{"id":321903,"date":"2025-08-16T01:15:14","date_gmt":"2025-08-16T01:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/321903\/"},"modified":"2025-08-16T01:15:14","modified_gmt":"2025-08-16T01:15:14","slug":"bagnaia-de-nouveau-tres-fort-au-freinage-une-bonne-surprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/321903\/","title":{"rendered":"Bagnaia de nouveau \u00ab\u00a0tr\u00e8s fort au freinage\u00a0\u00bb\u00a0: \u00ab\u00a0Une bonne surprise\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Inattendu.\u00a0\u00bb C’est le mot choisi par Pecco Bagnaia<\/a> pour d\u00e9crire son vendredi \u00e0 Spielberg, \u00e9tonnamment plus simple qu’il ne l’attendait. Il a certes d\u00fb se contenter de la deuxi\u00e8me place dans la matin\u00e9e et de la troisi\u00e8me en Essais, alors que les deux s\u00e9ances ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es par Marc M\u00e1rquez<\/a>, mais ce dernier a constat\u00e9 le bon rythme de course de son co\u00e9quipier et a confirm\u00e9 s’en m\u00e9fier<\/a>.<\/p>\n

Bagnaia pensait \u00eatre confront\u00e9 \u00e0 ses probl\u00e8mes r\u00e9currents au freinage cette ann\u00e9e, mais cela n’a finalement pas \u00e9t\u00e9 le cas. \u00ab\u00a0Je m’attendais \u00e0 ce que \u00e7a commence comme les autres week-ends cette saison, avec les m\u00eames sensations\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Cette piste a de nombreux freinages et je m’attendais \u00e0 souffrir un peu mais d\u00e8s le premier relais en EL1, j’ai senti que j’\u00e9tais en mesure d’\u00eatre tr\u00e8s fort au freinage. Je suis content de \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne veux pas trop en parler et garder les m\u00eames sensations pour la suite du week-end. Mais je suis tr\u00e8s content parce que j’ai pu \u00eatre tr\u00e8s constant avec les pneus, j’ai pu attaquer de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons, en restant constant pour faire un tr\u00e8s bon time attack d\u00e8s aujourd’hui, donc je suis content.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai pu freiner comme l’an dernier, avec plus d’angle\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 Bagnaia. \u00ab\u00a0J’ai beaucoup contr\u00f4l\u00e9 la glissade, ce que je n’arrivais pas \u00e0 faire cette saison. J’ai pu beaucoup forcer dans la derni\u00e8re partie [du freinage] pour r\u00e9duire la vitesse, tout ce que je n’arrivais pas \u00e0 faire cette saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bagnaia est donc encourag\u00e9 mais n\u00e9anmoins prudent apr\u00e8s avoir connu plusieurs d\u00e9sillusions cette ann\u00e9e\u00a0: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait une bonne surprise pour moi et je suis content de me sentir enfin beaucoup mieux, mais ce n’est que le vendredi. Pendant les essais, parfois je suis performant, je perds un peu de temps, mais mon point faible vient plus des courses cette saison. Attendons demain et la course sprint pour voir si je pourrai me battre ou pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Francesco <\/p>\n

Pecco Bagnaia<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Bagnaia a list\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments pouvant jouer en sa faveur au Red Bull Ring, comme le pneu arri\u00e8re \u00e0 la construction renforc\u00e9e apport\u00e9 sur ce circuit, ou la taille du disque de frein qu’il avait…. mais des \u00e9l\u00e9ments moins techniques ont aussi pu entrer en jeu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est s\u00fbr que cette piste aide beaucoup pour moi parce qu’elle m’a toujours \u00e9t\u00e9 favorable\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le pilote Ducati, qui a aussi ajust\u00e9 son approche\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai juste fait une chose diff\u00e9remment, en oubliant la premi\u00e8re partie de la saison, et en repartant comme l’an dernier. Beaucoup de choses peuvent jouer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’esp\u00e8re qu’on trouvera la solution pour \u00eatre constant de cette fa\u00e7on partout\u00a0\u00bb, a-t-il confi\u00e9. \u00ab\u00a0C’est difficile de le savoir maintenant. On verra si on pourra franchir un nouveau cap et continuer comme \u00e7a demain. Je sens que je peux me battre plus facilement pour le podium, pour rester devant et me battre, donc on verra.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’un des seuls \u00e9l\u00e9ments qui ne convainc pas v\u00e9ritablement Pecco Bagnaia apr\u00e8s cette journ\u00e9e est le nouveau contr\u00f4le de stabilit\u00e9<\/a>, que tous les constructeurs peuvent activer ce week-end. Il n’appr\u00e9cie pas vraiment cette \u00e9volution logicielle du bo\u00eetier \u00e9lectronique mais pr\u00e9f\u00e8re tenter de s’y adapter.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je crois que ce n’est pas obligatoire mais il faut l’utiliser parce que ce n’est peut-\u00eatre pas le cas pour cette course, mais \u00e7a pourrait aider \u00e0 l’avenir. C’est bizarre pour le moment, je ne l’aime pas vraiment et je sens que Ducati a moins de donn\u00e9es, peut-\u00eatre parce qu’on a moins de tests. Sinc\u00e8rement, j’ai juste demand\u00e9 \u00e0 ce qu’on l’enl\u00e8ve et \u00e0 l’avoir juste un peu quand le pneu est fini. On verra si on peut bien travailler pour am\u00e9liorer ce genre de choses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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