Ce week-end au Grand Prix d’Autriche, la premi\u00e8re version d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 va faire son apparition en MotoGP\u2122. Le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 est un syst\u00e8me qui r\u00e9duit le couple moteur lorsque la moto glisse, permettant ainsi de limiter cet effet. Il diff\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement du contr\u00f4le de traction, qui r\u00e9agit plut\u00f4t au patinage des pneus.<\/p>\n
Ce syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 est une \u00e9volution logicielle unifi\u00e9e que les \u00e9quipes peuvent utiliser avec l’ECU (unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique) standard. L’ECU est fournie \u00e0 toutes les \u00e9quipes par Marelli. Chaque week-end, les teams choisissent ensuite la version logicielle unifi\u00e9e qu’ils utiliseront en fonction des options autoris\u00e9es pour le Grand Prix. Ce week-end en Autriche, une nouvelle version incluant cette \u00e9volution du contr\u00f4le de stabilit\u00e9 sera disponible pour la premi\u00e8re fois. La plupart des \u00e9quipes, voire toutes, devraient l’utiliser.<\/p>\n
Le MotoGP\u2122 s’engage \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 dans le sport. Le d\u00e9veloppement du contr\u00f4le de stabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 introduit dans cette optique puisque celui-ci r\u00e9duit encore davantage le risque de highside. Gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration \u00e9troite entre le MotoGP\u2122, le fournisseur d’ECU qu’est Marelli et la MSMA (l’association des constructeurs), ce nouveau syst\u00e8me est fin pr\u00eat pour faire ses d\u00e9buts ce week-end.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce week-end au Grand Prix d’Autriche, la premi\u00e8re version d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 va faire son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":316070,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-316661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115022451513393431","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/316070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}