\u00ab\u00a0Le viaduc a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 l\u2019agression des mat\u00e9riaux charri\u00e9s comme les graviers ou les galets. Ils ont ab\u00eem\u00e9 la peau ext\u00e9rieure de quatre piles du pont ancr\u00e9es dans le Var. Les troncs d\u2019arbres \u00e9taient \u00e0 l\u2019\u00e9poque la partie la plus visuelle, mais le fond du lit avait \u00e9galement boug\u00e9 et percut\u00e9 les appuis du pont\u00a0\u00bb, explique St\u00e9phane Piga, directeur op\u00e9rationnel de l\u2019infrastructure Vinci Autoroutes r\u00e9seau Escota.<\/p>\n
La temp\u00eate Alex d\u2019octobre 2020 a impact\u00e9 ce pont construit en 1976. Le viaduc du Var (310m\u00e8tres de longueur) constitu\u00e9 de deux tabliers repose sur deux appuis de rive et huit appuis interm\u00e9diaires (piles de pont) dont quatre ont les \u00ab\u00a0pieds dans l\u2019eau\u00a0\u00bb. <\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c0 la suite de cet \u00e9v\u00e9nement majeur, on a effectu\u00e9 des visites subaquatiques avec des plongeurs pour contr\u00f4ler les appuis en b\u00e9ton arm\u00e9. Chaque appui comprend deux pieux de 2,6m\u00e8tres de diam\u00e8tre\u00a0\u00bb, raconte St\u00e9phane Piga.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Reconstitution de la peau ext\u00e9rieure de quatre piles du pont\u00a0\u00bb<\/p>\n
Il a donc fallu d\u00e9clencher un programme de confortement de l\u2019ouvrage, c\u2019est-\u00e0-dire de \u00ab\u00a0reconstitution de la peau ext\u00e9rieure de quatre piles du pont\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Pour y parvenir, on doit mettre hors d\u2019eau les appuis, cr\u00e9er un cerclage en acier et injecter du b\u00e9ton pour les r\u00e9parer\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le directeur op\u00e9rationnel de l\u2019infrastructure Vinci Autoroutes (1).<\/p>\n
La particularit\u00e9 ici est qu\u2019\u00a0\u00bbil faut intervenir dans le lit du Var, quand le niveau d\u2019eau est au plus bas, c\u2019est-\u00e0-dire de juin \u00e0 septembre\u00a0\u00bb, \u00e9voque St\u00e9phane Piga.<\/p>\n
La premi\u00e8re phase des travaux sur deux piles de pont a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2021. La seconde phase sur deux autres piles de pont a \u00e9t\u00e9 conduite \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mais une succession d\u2019\u00e9pisodes m\u00e9diterran\u00e9ens, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, a interrompu les travaux que nous avons report\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2025\u00a0\u00bb, justifie St\u00e9phane Piga.<\/p>\n
Une op\u00e9ration qui devrait se terminer mi-septembre et devrait \u00ab\u00a0prolonger la dur\u00e9e de vie des appuis de cinquante ans\u00a0\u00bb, affirme le directeur op\u00e9rationnel de l\u2019infrastructure Vinci Autoroutes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Z\u00e9ro impact sur la circulation automobile\u00a0\u00bb<\/p>\n
Quel est l\u2019impact de ces travaux? \u00ab\u00a0Il y a z\u00e9ro impact sur la circulation automobile et z\u00e9ro sujet de portance sur l\u2019ouvrage, c\u2019est-\u00e0-dire pas de risque sur la solidit\u00e9 de l\u2019ouvrage\u00a0\u00bb, rassure St\u00e9phane Piga.<\/p>\n
Cette zone \u00e9cologiquement sensible \u00ab\u00a0a fait l\u2019objet d\u2019un travail partenarial entre la direction r\u00e9gionale de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement et du logement, la direction d\u00e9partementale des territoires et de la mer, l\u2019office fran\u00e7ais de la biodiversit\u00e9, la f\u00e9d\u00e9ration de p\u00eache et la r\u00e9gie Eau d\u2019Azur, invoque St\u00e9phane Piga. On a investigu\u00e9 une zone de 65 hectares. On a \u00e9tudi\u00e9 la mani\u00e8re de faire les travaux et la fa\u00e7on de r\u00e9duire l\u2019impact du chantier. On a r\u00e9alis\u00e9 un suivi environnemental qui durera bien apr\u00e8s la fin des travaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Des travaux soumis aux \u00e9v\u00e9nements climatiques en montagne. Les entreprises qui interviennent sur le chantier ont d\u2019ailleurs un protocole d\u2019\u00e9vacuation en une heure chrono. \u00ab\u00a0Ils sont abonn\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me d\u2019alerte m\u00e9t\u00e9o, d\u00e9voile St\u00e9phane Piga, pour mettre \u00e0 l\u2019abri les hommes et le mat\u00e9riel.\u00a0\u00bb<\/p>\n
1. Sur le r\u00e9seau Escota, plus de 2.000 ouvrages d\u2019art font l\u2019objet d\u2019un suivi dont 930 ouvrages de franchissement (viaducs, etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Le viaduc a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 l\u2019agression des mat\u00e9riaux charri\u00e9s comme les graviers ou les galets. Ils ont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":315438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,800],"class_list":{"0":"post-315437","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115019514091426630","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/315438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}