![\"photo](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/photo-une-temoignage-bourgogne.jpeg\")
<\/a>Source : Frandroid<\/p>\nL\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Romane s\u2019\u00e9tait lanc\u00e9e sur la Loire \u00e0 v\u00e9lo en version 100 % musculaire. Un beau souvenir, mais aussi une bonne dose de gal\u00e8res comme nous vous le contions dans cette s\u00e9rie d\u2019articles<\/a>. Entre c\u00f4te abrupte, chemins inond\u00e9s ou gadouilleux et distance \u00e9lev\u00e9e, Romane en garde forc\u00e9ment un souvenir particulier.<\/p>\n Cette ann\u00e9e, dans le cadre d\u2019un voyage de 3 jours sur les routes de vins de la Bourgogne, son choix s\u2019est plus naturellement tourn\u00e9 vers le v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a>. Et le constat est sans appel : \u00ab Il a vraiment vraiment vraiment chang\u00e9 la face de mon voyage \u00bb, d\u00e9bute-t-elle sans d\u00e9tour.<\/p>\n Profiter diff\u00e9remment<\/p>\n Et de poursuivre : \u00ab La Loire \u00e0 v\u00e9lo qu\u2019on a fait l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il y avait le temps qui jouait \u00bb. Le temps pluvieux d\u2019un c\u00f4t\u00e9, le manque de temps face aux trop grandes distances imagin\u00e9es de l\u2019autre. \u00ab Et le fait de ne pas avoir de v\u00e9lo \u00e9lectrique emp\u00eachait parfois de profiter du trajet, de profiter des paysages, parce qu\u2019on \u00e9tait absorb\u00e9 par notre effort et le fait de grimper \u00bb, constate notre interlocutrice.<\/p>\n C\u2019\u00e9tait d\u2019une aide incroyable. Et \u00e7a, je le sous-estimais beaucoup.<\/p>\n Romane, cyclotouriste \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p><\/blockquote>\n L\u2019an pass\u00e9, cette course \u00e0 la minute men\u00e9e face un programme parfois surcharg\u00e9 a jou\u00e9 en notre d\u00e9faveur\u2026 particuli\u00e8rement sur le d\u00e9nivel\u00e9 positif. \u00ab On perdait du temps, je devais descendre de la selle pour pousser mon v\u00e9lo dans les c\u00f4tes \u00bb. Les c\u00f4tes, justement, ont cette fois-ci \u00e9t\u00e9 gravies avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante. C\u2019est tout l\u2019avantage de l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n \u00ab Pour les c\u00f4tes, c\u2019est un grand oui \u00bb, s\u2019enthousiasme Romane a posteriori. \u00ab Le v\u00e9lo \u00e9lectrique a cette fois-ci \u00e9t\u00e9 essentiel. On a pu tous les grimper d\u2019une traite, c\u2019\u00e9tait d\u2019une aide incroyable. Et \u00e7a, je le sous-estimais beaucoup : \u00e7a change le voyage, parce qu\u2019on n\u2019est pas l\u00e0 \u00e0 trimer, \u00e0 subir la fatigue. On peut en profiter, tout en montant la c\u00f4te \u00bb, explique-t-elle, conquise.<\/p>\n J\u2019ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surprise de constater qu\u2019on pouvait quand m\u00eame vraiment faire travailler les jambes.<\/p>\n Romane, cyclouriste \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p><\/blockquote>\n Sportive dans l\u2019\u00e2me et runneuse r\u00e9guli\u00e8re, Romane faisait pourtant partie de ces personnes qui regardaient le v\u00e9lo avec un brin de m\u00e9fiance. \u00c0 quel point le VAE limite, voire \u00e9radique l\u2019effort physique ? \u00c0 cette question, l\u2019int\u00e9ress\u00e9e a pu y r\u00e9pondre d\u2019elle-m\u00eame apr\u00e8s trois jours de cyclotourisme.<\/p>\n Des efforts physiques fournis<\/p>\n \u00ab Moi qui \u00e9tais r\u00e9ticente au d\u00e9part \u00e0 utiliser un v\u00e9lo \u00e9lectrique parce que je pensais que je n\u2019allais pas faire d\u2019efforts, et parce que je voulais quand m\u00eame un petit peu forcer, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surprise de constater qu\u2019on pouvait quand m\u00eame vraiment faire travailler les jambes, fournir un effort en \u00e9lectrique, et m\u00eame en mode Eco \u00bb.<\/p>\n Pr\u00e9cisons que les v\u00e9los \u00e9lectriques pr\u00eat\u00e9s \u00e9taient des mod\u00e8les Bergamont \u2013 parfois charg\u00e9s de sacs plus ou moins lourds \u2013 \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur Bosch entr\u00e9e de gamme, l\u2019Active Line d\u2019un couple tr\u00e8s modeste de 40 Nm et d\u2019une puissance maximale de 586 W. Ce n\u2019est donc pas un foudre de guerre. Le m\u00eame trac\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec un Bosch Performance Line CX (85 Nm) n\u2019aurait pas eu le m\u00eame impact ni demand\u00e9 un niveau d\u2019effort similaire.<\/p>\n Il n\u2019emp\u00eache, ce type de moteur reste une solution int\u00e9ressante pour quiconque souhaite pratiquer une activit\u00e9 physique. \u00ab Si on veut se challenger, on peut baisser les niveaux d\u2019assistance et \u00e0 ce moment-l\u00e0, on peut fournir un plus gros effort. Dans les mont\u00e9es, c\u2019est beaucoup plus agr\u00e9able. Mais m\u00eame avec le mode le plus \u00e9lev\u00e9, on est quand m\u00eame oblig\u00e9 de p\u00e9daler et on sent quand m\u00eame un peu de r\u00e9sistance \u00bb, se rem\u00e9more Romane.<\/p>\n Quels modes utilis\u00e9s ?<\/p>\n Preuve que le mode Turbo n\u2019est pas une fin en soi, Romane a principalement \u00ab utilis\u00e9 les modes d\u2019assistance Tour et Sport sur des l\u00e9g\u00e8res mont\u00e9es ou du faux plat pendant un long moment, juste par confort \u00bb. \u00ab J\u2019aurais pu garder le mode Eco, mais finalement, si on a un \u00e9lectrique, \u00e0 quoi bon ne pas utiliser les modes plus \u00e9lev\u00e9s si \u00e7a peut nous soulager un petit peu \u00bb, relativise-t-elle.<\/p>\n Je ne retournerai pas vers un v\u00e9lo m\u00e9canique.<\/p>\n Romane, cyclotouriste \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p><\/blockquote>\n \u00ab En fin de journ\u00e9e, m\u00eame s\u2019il ne restait pas beaucoup de trajet, j\u2019en profitais pour mettre en Sport parce que c\u2019\u00e9tait plus agr\u00e9able quand m\u00eame pour terminer, apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres dans les jambes \u00bb, admet Romane.<\/p>\n\n
<\/a>Source : Frandroid<\/p>\n\n
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