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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t Vendredi 15 ao\u00fbt 2025 par Marc Cantin\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Lorsqu\u2019il a rejoint la Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 qui veut l\u2019entendre que son objectif est de remporter un 8\u1d49 titre mondial \u00e0 bord d\u2019un chef-d\u2019\u0153uvre de la l\u00e9gendaire marque italienne. Un projet de deux ou trois ann\u00e9es de Formule 1. Apr\u00e8s 17 saisons chez McLaren et Mercedes, Hamilton comprend bien les meilleures m\u00e9thodes de travail et de gestion d\u2019une \u00e9quipe de premier plan, en plus des sp\u00e9cialisations essentielles et la gestion de ce type de projet scientifique. Et surtout que, comme Rome, on ne construit pas une F1 gagnante en quelques mois, mais bien en quelques ann\u00e9es. <\/p>\n
Apr\u00e8s 14 courses cette saison, Lewis est cependant nettement insatisfait du travail de l\u2019\u00e9quipe, mais aussi pour le d\u00e9veloppement de la toute nouvelle voiture 2026. C\u00f4t\u00e9 performances personnelles, il a sembl\u00e9 d\u00e9courag\u00e9 les derniers temps, et pour cause : son co\u00e9quipier Charles Leclerc est 5e dans la course au titre avec 151 points et un r\u00e9sultat moyen de 4,3\u1d49 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des Grands Prix. Lewis lui, occupe le 6\u1d49 rang avec 109 points et une position moyenne \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de 8,3\u1d49. Loin de ses objectifs initiaux ! <\/p>\n
Ferrari travaille fort pour combler l\u2019\u00e9cart avec McLaren, et obtient de r\u00e9sultats nettement meilleurs pour Charles Leclerc (\u00e0 sa 6 e saison au sein de la Scuderia) et donc bien compris au point de vue technique par l\u2019\u00e9quipe. L\u2019\u00e9quipe travaille fort pour r\u00e9gler \u2013 sans succ\u00e8s apr\u00e8s la Hongrie \u2013 trois probl\u00e8mes chroniques maintenant connus du public : \u00a0\u00a0<\/p>\n
– Le ch\u00e2ssis qui faiblit \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en fin de course et a ralenti Leclerc en Hongrie.
– La servodirection qui r\u00e9duit sa r\u00e9troaction dans les virages \u00e0 haute vitesse, comme \u00e0 Silverstone et probablement \u00e0 Monza, une \u00e9preuve qui sera abord\u00e9e en septembre.
– La garde au sol et planche sous la voiture qui frotte et use pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n
Cette accumulation de probl\u00e8mes non r\u00e9gl\u00e9s a pr\u00e9cipit\u00e9 la participation active de Lewis Hamilton au sein de l\u2019\u00e9quipe technique, \u00e0 l\u2019usine. Ce dernier se sent comp\u00e9tent dans la mati\u00e8re et tient pour acquis qu\u2019il est encore assez rapide pour remporter des courses (apr\u00e8s sa victoire prometteuse mais aussi trompeuse au Sprint de Shanghai) et le titre des pilotes, avec une voiture r\u00e9gl\u00e9e selon ses besoins et son style de pilotage. Tout le monde chez Ferrari veut \u00e9viter l\u2019erreur de Red Bull, o\u00f9 l\u2019on a cr\u00e9\u00e9 une voiture que seul Max Verstappen peut piloter \u00e0 la limite. <\/p>\n
Les pilotes d\u2019exp\u00e9rience arrivent dans une nouvelle \u00e9quipe avec ce qu\u2019ils ont d\u00e9velopp\u00e9 pour eux, \u00ab\u00a0leur\u00a0\u00bb bagage de connaissances techniques et de r\u00e9glages, leur style de pilotage, de strat\u00e9gies et de priorit\u00e9s qui \u00ab\u00a0marchent\u00a0\u00bb pour eux. Cet ensemble pr\u00e9con\u00e7u est souvent diff\u00e9rent de l\u2019approche de la nouvelle \u00e9quipe, qui peut parfois ne pas agir selon les besoins du nouveau pilote; une situation v\u00e9cue souvent par Jacques Villeneuve fils lors de sa travers\u00e9e de la galaxie F1 et Endurance. Lewis semble lui aussi croire que Ferrari n\u00e9glige sa contribution \u00e0 la mise au point de la machine et pire encore, cela est assorti d\u2019un manque d\u2019efficacit\u00e9 dans les bureaux techniques et dans l\u2019\u00e9quipe de gestion \u00e0 Mod\u00e8ne.<\/p>\n
