{"id":318143,"date":"2025-08-14T08:06:19","date_gmt":"2025-08-14T08:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/318143\/"},"modified":"2025-08-14T08:06:19","modified_gmt":"2025-08-14T08:06:19","slug":"motogp-simon-crafar-insiste-jecoute-toujours-les-pilotes-avant-de-porter-un-jugement-avec-mes-collegues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/318143\/","title":{"rendered":"MotoGP, Simon Crafar insiste : \u00ab\u00a0j\u2019\u00e9coute toujours les pilotes avant de porter un jugement avec mes coll\u00e8gues\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Simon Crafar, ancien pilote de Grand Prix et d\u00e9sormais<br \/>\ncommissaire FIM MotoGP en 2025, marque un tournant dans l\u2019histoire<br \/>\ndu r\u00f4le de commissaire, longtemps critiqu\u00e9 pour sa rigidit\u00e9 et son<br \/>\napproche per\u00e7ue comme froide sous le mandat de Freddie Spencer.<br \/>\nAvec son arriv\u00e9e, Crafar veut red\u00e9finir l\u2019approche du r\u00f4le, en<br \/>\nmettant l\u2019accent sur la protection des pilotes plut\u00f4t que sur la<br \/>\nsanction.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 56 ans, l\u2019ex-pilote n\u00e9o-z\u00e9landais, qui a remport\u00e9 des<br \/>\nvictoires en Grand Prix 500 cc, inclut dans sa vision de<br \/>\ncommissaire une empathie nourrie par sa propre exp\u00e9rience de la<br \/>\npiste. Lors d\u2019une interview avec GPOne, il a expliqu\u00e9 : \u00ab il<br \/>\nest important pour moi d\u2019expliquer que beaucoup voient mon r\u00f4le<br \/>\ncomme celui de punisseur, celui qui applique les sanctions. Mais je<br \/>\nle vois diff\u00e9remment : pour moi, <strong>c\u2019est un travail qui vise<br \/>\n\u00e0 prot\u00e9ger les pilotes<\/strong>. \u00bb Selon lui, les r\u00e8gles sont<br \/>\nl\u00e0 pour la s\u00e9curit\u00e9 des pilotes, et son r\u00f4le est d\u2019emp\u00eacher qu\u2019ils<br \/>\nne r\u00e9p\u00e8tent les m\u00eames erreurs tout en les prot\u00e9geant de dangers<br \/>\npotentiellement graves.<\/p>\n<p><strong>Crafar<\/strong> souligne que, avec l\u2019\u00e9volution<br \/>\ntechnologique des MotoGP, la communication avec les pilotes est<br \/>\ndevenue essentielle. \u00ab Avec ces motos, tout est difficile, et<br \/>\nc\u2019est aussi pourquoi parler aux pilotes est devenu encore plus<br \/>\nimportant, <strong>car ils ont souvent des informations que vous,<br \/>\nen tant que juge, n\u2019avez pas<\/strong> \u00bb, confie-t-il.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1282972\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Paddock-GP.Jerez-crafar.jpg\" alt=\"Simon Crafar\" width=\"800\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p><strong>Simon Crafar\u00a0:<br \/>\n\u00ab\u00a0il arrive aux pilotes des choses que vous ne pouvez pas<br \/>\nsavoir sans leur parler\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Il insiste sur le fait que de nombreux incidents peuvent \u00eatre<br \/>\ncaus\u00e9s par des probl\u00e8mes techniques que seul le pilote peut<br \/>\nd\u00e9tecter. Cela rend la communication, avant de porter un jugement,<br \/>\nabsolument cruciale. \u00ab Il arrive aux pilotes des choses que<br \/>\nvous ne pouvez pas savoir, donc <strong>parfois vous \u00eates<br \/>\nconfront\u00e9s \u00e0 des accidents qui ont peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 caus\u00e9s par des<br \/>\nprobl\u00e8mes techniques sur les motos<\/strong>, que vous ne pouviez<br \/>\npas savoir sans parler au pilote \u00bb, explique<br \/>\n<strong>Crafar<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019approche de <strong>Crafar<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 laiss\u00e9 une<br \/>\nimpression positive sur les pilotes, dont <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-retour-du-test-ducati-au-balaton-park-je-suis-ravi-le-trace-est-unique-et-atypique-commente-marc-marquez\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Marc Marquez<\/strong><\/a>. Apr\u00e8s une intense bataille avec<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-alex-barros-charge-ducati-ils-ne-savent-pas-gerer-les-pilotes-bagnaia-est-laisse-a-labandon\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Francesco Bagnaia<\/strong><\/a> au Mugello,<br \/>\n<strong>Marquez<\/strong> a \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 par les commissaires, mais<br \/>\ncette fois-ci, la discussion n\u2019avait rien \u00e0 voir avec une sanction.<br \/>\n\u00ab Rien, c\u2019est juste du MotoGP \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9<br \/>\n<strong>Marquez<\/strong> \u00e0 Sky Italy, soulignant l\u2019aspect plus<br \/>\nhumain de l\u2019\u00e9change.<\/p>\n<p>Il ajoute : \u00ab Simon Crafar se porte tr\u00e8s bien. Il veut<br \/>\ntoujours discuter avec tous les pilotes et conna\u00eetre leurs avis.<br \/>\n<strong>Finalement, ce n\u2019est plus comme avant, quand on vous<br \/>\nconvoquait pour vous dire ce que vous aviez fait de mal<\/strong>.<br \/>\nIls veulent savoir ce qui s\u2019est pass\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Simon Crafar<\/strong>, avec sa vision plus ouverte et<br \/>\nson d\u00e9sir de comprendre les pilotes et leurs perspectives,<br \/>\nred\u00e9finit la fonction de commissaire dans le <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MotoGP<\/a> moderne. Dans un sport o\u00f9 la<br \/>\nvitesse, la technologie et la s\u00e9curit\u00e9 sont en constante \u00e9volution,<br \/>\nson approche plus empathique et ax\u00e9e sur la collaboration semble<br \/>\n\u00eatre un souffle de renouveau.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/gng_1211193_hires.jpg\" alt=\"Simon Crafar\" width=\"662\" height=\"440\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Simon Crafar, ancien pilote de Grand Prix et d\u00e9sormais commissaire FIM MotoGP en 2025, marque un tournant dans&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":318144,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-318143","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115026092614317408","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=318143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/318144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=318143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=318143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=318143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}