{"id":318851,"date":"2025-08-14T15:11:15","date_gmt":"2025-08-14T15:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/318851\/"},"modified":"2025-08-14T15:11:15","modified_gmt":"2025-08-14T15:11:15","slug":"les-motogp-adoptent-un-controle-de-stabilite-qui-fait-deja-debat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/318851\/","title":{"rendered":"Les MotoGP adoptent un contr\u00f4le de stabilit\u00e9 qui fait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bat"},"content":{"rendered":"<p>Une nouveaut\u00e9 importante va faire son apparition sur les motos ce week-end au Red Bull Ring. Ne la cherchez pas \u00e0 l&rsquo;\u0153il nu puisqu&rsquo;elle se cache dans le syst\u00e8me \u00e9lectronique commun \u00e0 toutes les motos et d\u00e9velopp\u00e9 par Marelli. Le bo\u00eetier va int\u00e9grer ce que le MotoGP d\u00e9crit comme un \u00ab\u00a0contr\u00f4le de stabilit\u00e9\u00a0\u00bb, par le biais d&rsquo;une mise \u00e0 jour logicielle que les \u00e9quipes seront libres d&rsquo;adopter ou pas.<\/p>\n<p>Le but est d&rsquo;am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 en rendant les motos plus stables dans la phase d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. Lorsque le syst\u00e8me identifie une glissade, le couple moteur est automatiquement r\u00e9duit, ce qui att\u00e9nue le probl\u00e8me. Le logiciel diff\u00e8re \u00e9galement l&rsquo;entr\u00e9e en action de l&rsquo;anti-patinage, qui r\u00e9agit surtout \u00e0 une glissade du pneu, et pas de l&rsquo;ensemble de la moto.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est un ensemble de cartographies qu&rsquo;ils ont int\u00e9gr\u00e9es\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/jack-miller\/96423\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jack Miller<\/a>, qui a \u00e9valu\u00e9 la solution plusieurs fois lors de diff\u00e9rents tests, comme l&rsquo;ensemble de ses rivaux. \u00ab\u00a0Ils ont ajout\u00e9 un param\u00e8tre suppl\u00e9mentaire \u00e0 ce qui \u00e9tait dans le syst\u00e8me \u00e9lectronique.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>On sait d\u00e9j\u00e0 que ce contr\u00f4le de stabilit\u00e9 ne pourra pas rem\u00e9dier \u00e0 tous les highsides. Il n&rsquo;aurait par exemple pas eu d&rsquo;effet sur la chute de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/maverick-vinales\/96553\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maverick Vi\u00f1ales<\/a> sous la pluie en qualifications au Sachsenring. \u00ab\u00a0Ma chute n&rsquo;\u00e9tait pas sur les gaz, donc la gestion de la stabilit\u00e9 n&rsquo;aurait probablement rien fait parce que c&rsquo;\u00e9tait sans les gaz\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le pilote Tech3.<\/p>\n<p>Moins de pouvoir pour le pilote ?<\/p>\n<p>Cette nouveaut\u00e9 divise dans le paddock. Le roi des sauvetages spectaculaire, <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/marc-marquez\/92646\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marc M\u00e1rquez<\/a>, s&rsquo;oppose r\u00e9guli\u00e8rement aux \u00e9volutions qui enl\u00e8vent du pouvoir au pilote. Il est incertain quant aux progr\u00e8s apport\u00e9s par le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et n&rsquo;est vraiment pas en faveur d&rsquo;un tel dispositif.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pour moi, c&rsquo;est clair\u00a0: plus on lance des choses sur les motos, en l&rsquo;occurrence sur l&rsquo;\u00e9lectronique, moins le pilote peut faire la diff\u00e9rence\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 le leader du championnat en conf\u00e9rence de presse \u00e0 Spielberg. \u00ab\u00a0J&rsquo;ai test\u00e9 ce contr\u00f4le de stabilit\u00e9 en Arag\u00f3n et au test en Malaisie aussi, et c&rsquo;est juste plus simple de piloter. On peut aller contre ce contr\u00f4le et la moto fait tout, donc en tant que pilote, je n&rsquo;aime pas. Si c&rsquo;est plus s\u00fbr ou pas, au final chaque constructeur a une opinion diff\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/marc-marquez-ducati-team.jpg\" alt=\"Marc Marquez, Ducati Team\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Marc M\u00e1rquez<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de: Ducati Corse<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/pedro-acosta\/840236\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedro Acosta<\/a> est exactement sur la m\u00eame ligne que son compatriote. \u00ab\u00a0\u00c0 chaque fois qu&rsquo;on lance une aide suppl\u00e9mentaire, je pense qu&rsquo;il faudrait faire l&rsquo;inverse, essayer d&rsquo;en enlever\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 le pilote KTM. \u00ab\u00a0On l&rsquo;a vu avec le nouveau r\u00e8glement pour 2027, on enl\u00e8ve les variateurs de hauteur et toutes ces choses-l\u00e0. Je pense qu&rsquo;il faudra aussi enlever ces &lsquo;aides&rsquo; que l&rsquo;on a sur les motos.