{"id":312299,"date":"2025-08-11T19:33:15","date_gmt":"2025-08-11T19:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/312299\/"},"modified":"2025-08-11T19:33:15","modified_gmt":"2025-08-11T19:33:15","slug":"parlons-motogp-ce-pilote-court-un-grand-danger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/312299\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Ce pilote court un grand danger"},"content":{"rendered":"

Alors que le march\u00e9 des transferts s\u2019affole, un pilote
\nMotoGP n\u2019est jamais \u00e9voqu\u00e9, et sa situation me pousse \u00e0 dire que la
\nsuite de sa carri\u00e8re est en grand danger. En effet, Miguel Oliveira
\nest invisible cette ann\u00e9e, ce qui est probl\u00e9matique au vu de son
\nhistoire r\u00e9cente en cat\u00e9gorie reine. On pouvait l\u2019imaginer rebondir
\nsur une machine, qui, \u00e0 premi\u00e8re vue, pouvait correspondre \u00e0 son
\nstyle de pilotage. Mais cette saison se transforme
\npetit \u00e0 petit en cauchemar.<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Une malchance incroyable<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Miguel Oliveira, percut\u00e9 lourdement par trois fois lors de la
\nsaison 2023, est assur\u00e9ment l\u2019un des moins chanceux de l\u2019histoire
\ndu MotoGP<\/a>. De plus, sa fragilit\u00e9 physique rend tout
\naccrochage dangereux pour lui. Nous avons pu l\u2019observer encore
\ncette ann\u00e9e \u00e0 Termas De Rio Hondo, o\u00f9 il fut percut\u00e9 en Sprint par
\nFermin Aldeguer. R\u00e9sultat\u00a0: quatre Grands Prix
\nmanqu\u00e9s<\/strong>. Les blessures ont r\u00e9ellement ruin\u00e9 sa carri\u00e8re,
\net, c\u2019est triste, car les habitu\u00e9s de cette rubrique savent combien
\nj\u2019aime ce pilote.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"pilote<\/p>\n

Miguel
\nOliveira ne se d\u00e9marque m\u00eame plus lorsqu\u2019il pleut. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00c0 Brno, sa course fut encore alt\u00e9r\u00e9e\u2026 par Fermin Aldeguer\u00a0!
\nL\u2019Espagnol l\u2019aurait pouss\u00e9 \u2013 nous n\u2019avons jamais vu les images \u2013,
\net a d\u2019ailleurs \u00e9cop\u00e9 d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 l\u2019issue du Grand Prix.
\nQuand \u00e7a ne veut pas, \u00e7a ne veut pas<\/strong>, mais ces
\nhistoires signifient aussi qu\u2019il se trouve loin dans le peloton, o\u00f9
\nles accrocs sont l\u00e9gion.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il n\u2019y est pas<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s compliqu\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re chez Aprilia
\nTrackhouse, et en r\u00e9alit\u00e9, le probl\u00e8me \u00e0 d\u00e9but\u00e9 lors de la tourn\u00e9e
\noutre-mer 2024. Depuis le GP de Grande-Bretagne 2024,
\nOliveira n\u2019a plus qu\u2019une deuxi\u00e8me place en Sprint au
\nSachsenring comme r\u00e9sultat de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong>. C\u2019est tout, en
\ndeux ans. C\u2019est bien trop peu pour un pilote MotoGP, surtout
\nquelqu\u2019un sp\u00e9cialis\u00e9 dans les coups d\u2019\u00e9clat comme lui.<\/p>\n

Cette saison, il a couru huit Grands Prix. Il n\u2019en a termin\u00e9 que
\ncinq, et seulement trois dans les points. Son meilleur r\u00e9sultat est
\nune 13e place, acquise le dimanche aux Pays-Bas. En
\nqualifications, il ne s\u2019est toujours pas am\u00e9lior\u00e9, et se classe
\nfr\u00e9quemment au-del\u00e0 de la 15e place<\/strong>. C\u2019est tr\u00e8s compliqu\u00e9
\nde le d\u00e9fendre, d\u2019autant plus que Jack Miller, son co\u00e9quipier,
\narrive parfois \u00e0 se d\u00e9marquer au guidon de la Yamaha YZR-M1. Avant
\nle d\u00e9but de saison, je ne m\u2019attendais pas \u00e0 une telle diff\u00e9rence de
\nniveau entre les deux hommes, \u00e0 exp\u00e9rience \u00e9gale sur la nouvelle
\nmoto.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un avenir compromis<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Forc\u00e9ment, \u00e7a compromet grandement ses chances de rester au plus
\nhaut niveau la saison prochaine. On sait d\u00e9j\u00e0 que Toprak
\nRazgatlioglu<\/strong> sera dans l\u2019\u00e9quipe, ce qui ne laisse plus
\nqu\u2019une seule place de disponible. Ensuite, des rumeurs circulent
\nsur le poids de Jack Miller au sein de Yamaha, car la nationalit\u00e9
\net la personnalit\u00e9 forte de l\u2019Australien peuvent jouer en sa
\nfaveur. Et m\u00eame si je ne suis pas son plus grand fan, je reconnais
\nqu\u2019il est bien meilleur cette saison.<\/p>\n

