{"id":31918,"date":"2025-04-17T15:01:19","date_gmt":"2025-04-17T15:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/31918\/"},"modified":"2025-04-17T15:01:19","modified_gmt":"2025-04-17T15:01:19","slug":"grand-paris-lautorite-de-la-concurrence-saisie-apres-lattribution-de-18-lignes-de-bus-a-loperateur-atm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/31918\/","title":{"rendered":"Grand Paris\u00a0: l\u2019autorit\u00e9 de la concurrence saisie apr\u00e8s l\u2019attribution de 18 lignes de bus \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur ATM"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph text_align_left\">Le groupe de la gauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne au conseil r\u00e9gional a d\u00e9cid\u00e9 de saisir l\u2019Autorit\u00e9 de la concurrence au sujet de l\u2019attribution de 18 lignes \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/info-paris-ile-de-france-oise\/transports\/loperateur-de-bus-italien-atm-arrive-dans-le-grand-paris-il-ny-aura-pas-de-revolution-15-04-2025-H6GIQI3KIZFHHFP3IGR6UMITDU.php\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">l\u2019op\u00e9rateur italien ATM<\/a> dans le sud des Hauts-de-Seine. Cette d\u00e9l\u00e9gation de service public (DSP), attribu\u00e9e le 10 avril par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports franciliens, apr\u00e8s un appel d\u2019offres, contiendrait, d\u2019apr\u00e8s ces \u00e9lus, des \u00ab incoh\u00e9rences \u00bb. \u00ab \u00c0 la lecture des documents relatifs \u00e0 cette attribution transmis aux administrateurs d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s et d\u2019articles de presse, notre groupe &#8211; appuy\u00e9 par un conseil \u2013 a pris connaissance de plusieurs \u00e9l\u00e9ments justifiant la saisine de l\u2019autorit\u00e9 de la concurrence. En effet, l\u2019analyse de l\u2019offre finale d\u2019ATM SPA fait appara\u00eetre un recours massif au dumping social, avec une centaine de licenciements \u00e0 attendre si ATM SPA met en \u0153uvre ce qu\u2019il a \u00e9crit dans son offre \u00bb, \u00e9crit C\u00e9line Malais\u00e9, pr\u00e9sidente de la gauche communiste, dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 ce mercredi.<\/p>\n<p class=\"paragraph text_align_left\">\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s conteste cette version. \u00ab Toutes les proc\u00e9dures ont \u00e9t\u00e9 strictement respect\u00e9es, comme nous le faisons pour toutes les DSP, r\u00e9pond l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gionale. Nous retenons l\u2019offre qui est jug\u00e9e la mieux-disante selon les diff\u00e9rents crit\u00e8res fix\u00e9s, \u00e0 savoir : la qualit\u00e9 technique de l\u2019offre, la qualit\u00e9 du volet social et la valeur \u00e9conomique de l\u2019offre. Au terme de la proc\u00e9dure, c\u2019est l\u2019op\u00e9rateur ATM qui a propos\u00e9 une meilleure offre sociale, proposant par exemple le salaire moyen le plus \u00e9lev\u00e9 parmi les candidats \u00bb.<\/p>\n<p class=\"paragraph text_align_left\">L\u2019op\u00e9rateur ATM doit accueillir environ 785 anciens salari\u00e9s de la RATP d\u2019ici le 1er mars 2026, date du d\u00e9but de la mise en exploitation, au centre de bus de Fontenay-aux-Roses notamment. Ce transfert est strictement encadr\u00e9 par la loi, qui garantit le maintien des r\u00e9mun\u00e9rations pendant la dur\u00e9e du contrat de 5 ans. ATM aurait cependant anticip\u00e9 une centaine de recrutements \u00e0 mener pour compenser autant de licenciements et de d\u00e9parts. \u00ab Les documents mettent \u00e9galement en \u00e9vidence des entorses aux conditions de transfert promises par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, des incompatibilit\u00e9s avec la loi et notamment avec les d\u00e9crets relatifs au transfert des salari\u00e9s de la RATP \u00bb, estime le groupe de gauche.<\/p>\n<p>\u00ab Distorsion de concurrence entre les candidats \u00bb<\/p>\n<p class=\"paragraph text_align_left\">Le communiqu\u00e9 pointe aussi \u00ab des incoh\u00e9rences qui pourraient constituer une distorsion de concurrence entre les candidats \u00bb qui justifierait une proc\u00e9dure aupr\u00e8s de l\u2019Autorit\u00e9 de la concurrence. \u00ab Cette saisine est motiv\u00e9e par la d\u00e9fense du service public, des conditions de travail des salari\u00e9s, contre la d\u00e9gradation des conditions de transport et pour v\u00e9rifier le respect scrupuleux de la Loi \u00bb, pr\u00e9cisent les \u00e9lus d\u2019opposition qui ajoutent : \u00ab L\u2019\u00e9chec de la mise en concurrence des lignes de grande couronne devrait mettre un terme au dumping social qui a d\u00e9grad\u00e9 la qualit\u00e9 de service, les conditions salariales et qui, finalement, a augment\u00e9 les co\u00fbts support\u00e9s par l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des mobilit\u00e9s \u00bb.<\/p>\n<p class=\"paragraph text_align_left\">\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s a subdivis\u00e9 les quelque 309 lignes de bus RATP du Grand Paris en 13 lots, dont les futurs exploitants sont progressivement <a href=\"https:\/\/www.leparisien.fr\/info-paris-ile-de-france-oise\/transports\/le-reseau-de-bus-ratp-souvre-a-la-concurrence-un-bilan-de-la-qualite-de-service-sera-presente-en-mai-10-04-2025-HMAEBTHJYFBMZE6HDZIZHKEVRY.php\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">d\u00e9sign\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 fin 2025.<\/a> Environ 15 000 machinistes receveurs de la RATP sont concern\u00e9s par un transfert vers une filiale du groupe RATP, CAP \u00cele-de-France, ou chez un concurrent comme Keolis, Transdev ou&#8230; ATM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe de la gauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne au conseil r\u00e9gional a d\u00e9cid\u00e9 de saisir l\u2019Autorit\u00e9 de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-31918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114353909519082403","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}