{"id":312401,"date":"2025-08-11T20:33:17","date_gmt":"2025-08-11T20:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/312401\/"},"modified":"2025-08-11T20:33:17","modified_gmt":"2025-08-11T20:33:17","slug":"cent-jours-a-la-tete-de-lallemagne-et-friedrich-merz-chancelle-deja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/312401\/","title":{"rendered":"Cent jours \u00e0 la t\u00eate de l\u2019Allemagne et Friedrich Merz chancelle d\u00e9j\u00e0"},"content":{"rendered":"

N\u00e9 le 11\u00a0novembre 1955, jour d’armistice, Friedrich Merz pouvait r\u00eaver d’un destin politique plac\u00e9 sous le signe de la r\u00e9conciliation et de la stabilit\u00e9. Mais cent jours apr\u00e8s son \u00e9lection \u00e0 la chancellerie le 6\u00a0mai, il est d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9 \u00e0 un mur d’impopularit\u00e9. Selon un sondage de la t\u00e9l\u00e9vision publique allemande publi\u00e9 jeudi, six Allemands sur dix<\/a> consid\u00e8rent qu’il n’est pas \u00e0 la hauteur de la fonction de chancelier.<\/p>\n

Une source d’inqui\u00e9tude pour celui qui f\u00eatera ses 70 ans en novembre, tout comme pour les indicateurs \u00e9conomiques allemands. Le PIB, fig\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es, n’a toujours pas retrouv\u00e9 son niveau d’avant la crise sanitaire. Au deuxi\u00e8me trimestre, il a recul\u00e9 de 0,1\u00a0%, et pour 2025, le FMI pr\u00e9voit une quasi-stagnation \u00e0 +0,1\u00a0%. La situation risque encore de se d\u00e9grader avec l’instauration, depuis le 7\u00a0ao\u00fbt, d’une surtaxe am\u00e9ricaine de 15\u00a0% sur les produits europ\u00e9ens.<\/p>\n

Pour Friedrich Merz, ce revers inflig\u00e9 par son principal partenaire \u00e9conomique risque de causer des \u00ab\u00a0dommages importants\u00a0\u00bb \u00e0 l’Allemagne, qui esp\u00e9rait se redresser cette ann\u00e9e gr\u00e2ce\u00a0\u00e0 un plan de relance de 500\u00a0milliards d’euros.\u00a0Mais la r\u00e9alit\u00e9 s’av\u00e8re souvent plus complexe que pr\u00e9vu.<\/p>\n

Le d\u00e9fi des infrastructures<\/p>\n

Aucun pays de l’UE n’investit aussi peu dans ses infrastructures que l’Allemagne. Depuis l’an 2000, les pays europ\u00e9ens allouent en moyenne environ 3,7\u00a0% de leur PIB chaque ann\u00e9e aux routes, aux \u00e9coles et autres infrastructures publiques, tandis que l’Allemagne plafonne \u00e0 seulement 2,1\u00a0% de PIB.<\/p>\n

La situation est pr\u00e9occupante dans certains secteurs, notamment pour le d\u00e9ploiement de la fibre optique, o\u00f9 le retard allemand face \u00e0 la France est criant. Selon l’Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques\u00a0(OCDE), pr\u00e8s de 71\u00a0% des connexions haut d\u00e9bit en France passent par la fibre, contre seulement 12\u00a0% en Allemagne, bien en de\u00e7\u00e0 de la moyenne de l’OCDE \u00e0 44\u00a0%.<\/p>\n

Dans ce contexte, l’annonce d\u00e9but mars de la cr\u00e9ation d’un fonds sp\u00e9cial de 500\u00a0milliards d’euros d’emprunts, consacr\u00e9 aux infrastructures et \u00e0 d\u00e9penser sur douze ans, avait suscit\u00e9 de grands espoirs. Des espoirs aujourd’hui douch\u00e9s par la r\u00e9alit\u00e9 de secteurs p\u00e9nalis\u00e9s depuis des d\u00e9cennies par le manque d’investissement.<\/p>\n

Le rail allemand d\u00e9raille<\/p>\n

En premi\u00e8re ligne du plan de relance des infrastructures figure le rail allemand.\u00a0L’exploitant ferroviaire allemand Deutsche Bahn (DB) b\u00e9n\u00e9ficiera de 107\u00a0milliards d’euros d’aides publiques d’ici \u00e0 2029 pour un chantier titanesque de modernisation du r\u00e9seau, apr\u00e8s des ann\u00e9es de sous-investissement.<\/p>\n

Les grands axes ferroviaires, de Cologne\/Francfort \u00e0 Hambourg\/Berlin, en passant par Francfort\/Mannheim, sont totalement satur\u00e9s. Selon la Deutsche Bahn, 26\u00a0% des aiguillages sont d\u00e9fectueux, tout comme 11\u00a0% des ponts, 23\u00a0% des voies, 42\u00a0% des passages \u00e0 niveau et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des postes d’aiguillage.<\/p>\n

