{"id":310970,"date":"2025-08-11T06:18:12","date_gmt":"2025-08-11T06:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/310970\/"},"modified":"2025-08-11T06:18:12","modified_gmt":"2025-08-11T06:18:12","slug":"motogp-valentino-rossi-avec-pecco-bagnaia-on-sentend-mieux-sur-la-piste-quavec-franco-morbidelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/310970\/","title":{"rendered":"MotoGP, Valentino Rossi : \u00ab\u00a0avec Pecco Bagnaia, on s’entend mieux sur la piste qu\u2019avec Franco Morbidelli\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pendant deux d\u00e9cennies, Valentino Rossi a \u00e9t\u00e9 le patron
\nincontest\u00e9 du paddock MotoGP. Mais \u00e0 la fin de sa carri\u00e8re, le
\nDocteur s\u2019est retrouv\u00e9 \u00e0 affronter\u2026 ses propres \u00e9l\u00e8ves. Une
\nsituation unique, explosive, parfois m\u00eame
\ninconfortable.<\/strong><\/p>\n

Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Luca Marini, Marco
\nBezzecchi<\/strong> : tous sont pass\u00e9s par la VR46 Riders
\nAcad\u00e9mie<\/strong>, la p\u00e9pini\u00e8re fond\u00e9e par Rossi<\/strong>
\napr\u00e8s la trag\u00e9die de Marco Simoncelli<\/strong>. \u00c0 la base,
\nl\u2019objectif \u00e9tait noble : faire \u00e9clore la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration
\nitalienne. Mais le r\u00eave s\u2019est heurt\u00e9 \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 bien plus
\npiquante sur la piste.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est moi qui me suis mis dans cette situation. J\u2019ai form\u00e9
\nmes futurs rivaux \u00bb, avouait Rossi en 2020. Avec
\nFranco Morbidelli<\/strong>, Rossi partage une vraie amiti\u00e9
\nhors des circuits. Mais en course ? C\u2019est une autre histoire.<\/p>\n

\u00ab En piste, avec Franco, c\u2019est plus intense. Plus tendu. \u00c7a
\nd\u00e9pend de la personnalit\u00e9 de chacun. J\u2019ai une relation diff\u00e9rente
\navec Pecco Bagnaia. Avec Pecco, on s\u2019entend mieux \u00bb, confiait
\nRossi \u00e0 GPOne.<\/p>\n

Le moment cl\u00e9 pour Rossi<\/strong> ? L\u2019Autriche 2020. Une
\nchute spectaculaire de
\nMorbidelli<\/strong><\/a> a vu sa moto fr\u00f4ler la t\u00eate de
\nRossi<\/strong> \u00e0 pleine vitesse. Une sc\u00e8ne choquante, qui a
\nmarqu\u00e9 un tournant psychologique. Ce jour-l\u00e0,
\nRossi<\/strong> a vacill\u00e9, et la retraite a commenc\u00e9 \u00e0
\ns\u2019imposer comme une \u00e9vidence.<\/p>\n

\"Pecco<\/p>\n

Valentino Rossi : \u00ab
\nj\u2019\u00e9tais tr\u00e8s triste ce jour-l\u00e0. C\u2019\u00e9tait fini
\n\u00bb<\/strong><\/p>\n

Un an plus tard, au Grand Prix de Grande-Bretagne,
\nRossi<\/strong> vit un v\u00e9ritable cr\u00e8ve-c\u0153ur. Lui qui avait
\ntant brill\u00e9 \u00e0 Silverstone se retrouve loin du peloton. C\u2019est la
\ngoutte de trop. L\u00e9gende ou pas, le sport ne pardonne plus.<\/p>\n


\nPecco Bagnaia<\/strong><\/a>, l\u2019\u00e9l\u00e8ve mod\u00e8le, a d\u00e9croch\u00e9 les
\ntitres MotoGP<\/a> 2022 et 2023.
\nIl est aujourd\u2019hui le seul pilote de la VR46 Acad\u00e9mie \u00e0 avoir
\ntransform\u00e9 l\u2019h\u00e9ritage du ma\u00eetre en v\u00e9ritable domination.<\/p>\n

Mais 2025 est rude. Troisi\u00e8me au championnat, en difficult\u00e9 chez
\nDucati, Bagnaia<\/strong> montre des signes de doute.
\nL\u2019ombre du mentor plane encore. Et la pression ne vient plus de
\nRossi<\/strong>, mais de l\u2019histoire elle-m\u00eame : confirmer
\nqu\u2019il n\u2019est pas juste un produit de l\u2019acad\u00e9mie, mais un vrai
\npatron.<\/p>\n

Rossi<\/strong> a voulu cr\u00e9er une dynastie. Il l\u2019a fait.
\nMais il a aussi acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 sa propre fin sportive, confront\u00e9 \u00e0 des
\njeunes affam\u00e9s qu\u2019il a lui-m\u00eame form\u00e9s. Le mentor sourit. Mais dans
\nses yeux, il reste une lueur de feu. M\u00eame \u00e0 la retraite,
\nRossi<\/strong> d\u00e9teste perdre.<\/p>\n

\"Franco<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendant deux d\u00e9cennies, Valentino Rossi a \u00e9t\u00e9 le patron incontest\u00e9 du paddock MotoGP. Mais \u00e0 la fin de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168462,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-310970","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115008681023226898","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}