Il est loin le temps o\u00f9 la SNCM et Corsica Ferries proposaient jusqu\u2019\u00e0 huit d\u00e9parts quotidiens vers la Corse\u2026 C\u2019\u00e9tait en 2008, quand quelque 828.000 passagers avaient transit\u00e9 par Nice, dont 84% entre mai et septembre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y en a beaucoup, beaucoup moins qu\u2019avant, confirme Angelo Martin, patron depuis douze ans du kiosque La Gratta, au port. Rien qu\u2019en 2024, il y en avait quatre par jour entre le 15 juillet et fin ao\u00fbt. Aujourd\u2019hui [mardi 12 ao\u00fbt 2025], il y en a eu un seul; et hier, rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Derri\u00e8re sa \u00ab\u00a0cabane\u00a0\u00bb \u00e0 pans bagnats, au loin, on distingue p\u00e9niblement le jaune d\u2019un navire de la Corsica qui s\u2019\u00e9loigne inexorablement, lentement happ\u00e9 par l\u2019horizon. Laissant pour seul souvenir un nuage de fum\u00e9e gris\u00e2tre en apesanteur, immobile. \u00ab\u00a0\u00c7a nous fait beaucoup moins de clients, surtout s\u2019il n\u2019y a pas de bateau \u00e0 midi\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n
Alexandra R\u00fccker, qui tient la boutique de d\u00e9coration d\u2019int\u00e9rieur ShowRoom54 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, regrette le temps o\u00f9 il y avait plus de bateau, surtout hors saison. \u00ab\u00a0Avant c\u2019\u00e9tait facile d\u2019aller en Corse. Maintenant, il faut des fois aller \u00e0 Toulon, c\u2019est une blague\u00a0\u00bb, lance-t-elle.<\/p>\n
Une baisse cette ann\u00e9e \u00e0 cause de l\u2019Unoc<\/strong><\/p>\n En 2025, Corsica Ferries \u2013 en situation de monopole depuis 2015 et la chute de la SNCM \u2013 dit avoir assur\u00e9 en moyenne 11 travers\u00e9es hebdomadaires \u00e0 Nice (arriv\u00e9es ou d\u00e9parts), contre 15 en 2024 et 14 en 2022 et 2023. En ce moment, c\u2019est plus ou moins un d\u00e9part par jour.<\/p>\n \u00ab\u00a0La baisse constat\u00e9e cette ann\u00e9e s\u2019explique principalement par la fermeture du port de Nice en juin [pour la conf\u00e9rence des Nations-Unies sur l\u2019Oc\u00e9an, Unoc], pr\u00e9cise la compagnie maritime. Sans cette contrainte, le niveau d\u2019activit\u00e9 aurait \u00e9t\u00e9 comparable aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n En basse saison, Corsica Ferries dit assurer 2,5 travers\u00e9es par semaine, \u00ab\u00a0contre 3 en 2024 et 3,5 en 2023 et 2022, dans une logique d\u2019adaptation \u00e0 la demande sur cette p\u00e9riode\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Corsica Ferries assure une r\u00e9gularit\u00e9 de pr\u00e9sence \u00e0 Nice, avec une activit\u00e9 toujours soutenue et ajust\u00e9e aux contraintes ext\u00e9rieures ou \u00e0 la demande de travers\u00e9es\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise la compagnie.<\/p>\n En 2023, la compagnie maritime avait transport\u00e9 environ 200.000 passagers \u00e0 Nice, soit 13% du trafic global depuis la France \u00e0 destination de la Corse (55% Marseille, 33% Toulon), selon l\u2019agence du tourisme de la Corse. Et 340.000 passagers avaient transit\u00e9 par le port de Savone en Italie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il est loin le temps o\u00f9 la SNCM et Corsica Ferries proposaient jusqu\u2019\u00e0 huit d\u00e9parts quotidiens vers la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":317963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,800],"class_list":{"0":"post-317962","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115025664140752176","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}