De ce fait, cela ne laisse que peu de chances \u00e0 Miguel Oliveira.
\nJe ne vois qu\u2019une solution pour qu\u2019il s\u2019en sorte\u00a0: que Jack
\nMiller quitte Pramac pour l\u2019\u00e9quipe d\u2019usine comme certains bruits de
\ncouloir le rapportent, et qu\u2019Alex Rins, de son c\u00f4t\u00e9, trouve une
\nautre option. Mais Yamaha pr\u00e9f\u00e9rera-t-il conserver Oliveira
\nplut\u00f4t que Rins, qui, pour sa d\u00e9fense, est tout de m\u00eame meilleur
\nque le Portugais cette saison \u2013 sans casser la baraque non plus
\n\u2013\u00a0?<\/strong> L\u2019\u00e9quation est compliqu\u00e9e, et m\u00eame si les
\narguments en faveur d\u2019une mont\u00e9e de Miller sont assez solides, il
\nfaut reconna\u00eetre qu\u2019il a aussi de bonnes chances d\u2019\u00eatre conserv\u00e9
\nchez Pramac.<\/p>\n

O\u00f9 Miguel Oliveira pourrait-il aller ? Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9
\nl\u2019\u00e9quipe d\u2019usine KTM fin 2022, il a pris part \u00e0 trois projets
\ndiff\u00e9rents, et ne s\u2019est jamais illustr\u00e9. Ce n\u2019\u00e9tait pas dingue chez
\nAprilia RNF, puis chez Trackhouse, et maintenant chez Pramac
\nYamaha. Ajoutez \u00e0 cela sa propension \u00e0 se blesser fr\u00e9quemment, et
\nvous obtenez un pilote dangereusement proche de la sortie.
\nHonn\u00eatement, je ne vois pas quelle autre \u00e9quipe pourrait \u00ab
\nb\u00e9n\u00e9ficier \u00bb de la signature d\u2019Oliveira \u00e0 l\u2019heure
\nactuelle.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"pilote<\/p>\n

Quid de
\nla question Diogo Moreira, apparemment \u00e9galement pist\u00e9 par Pramac
\nRacing ? Photo : Italtrans Racing<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Des sources d\u2019espoir\u00a0?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Oliveira a deux arguments \u00e0 faire valoir, mais j\u2019ai du mal \u00e0 en
\ntrouver davantage. Premi\u00e8rement, sa nationalit\u00e9. Un peu comme
\nMiller, son pays l\u2019aide indirectement, enfin, a priori. En effet,
\nles ann\u00e9es pass\u00e9es, nous pouvions observer la pr\u00e9sence du
\nsponsor MEO \u00e0 l\u2019avant de son casque<\/strong>, ce qui n\u2019est autre
\nque la plus grande entreprise de t\u00e9l\u00e9communications du Portugal.
\nPour rappel, MEO \u00e9tait \u00e9galement le sponsor titre du Grand Prix du
\nPortugal, revenu en 2020 au calendrier MotoGP et qui ne l\u2019a plus
\nquitt\u00e9 depuis. Mais la mention de la firme portugaise \u00e0 disparu du
\ncasque d\u2019Oliveira, ce qui peut poser question. De plus, Portimao
\n\u00e9tait un temps menac\u00e9 au calendrier, ce qui n\u2019aurait pas aid\u00e9 son
\ncas. Le circuit d\u2019Algarve est prolong\u00e9 jusqu\u2019en 2026, mais
\napr\u00e8s\u00a0? Le futur du pays bleu en MotoGP est encore
\nloin d\u2019\u00eatre assur\u00e9<\/strong>, surtout que Miguel n\u2019a aucun
\nsuccesseur en mondial pour porter la dynamique.<\/p>\n

Ensuite, son talent de d\u00e9veloppeur. On nous a souvent dit,
\ndepuis ses ann\u00e9es KTM Tech3, que Miguel Oliveira \u00e9tait un excellent
\nmetteur au point. Apr\u00e8s tout, si des ing\u00e9nieurs le disent, c\u2019est
\nsans doute vrai. Mais cela suffit-il \u00e0 palier ses trop
\nnombreuses absences et ses r\u00e9sultats en berne\u00a0?<\/strong>
\nYamaha pourrait sans doute l\u2019engager comme pilote d\u2019essai, mais il
\ny a d\u00e9j\u00e0 Augusto Fernandez \u00e0 ce poste, les effectifs sont bien
\nremplis. \u00c0 l\u2019heure d\u2019\u00e9crire ces lignes, je ne vois pas de meilleure
\noption pour lui.<\/p>\n

Je suis curieux de savoir ce que vous pensez de Miguel Oliveira
\net de son avenir. Dites-le-moi en
\ncommentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jack
\nMiller est une autre inconnue de cette \u00e9quation. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le march\u00e9 des transferts s\u2019affole, un pilote MotoGP n\u2019est jamais \u00e9voqu\u00e9, et sa situation me pousse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-312299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115011807159822562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}