 dix derni\u00e8res ann\u00e9es, d\u00e9clare Kenji Stamet, employ\u00e9 de caf\u00e9 \u00e0 temps partiel et mari de Roos, avec les v\u00e9los \u00e9lectriques, les fatbikes…\u00a0\u00bb<\/p>\n
Danger suppl\u00e9mentaire dans la capitale, les touristes qui se prom\u00e8nent sans faire attention \u00e0 la circulation de v\u00e9los \u00e0 haute vitesse, ajoute Stamet.<\/p>\n
Tout compte fait, le quinquag\u00e9naire se dit qu’il pourrait envisager d’acheter un casque un jour : \u00ab\u00a0J’y ai pens\u00e9 une ou deux fois l’ann\u00e9e derni\u00e8re, pour la premi\u00e8re fois de ma vie\u00a0\u00bb, confie t-il \u00e0 l’AFP.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Quand je serai plus vieux, dans cinq ou dix ans, si je suis toujours \u00e0 Amsterdam… \u00a0peut-\u00eatre que ce ne sera pas une si mauvaise id\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n
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