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/marco-bezzecchi\/441839\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marco Bezzecchi<\/a> s&rsquo;est montr\u00e9 plus mesur\u00e9, estimant que le pilote conserve un r\u00f4le essentiel. \u00ab\u00a0Comme Marc l&rsquo;a dit, le pilote peut faire un peu moins la diff\u00e9rence, ce n&rsquo;est pas id\u00e9al, mais au final, quand tout le monde sera \u00e0 son meilleur niveau dans les r\u00e9glages, le pilote fera de nouveau la diff\u00e9rence\u00a0\u00bb, a-t-il assur\u00e9. \u00ab\u00a0C&rsquo;est une question de temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Aprilia et Yamaha comptent profiter de la mise \u00e0 jour<\/p>\n<p>En plus de gommer des diff\u00e9rences entre les pilotes, cette solution \u00e9lectronique pourrait-elle aussi les gommer entre les motos\u00a0? Certains semblent l&rsquo;esp\u00e9rer, et Marco Bezzecchi estime en tout cas qu&rsquo;Aprilia pourrait en tirer profit\u00a0: \u00ab\u00a0Nous concernant, \u00e7a peut aider. Nous travaillons pour progresser et \u00e7a peut nous aider \u00e0 essayer de rejoindre les autres constructeurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fabio-quartararo\/109400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fabio Quartararo<\/a>, qui d\u00e9crit souvent la gestion \u00e9lectronique du moteur <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/motogp\/news\/quartararo-enerve-absence-progres-electronique\/10731070\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comme une faiblesse de la Yamaha<\/a>, pense que la M1 tirera profit de cette \u00e9volution. \u00ab\u00a0Je ne crois pas que ce soit plus facile, mais \u00e7a fait un peu mieux fonctionner la moto, et \u00e7a nous aidera vraiment\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le champion du monde 2021, s\u00e9duit lors de ses essais avec la mise \u00e0 jour.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0J&rsquo;ai fait des tests \u00e0 Misano il y a quelques mois, et c&rsquo;\u00e9tait vraiment positif pour nous. Sachant qu&rsquo;au niveau \u00e9lectronique on est peu en retrait par rapport aux autres, ce sera un coup de pouce pour nous et ce sera tr\u00e8s important de l&rsquo;avoir.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pour nous, je pense que ce sera mieux, mais peut-\u00eatre que ce sera mieux aussi pour les autres et que l&rsquo;\u00e9cart restera le m\u00eame, car comme je l&rsquo;ai dit, sur la partie \u00e9lectronique, nous sommes moins bons que tous les autres et \u00e7a cache un peu des probl\u00e8mes\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. \u00ab\u00a0Je pense que \u00e7a nous aidera.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Avec Basile Davoine<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une nouveaut\u00e9 importante va faire son apparition sur les motos ce week-end au Red Bull Ring. Ne la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":318852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1680,1011,27,34489,12836,45703,5038,1961,5712,1457,1456,1458,3070,34490,60],"class_list":{"0":"post-318851","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fabio-quartararo","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-gp-dautriche","12":"tag-jack-miller","13":"tag-les-motogp-adoptent-un-contru00f4le-de-stabilitu00e9-qui-fait-du00e9ju00e0-du00e9bat","14":"tag-marc-mu00e1rquez","15":"tag-marco-bezzecchi","16":"tag-maverick-viu00f1ales","17":"tag-moto","18":"tag-motocycle","19":"tag-motogp","20":"tag-pedro-acosta","21":"tag-red-bull-ring","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115027763970715640","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=318851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/318851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/318852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=318851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=318851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=318851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}