{"id":317265,"date":"2025-08-13T22:31:10","date_gmt":"2025-08-13T22:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/317265\/"},"modified":"2025-08-13T22:31:10","modified_gmt":"2025-08-13T22:31:10","slug":"motogp-2025-liberty-cauchemar-ou-vision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/317265\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025 : Liberty, cauchemar ou vision?"},"content":{"rendered":"

L\u00e0 encore c’est simple. Les organisateurs des GP touchent les entr\u00e9es des spectateurs sur place. Dorna, maintenant Liberty, touche des droits TV colossaux, bien sup\u00e9rieurs \u00e0 la billetterie des courses. Pour avoir des ronds \u00e0 distribuer aux teams, il faut en gagner. Un max. Or, on l’a dit il y a deux ou trois jours, jamais un GP moto ne fera venir 400 000 spectateurs sur le circuit comme parfois la F1 (sur une semaine…) et jamais il n’y aura 1,5 milliard de TV spectateurs pour offrir des royalties pharaoniques aux d\u00e9tenteurs des droits TV. J’ajoute \u00e0 titre personnel, j’y ai un peu de l\u00e9gitilmit\u00e9, que la r\u00e9al TV des GP de F1 est sublime, permettant d’ailleurs de regarder avec int\u00e9r\u00eat des courses qui n’en ont aucun sauf les changements de pneus. Messieurs de Liberty sur ce coup bravo.\u00a0Pour augmenter l’int\u00e9r\u00eat global des courses moto \u00e0 la TV, Il faut donc trouver des circuits qui dans leur conception sont des d\u00e9cors de TV.<\/strong>\u00a0On a d\u00e9j\u00e0 le Qatar, son paddock en forme de palais des Mille et une nuits, ses 500 specateurs payants et ses courses de nuit (Photo ci-dessus, Qatar).\u00a0 On aime ces trucs lointains, courus parfois de nuit, avec des \u00e9clairages miraculeux. En F1 il y a en plus des circuits en ville, tr\u00e8s spectaculaires comme Monaco mais aussi ailleurs o\u00f9 il y a la place de d\u00e9passer. Des circuits dans des pays \u00e0 population colossale (la Chine par exemple) et avec des audimats potentiels de plus d’un milliard de TV spectateurs rien que dans le pays o\u00f9 l’on court. Qui plus est ces nouveaux circuits ont des promoteurs richissimes capables de faire construire un trac\u00e9 dessin\u00e9 sp\u00e9cialement selon les id\u00e9es des r\u00e9al TV… Mais on ne peut \u00e9videmment imaginer reconstruire totalement le Bugatti, Assen ou le Mugello selon des crit\u00e8res TV ! Pas les moyens bien s\u00fbr. Voil\u00e0 le cauchemar, voir le MotoGP se barrer dans de nouveaux d\u00e9cors, forc\u00e9ment lointains et n’ayant aucune l\u00e9gitimit\u00e9 en sports m\u00e9caniques. Et ce au d\u00e9triment des grands classiques… Il y a quand m\u00eame des espoirs… Il n’est pas question de reproduire les circuits en ville tellement excitants en F1 ! Trop dangereux pour la moto ! A l’inverse il y a le cas miraculeux de ce circuit au Br\u00e9sil, qui est situ\u00e9 en pleine ville mais reste un vrai circuit. On y sera en 2026. Il est clair que Liberty va s’int\u00e9resser \u00e0 ce genre de projet, chez eux aux States mais aussi dans d’autres pays lointains pr\u00eats \u00e0 d\u00e9gainer la monnaie. Et o\u00f9 peut-on construire des circuits en pleine ville ? Pas aux Champs Elys\u00e9es c’est s\u00fbr, pas dans les grandes villes europ\u00e9ennes vu le prix moyen du m\u00e8tre carr\u00e9. (C’est le g\u00e9nie du Supercross, il a lieu au milieu des villes !). Les banlieues immenses des grandes villes chinoises, indiennes (il y a eu un essai qui a foir\u00e9) mexicaines seraient-elles les parangons de l’avenir des GP moto ? \u00ab The answer my friend is blowing in the wind.<\/strong>.. \u00bb. (Merci Dylan pour la conclusion…) . Je ne vois pas comment Liberty pourrait toucher d’\u00e9normes droits TV suppl\u00e9mentaires sauf \u00e0 construire ses propres d\u00e9cors. Ce qui porte un nom… Hollywood ! D’ailleurs au cinoche, au moment de tourner, le mot miracle est … \u00ab MOTEUR ! \u00bb.<\/strong> A propos ce week end on va en Autriche, je suis un peu comme Marquez, ce n’est pas mon circuit pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mais… c’est un circuit, pas un d\u00e9cor en carton-p\u00e2te!<\/p>\n

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