{"id":311197,"date":"2025-08-11T08:48:13","date_gmt":"2025-08-11T08:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/311197\/"},"modified":"2025-08-11T08:48:13","modified_gmt":"2025-08-11T08:48:13","slug":"motogp-2027-les-pneus-pirelli-linconnue-qui-fait-trembler-les-constructeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/311197\/","title":{"rendered":"MotoGP 2027 : les pneus Pirelli, l\u2019Inconnue qui fait trembler les constructeurs"},"content":{"rendered":"

2027 s\u2019annonce comme une r\u00e9volution pour le MotoGP. Avec
\nun r\u00e8glement bouleversant \u2013 moins d\u2019a\u00e9rodynamisme, moteurs r\u00e9duits
\n\u00e0 850 cc, interdiction des dispositifs de correction d\u2019assiette \u2013
\nles \u00e9quipes s\u2019appr\u00eatent \u00e0 repartir de z\u00e9ro. Mais un changement
\ninquiet plus que tout : le passage de Michelin \u00e0 Pirelli comme
\nfournisseur exclusif de pneus. Ce composant crucial, que les
\nconstructeurs ne ma\u00eetrisent pas directement, pourrait redessiner la
\nhi\u00e9rarchie de la cat\u00e9gorie reine. Les patrons d\u2019\u00e9quipe tirent la
\nsonnette d\u2019alarme \u2026<\/strong><\/p>\n


\nMassimo Rivola<\/strong><\/a>, PDG d\u2019Aprilia Racing, ne m\u00e2che
\npas ses mots : \u00ab tout va changer. Ce qui nous pr\u00e9occupe le
\nplus, ce sont les pneus<\/strong>. C\u2019est le seul \u00e9l\u00e9ment sur
\nlequel nous n\u2019aurons pas de contr\u00f4le au d\u00e9but. \u00bb Apr\u00e8s plus
\nd\u2019une d\u00e9cennie avec Michelin<\/strong>, le MotoGP s\u2019appr\u00eate
\n\u00e0 accueillir Pirelli<\/strong>, le manufacturier italien
\nd\u00e9j\u00e0 dominant en WorldSBK.<\/p>\n

Mais ce changement radical suscite des craintes. \u00ab Peu
\nimporte la qualit\u00e9 d\u2019une nouvelle moto, si vous ne
\ncomprenez pas les Pirelli, vous \u00eates foutu<\/strong> \u00bb,
\npr\u00e9vient un ing\u00e9nieur cit\u00e9 par Crash.net. Rivola<\/strong>
\nsait que l\u2019adaptation aux nouveaux pneus sera d\u00e9terminante pour
\n\u00e9viter un d\u00e9part chaotique en 2027.<\/p>\n


\nAlberto Puig<\/strong><\/a>, directeur de l\u2019\u00e9quipe
\nHonda<\/strong>, partage cet avis et rend hommage \u00e0
\nMichelin<\/strong><\/a> : \u00ab nous courons avec eux depuis
\ndes ann\u00e9es. Ce n\u2019\u00e9tait pas facile au d\u00e9but, mais ils ont
\nfini par fournir un pneu vraiment performant<\/strong>. \u00bb Avec
\nPirelli<\/strong>, il anticipe une p\u00e9riode d\u2019ajustement tout
\naussi complexe : \u00ab chacun construira une nouvelle moto avec un
\nnouveau moteur, mais ceux qui comprendront les pneus le
\nplus vite prendront l\u2019avantage<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

\"pneus\"<\/p>\n

Alberto Puig\u00a0:
\n\u00ab\u00a0m\u00eame avec une tr\u00e8s bonne moto, si vous ne ma\u00eetrisez pas
\nles pneus, vous \u00eates dans la merde\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Pour Puig<\/strong>, pas de myst\u00e8re : \u00ab le pneu en
\nMotoGP est extr\u00eamement important. M\u00eame avec une tr\u00e8s bonne moto, si
\nvous ne ma\u00eetrisez pas les pneus, vous \u00eates dans la merde. \u00bb Un
\nmessage clair : la gomme sera le juge de paix en 2027.<\/p>\n

Chez Ducati<\/strong>, l\u2019inqui\u00e9tude est palpable, mais
\nl\u2019approche est collaborative. Michele Masini<\/strong>, de
\nGresini Racing<\/strong>, explique : \u00ab le nouveau
\nfournisseur de pneus est une grande incertitude. Quand on part de
\nz\u00e9ro, il faut prendre les bonnes d\u00e9cisions avec nos ing\u00e9nieurs et
\nceux du constructeur. Ce sera un d\u00e9fi de
\ntaille<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Pablo Nieto<\/strong>, patron de VR46<\/strong>,
\ninsiste sur l\u2019importance de l\u2019union : \u00ab il sera crucial que les
\n\u00e9quipes \u2013 Ducati, Gresini et nous \u2013 travaillent ensemble
\nsur ce sujet<\/strong>. \u00bb Avec quatre \u00e9quipes satellites
\nDucati<\/strong> en 2027, cette synergie pourrait \u00eatre un
\natout majeur pour d\u00e9chiffrer les Pirelli<\/strong> plus
\nrapidement que la concurrence.<\/p>\n

Les pneus sont le point de contact entre la moto et la piste, et
\nleur compr\u00e9hension conditionne tout : r\u00e9glages, strat\u00e9gie,
\nperformance. Pirelli<\/strong>, fort de son expertise en
\nSuperbike, apportera des pneus diff\u00e9rents, avec des comportements
\net des fen\u00eatres d\u2019utilisation sp\u00e9cifiques. \u00ab Ce sera diff\u00e9rent
\npour chacun \u00bb, pr\u00e9dit Puig<\/strong>, soulignant que
\nles \u00e9quipes devront r\u00e9apprendre \u00e0 optimiser leurs machines. Les
\ntests pr\u00e9vus d\u00e8s 2026 seront cruciaux, mais comme le note
\nSpeedweek, \u00ab les premi\u00e8res courses r\u00e9v\u00e9leront qui a su
\ns\u2019adapter le mieux \u00bb.<\/p>\n

Avec Pirelli<\/strong>, le MotoGP<\/a> entre en terrain inconnu.
\nLes constructeurs \u2013 Ducati, Honda, Yamaha, KTM<\/strong> et
\nAprilia<\/strong> \u2013 savent que leur avenir d\u00e9pend de leur
\ncapacit\u00e9 \u00e0 dompter ces nouveaux pneus. \u00ab Sur 100 id\u00e9es, une
\nseule peut-\u00eatre suffira \u00bb, plaisante Nieto<\/strong>,
\nmais l\u2019enjeu est s\u00e9rieux. Les \u00e9quipes qui sauront d\u00e9coder les
\nPirelli<\/strong> d\u00e8s les premiers tours de roue pourraient
\ndominer la saison 2027, tandis que les autres risquent de patauger.
\nLes pneus seront au c\u0153ur de toutes les discussions, et le moindre
\ndixi\u00e8me de seconde gagn\u00e9 sur la gomme pourrait faire la diff\u00e9rence
\nentre la victoire et l\u2019oubli.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2027 s\u2019annonce comme une r\u00e9volution pour le MotoGP. Avec un r\u00e8glement bouleversant \u2013 moins d\u2019a\u00e9rodynamisme, moteurs r\u00e9duits \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":311198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-311197","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115009271140162551","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}