Devant un tel d\u00e9fi, Lewis Hamilton a d\u00e9cid\u00e9 de saisir le taureau par les cornes\u00a0: profitant de son statut et de sa cr\u00e9dibilit\u00e9 de septuple champion, il veut agir. Dieu sait que ces grands champions du pass\u00e9 ont eu de fortes personnalit\u00e9s capables d\u2019imposer leurs priorit\u00e9s \u00e0 une \u00e9quipe r\u00e9calcitrante en F1. On pense ici \u00e0 Niki Lauda, Jacques Villeneuve fils, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Graham Hill, Jack Brabham, Jackie Stewart, John Surtees, Alan Jones, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Dan Gurney, Mario Andretti et d\u2019autres.<\/p>\n
Hamilton est particuli\u00e8rement occup\u00e9 depuis le Grand Prix d\u2019Angleterre, d\u00e9but juillet. Il indique : \u00ab J’ai convoqu\u00e9 de nombreuses r\u00e9unions avec les responsables de l’\u00e9quipe, incluant John Elkann (Pr\u00e9sident de Ferrari), Benedetto Vigna (Directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ferrari), Fred Vasseur (Chef de l\u2019\u00e9quipe F1) et Lo\u00efc Serra (Responsable du d\u00e9veloppement des voitures), ainsi qu’avec les chefs des diff\u00e9rents d\u00e9partements, parlant des moteurs et de la suspension avant pour l’ann\u00e9e prochaine, ainsi que de la suspension arri\u00e8re et des probl\u00e8mes de la voiture 2025 \u00bb.<\/p>\n
\u00ab Apr\u00e8s les premi\u00e8res courses, j’ai pr\u00e9par\u00e9 un rapport complet pour l’\u00e9quipe. Pendant la pause d\u2019\u00e9t\u00e9, je pr\u00e9pare deux autres documents. Le premier concerne des changements structurels et de gestion que nous devons r\u00e9aliser selon moi, en tant qu’\u00e9quipe pour nous am\u00e9liorer dans tous les domaines o\u00f9 nous voulons progresser. L’autre rapport porte sur les probl\u00e8mes que j’ai avec la pr\u00e9sente voiture. Il y a certaines choses que nous voulons garder sur la voiture 2026 et d’autres items que nous devons am\u00e9liorer. J’ai essay\u00e9 la voiture de 2026 pour la premi\u00e8re fois en simulation et j’ai commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec les ing\u00e9nieurs pour des d\u00e9briefings. Une grosse pouss\u00e9e \u00bb ajoute-t-il.<\/p>\n
\u00ab Je mets tout le monde chez Ferrari au d\u00e9fi, particuli\u00e8rement la haute direction ! \u00bb a-t-il continu\u00e9. \u00ab Ferrari a eu des pilotes incroyables au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es. Pensons seulement \u00e0 Fernando Alonso, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen ou encore Sebastian Vettel. Des pilotes incroyables avec qui Ferrari n\u2019a remport\u00e9 aucun titre, et je refuse que cela m\u2019arrive. Nous avons l\u2019\u00e9quipe que l\u2019on peut amener vers des titres. Si tu fais toujours les m\u00eames choses, tu obtiens toujours les m\u00eames r\u00e9sultats, donc je remets tout en question. Tout le monde est tr\u00e8s r\u00e9ceptif \u00bb a conclu Lewis Hamilton. Voil\u00e0 des propos qui viennent contredire les personnes qui voient en lui un retrait\u00e9 de la F1 d\u00e8s la fin de la pr\u00e9sente saison !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vendredi 15 ao\u00fbt 2025 par Marc Cantin Lorsqu\u2019il a rejoint la Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":321469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-321468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115034613520122421","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}