Mais la Deutsche Bahn a r\u00e9cemment annonc\u00e9 que la r\u00e9novation compl\u00e8te de ces grandes lignes pourrait \u00eatre report\u00e9e \u00e0 2036, soit cinq ans de plus que ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu initialement. En cause, l’effondrement de 9\u00a0% des revenus du fret, cons\u00e9quence directe de la faiblesse persistante d’une industrie allemande en crise, mais aussi un besoin suppl\u00e9mentaire de financement pour mener \u00e0 bien le programme de r\u00e9novation.<\/p>\n

Selon Richard Lutz, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Deutsche Bahn, pr\u00e8s de 17\u00a0milliards d’euros suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires d’ici \u00e0 2029, pour mener de front la num\u00e9risation et la modernisation des infrastructures existantes, sans accumuler de retard.<\/p>\n

Cette hausse impr\u00e9vue des besoins de financement pour r\u00e9nover les infrastructures, combin\u00e9e \u00e0 une faible croissance, va creuser un trou budg\u00e9taire de 172,1\u00a0milliards d’euros sur la p\u00e9riode 2027-2029. La coalition entre conservateurs et sociaux-d\u00e9mocrates promet de le combler, misant sur une r\u00e9forme des remboursements de soins de sant\u00e9, du syst\u00e8me de retraites et de l’allocation pour les ch\u00f4meurs de longue dur\u00e9e. Mais d\u00e9j\u00e0, des fissures apparaissent au sein de la coalition.<\/p>\n

\u00c9t\u00e9 2025\u00a0: la coalition montre ses premi\u00e8res failles<\/p>\n

Une premi\u00e8re faiblesse est apparue au d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 entre conservateurs et sociaux-d\u00e9mocrates, incapables de s’entendre sur une baisse du prix de l’\u00e9nergie pour les particuliers. Quelques jours plus tard, un nouveau d\u00e9saccord \u00e9clatait au grand jour autour de la nomination de trois juges \u00e0 la Cour constitutionnelle f\u00e9d\u00e9rale de Karlsruhe.<\/p>\n

La nomination de ces trois juges a \u00e9chou\u00e9 le 11\u00a0juillet au Bundestag. Le groupe conservateur, form\u00e9 par l’Union chr\u00e9tienne-d\u00e9mocrate\u00a0(CDU) de Friedrich Merz et l’Union chr\u00e9tienne-sociale\u00a0(CSU),\u00a0ayant refus\u00e9 de voter pour une candidate propos\u00e9e par leur alli\u00e9, le Parti social-d\u00e9mocrate\u00a0(SPD). En raison de positions de la candidate jug\u00e9es trop lib\u00e9rales sur l’avortement et le port du voile.<\/p>\n

Cette premi\u00e8re confrontation a raviv\u00e9 le spectre des tensions internes qui avaient paralys\u00e9 la coalition pr\u00e9c\u00e9dente, men\u00e9e par le social-d\u00e9mocrate Olaf Scholz, et conduit \u00e0 son implosion, pr\u00e9cipitant des \u00e9lections anticip\u00e9es en f\u00e9vrier.<\/p>\n

Le gouvernement n’est \u00ab\u00a0m\u00eame pas capable de rassembler une majorit\u00e9 dans ses propres rangs, encore moins dans la population\u00a0\u00bb, a fustig\u00e9 Ines Schwerdtner, la pr\u00e9sidente du parti de gauche radicale Die\u00a0Linke, dans l’opposition.<\/p>\n

\u00c0 l’image de son \u00e9chec d\u00e8s le premier tour de sa propre \u00e9lection en mai, ce nouveau couac r\u00e9v\u00e8le l’\u00e9quilibre fragile sur lequel \u00e9volue Friedrich Merz.<\/p>\n

Avec seulement douze si\u00e8ges d’avance sur la majorit\u00e9 absolue au Bundestag, la coalition dispose d’une marge de man\u0153uvre \u00e9troite. Et \u00e0 la rentr\u00e9e, ce sont des dossiers explosifs – le budget 2026, la r\u00e9forme de l’allocation citoyenne et le frein \u00e0 l’endettement – qui l’attendent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e9 le 11\u00a0novembre 1955, jour d’armistice, Friedrich Merz pouvait r\u00eaver d’un destin politique plac\u00e9 sous le signe de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[17,11,672,1804,37429,45222,1805,1803,33,1777,674,18612,1801,7285,3442,18613,12,1802,17643],"class_list":{"0":"post-312401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-17","9":"tag-actualites","10":"tag-allemagne","11":"tag-bundesrepublik-deutschland","12":"tag-cent","13":"tag-chancelle","14":"tag-de","15":"tag-deutschland","16":"tag-economie","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-friedrich","20":"tag-germany","21":"tag-jours","22":"tag-lallemagne","23":"tag-merz","24":"tag-news","25":"tag-republique-federale-dallemagne","26":"tag-tete"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115012044820665410","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}