{"id":319869,"date":"2025-08-15T02:04:11","date_gmt":"2025-08-15T02:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/319869\/"},"modified":"2025-08-15T02:04:11","modified_gmt":"2025-08-15T02:04:11","slug":"peripherique-a-50-km-h-40-millions-dautomobilistes-denonce-une-congestion-record-fin-juillet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/319869\/","title":{"rendered":"P\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 50\u00a0km\/h\u00a0: 40\u00a0millions d\u2019automobilistes d\u00e9nonce \u00ab une congestion record\u00a0\u00bb fin juillet"},"content":{"rendered":"

\u00ab La r\u00e9duction de la vitesse est un \u00e9chec, quant \u00e0 la fluidification du trafic. Elle a engendr\u00e9 une congestion record ! \u00bb. Dix mois apr\u00e8s l\u2019abaissement de la vitesse maximum autoris\u00e9e sur le p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 50 km\/h,<\/a> l\u2019association \u00ab 40 millions d\u2019automobilistes \u00bb n\u2019est toujours pas convaincue par l\u2019int\u00e9r\u00eat de la mesure mise en place par la mairie de Paris dans le but de r\u00e9duire les nuisances sonores, la pollution et les embouteillages r\u00e9currents sur l\u2019anneau routier. Bien au contraire. Dans un communiqu\u00e9 \u00ab au vitriol \u00bb, diffus\u00e9 ce jeudi 14 ao\u00fbt, elle d\u00e9nonce une d\u00e9cision contre-productive qui se traduit par une augmentation des bouchons\u2026 chiffres municipaux \u00e0 l\u2019appui !<\/p>\n

L\u2019association de d\u00e9fense des automobilistes qui suit de tr\u00e8s pr\u00e8s le \u00ab bulletin du p\u00e9riph\u00e9rique \u00bb publi\u00e9 chaque semaine<\/a> sur le site Internet de la mairie de Paris, s\u2019est en effet arr\u00eat\u00e9 sur celui de la semaine du 21 au 25 juillet (le dernier en date) qui pr\u00e9sente des r\u00e9sultats tr\u00e8s contrast\u00e9s.<\/p>\n

La pollution sonore mesur\u00e9e durant cette semaine a bien diminu\u00e9 de 2,2 dB par rapport \u00e0 la semaine \u00e9quivalente de 2023 (cet \u00e9t\u00e9, les donn\u00e9es ne sont pas compar\u00e9es avec celle de 2024 pour ne pas \u00eatre fauss\u00e9es par l\u2019effet JO). Et les concentrations en dioxyde d\u2019azote ont \u00e9galement baiss\u00e9 par rapport \u00e0 la semaine test deux ans plus t\u00f4t.<\/p>\n

Mais en mati\u00e8re de bouchons, changement d\u2019ambiance. Les mesures de fluidit\u00e9 communiqu\u00e9es par la Ville font appara\u00eetre une hausse du taux de congestion du p\u00e9riph de 42 % durant l\u2019avant-derni\u00e8re semaine de juillet. Une \u00e9tonnante explosion des bouchons apr\u00e8s les 3 premi\u00e8res semaines du mois de juillet qui s\u2019\u00e9taient sold\u00e9es par des baisses des niveaux d\u2019embouteillages de respectivement -4 %, -13 % et -2 % !<\/p>\n

La mairie de Paris, sollicit\u00e9e, n\u2019a pas r\u00e9agi officiellement \u00e0 cette nouvelle attaque de l\u2019association \u00ab 40 millions d\u2019automobilistes \u00bb, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019origine de recours en justice<\/a> contre l\u2019abandon des 70 km\/h sur le p\u00e9riph\u00e9rique. Mais en coulisse, on rappelle que les mesures hebdomadaires sont soumises \u00e0 de fortes variations conjoncturelles \u00ab en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9o (plut\u00f4t mauvaises durant l\u2019avant-derni\u00e8re de juillet 2025) ou d\u2019incidents ponctuels de circulation \u00bb.<\/p>\n

L\u2019accidentologie ne semble cependant pas expliquer le mauvais r\u00e9sultat du dernier bulletin du p\u00e9riph\u00e9rique puisque 20 accidents ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s en une semaine cette ann\u00e9e\u2026 contre 31 en 2023 ! \u00ab La hausse de 42 % (de la fin juillet) n\u2019est pas un cas isol\u00e9 \u00bb, pr\u00e9cise par ailleurs Philippe Nozi\u00e8re, pr\u00e9sident de l\u2019association \u00ab 40 millions d\u2019automobilistes \u00bb, en rappelant que les diff\u00e9rents bulletins de juin 2025 avaient d\u00e9j\u00e0 fait appara\u00eetre des augmentations d\u2019embouteillages allant de 36 \u00e0\u2026 53 % durant le mois de juin !<\/p>\n

Des donn\u00e9es contradictoires selon les p\u00e9riodes enregistr\u00e9es<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019institut Paris r\u00e9gion (d\u00e9pendant du conseil r\u00e9gional) qui diffuse un barom\u00e8tre mensuel des donn\u00e9es de circulation<\/a> sur le p\u00e9riph a, lui aussi, not\u00e9 des d\u00e9gradations dans la fluidit\u00e9 du trafic sur l\u2019anneau parisien. Si le barom\u00e8tre de juillet n\u2019est pas encore disponible, celui du mois de juin conclut bien \u00e0 une augmentation des bouchons (exprim\u00e9s en pourcentage du p\u00e9riph\u00e9rique o\u00f9 les v\u00e9hicules roulent \u00e0 moins de 30 km\/h en journ\u00e9e) par rapport au m\u00eame mois, l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Selon les calculs de Paris r\u00e9gion, on \u00ab bouchonnait \u00bb en moyenne sur 22 % du p\u00e9riph en juin dernier. Mais sur 18 % de l\u2019anneau routier seulement un an plus t\u00f4t. Les pr\u00e9c\u00e9dentes analyses du m\u00eame institut concluent cependant que la longueur moyenne des congestions a diminu\u00e9 en mai 2025 (par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e d\u2019avant), augment\u00e9 en avril, diminu\u00e9 en mars\u2026<\/p>\n

Le rapport de l\u2019Apur (Atelier Parisien d\u2019Urbanisme) publi\u00e9 en avril dernier – apr\u00e8s 6 mois de limitation de vitesse \u00e0 50 – concluait, lui, aux premiers effets positifs pour cette mesure. L\u2019organisme \u00e9valuait alors \u00e0 19 %, la baisse moyenne du niveau d\u2019embouteillage depuis l\u2019abandon des 70 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab La r\u00e9duction de la vitesse est un \u00e9chec, quant \u00e0 la fluidification du trafic. Elle a engendr\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":319870,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-319869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-ma-ville","14":"tag-news","15":"tag-paris","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115030331458029409","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}