{"id":3114,"date":"2025-04-04T17:30:21","date_gmt":"2025-04-04T17:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/3114\/"},"modified":"2025-04-04T17:30:21","modified_gmt":"2025-04-04T17:30:21","slug":"alstom-annonce-un-copieux-investissement-en-france-1-000-embauches-a-la-cle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/3114\/","title":{"rendered":"Alstom annonce un copieux investissement en France, 1.000 embauches \u00e0 la cl\u00e9"},"content":{"rendered":"

Dans le wagon des nouvelles \u00e9conomiques<\/a> plus ou moins bonnes qui touchent la France, le constructeur ferroviaire Alstom<\/a> entre en gare avec une belle annonce. Un plan d\u2019investissement de 150\u00a0millions d\u2019euros en France. Objectif\u00a0: R\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de trains \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse. Cons\u00e9quences\u00a0: mille embauches \u00e0 la cl\u00e9 en\u00a02025<\/a>.<\/p>\n

Alstom pr\u00e9voit notamment la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle ligne d\u2019assemblage dans son usine de Valenciennes<\/a> Petite-For\u00eat et de doubler les lignes de chaudronnerie et d\u2019assemblage \u00e0 La\u00a0Rochelle, o\u00f9 sont assembl\u00e9s les trains Avelia, les futurs TGV M command\u00e9s par la SNCF et attendus pour d\u00e9but\u00a02026. \u00ab\u00a0Nous avons fondamentalement revu notre gamme de produits\u00a0\u00bb, tramways, trains r\u00e9gionaux et TGV<\/a>, a expliqu\u00e9 sur BFM Business<\/a> le directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe, Henri Poupart-Lafarge.<\/p>\n

Alstom a notamment d\u00e9velopp\u00e9 le Avelia Horizon, un train \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse que la SNCF nomme le TGV M et dont 115 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s par SNCF Voyageurs. \u00ab\u00a0Ce TGV rencontre un grand succ\u00e8s, \u00e0 la fois en France, mais on l\u2019a vendu aux Etats-Unis, nous l\u2019avons vendu au Maroc et nous l\u2019avons vendu au premier op\u00e9rateur priv\u00e9, Proxima\u00a0\u00bb, a poursuivi Henri Poupart-Lafarge. En cons\u00e9quence, \u00ab\u00a0nous devons faire monter en capacit\u00e9 l\u2019ensemble de nos usines\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

La\u00a0Rochelle et Valenciennes, les grandes gagnantes<\/p>\n

Alstom ne dispose actuellement que d\u2019une seule ligne de production et d\u2019assemblage du TGV M, dans son usine de La\u00a0Rochelle. Elle va donc \u00eatre doubl\u00e9e, et une ligne nouvelle va \u00eatre cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Valenciennes, usine traditionnellement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la production de m\u00e9tros et de RER. L\u2019objectif est d\u2019arriver<\/a> \u00e0 \u00ab\u00a0un triplement des capacit\u00e9s de production\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Alstom. Actuellement, le constructeur est en mesure de sortir environ un train Avelia Horizon par mois. Il souhaite pouvoir en sortir en moyenne 2,5 par mois d\u2019ici deux ans.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e du TGV M est attendue avec impatience du c\u00f4t\u00e9 de SNCF Voyageurs<\/a>, qui peine \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019explosion de la demande de trains. Fin f\u00e9vrier, Alstom et la compagnie avaient parl\u00e9 d\u2019une \u00ab\u00a0course contre la montre pour arriver \u00e0 une entr\u00e9e en service d\u00e9but\u00a02026. Le Maroc, qui a command\u00e9 18 rames, souhaite les voir livrer avant la Coupe du monde de football 2030. Quant \u00e0 Proxima, la n\u00e9o-compagnie qui souhaite se lancer sur l\u2019axe Atlantique pour concurrencer SNCF Voyageurs, elle a command\u00e9 12 rames avec l\u2019objectif de se lancer en\u00a02028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans le wagon des nouvelles \u00e9conomiques plus ou moins bonnes qui touchent la France, le constructeur ferroviaire Alstom…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3115,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,11,2213,1261,2218,33,341,257,1011,27,399,2217,2223,12,2219,2220,25,2215,2224,2214,926,2221,2216,2222],"class_list":{"0":"post-3114","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualite","9":"tag-actualites","10":"tag-alstom","11":"tag-argent","12":"tag-charente-maritime","13":"tag-economie","14":"tag-emploi","15":"tag-entreprise","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-investissement","19":"tag-la-rochelle","20":"tag-maroc","21":"tag-news","22":"tag-nouvelle-aquitaine","23":"tag-poitou-charentes","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-sncf","26":"tag-sud-ouest","27":"tag-tgv","28":"tag-train","29":"tag-tram","30":"tag-transports-en-commun","31":"tag-valenciennes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114280885408612843","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}