\u00ab La qualit\u00e9 sonore de cette voiture est hors du commun compar\u00e9e \u00e0 celle d’une Chiron. \u00bb<\/p>\n
La principale sp\u00e9cificit\u00e9 du syst\u00e8me audio de la Tourbillon, c’est qu’il est d\u00e9pourvu de haut-parleurs. C’est un choix \u00e0 l’oppos\u00e9 de la tendance qui touche bon nombre de mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 haut de gamme, mais autrement moins \u00e9litistes. Le Volvo EX90<\/a> se targue par exemple de pouvoir embarquer jusqu’\u00e0 25 haut-parleurs. A l’inverse, Mate Rimac, le Tch\u00e8que qui a repris les contr\u00f4les de la marque alsacienne en 2021, a choisi d’utiliser l’habitacle comme une bo\u00eete \u00e0 musique. Dans une r\u00e9cente interview accord\u00e9e \u00e0 Top Gear<\/a>, le PDG a expliqu\u00e9 comment il avait r\u00e9solu le l\u00e9ger d\u00e9sagr\u00e9ment caus\u00e9 par le rugissement du moteur V16 de 1 800 ch aux conducteurs de l’hypercar. Ils ont utilis\u00e9 la carrosserie en fibre de carbone elle-m\u00eame pour transmettre le son, la transformant en un haut-parleur de grande taille gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments pi\u00e9zo\u00e9lectriques<\/strong> : des cristaux naturels ou synth\u00e9tiques qui g\u00e9n\u00e8rent une charge \u00e9lectrique en r\u00e9ponse \u00e0 une tension appliqu\u00e9e. Cette propri\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte par Pierre et Jacques Curie en 1881, en analysant la compression du quartz. \u00ab Le haut-parleur pi\u00e9zo\u00e9lectrique utilise un petit cristal de quartz qui envoie un signal \u00e9lectrique qui fait vibrer un diaphragme , un petit morceau de m\u00e9tal beaucoup plus l\u00e9ger que les aimants des haut-parleurs traditionnels \u00bb, d\u00e9taille Top Gear.<\/p>\n Jusqu’\u00e0 huit sorties d’\u00e9chappement en option Bugatti ne peut pas se permettre d’ajouter plus de poids et d’espace \u00e0 ses mod\u00e8les, c’est pourquoi elle a con\u00e7u ce syst\u00e8me ing\u00e9nieux que Rimac assure \u00eatre un coup de g\u00e9nie : \u00ab La qualit\u00e9 sonore de cette voiture est hors du commun compar\u00e9e \u00e0 celle d’une Chiron \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Le propri\u00e9taire d’Aston Martin Valkyrie qui s’\u00e9tait r\u00e9cemment plaint de ne pas avoir pu entendre les secours arriver<\/a> ne devrait pas avoir le m\u00eame type de soucis s’il craque pour une Tourbillon, tant la philosophie de ces deux hypercars appara\u00eet aux antipodes. Mais si vous pr\u00e9f\u00e9rez la symphonie d’un moteur \u00e0 celle d’un syst\u00e8me audio, aussi sophistiqu\u00e9 soit-il, sachez que la derni\u00e8re cr\u00e9ation de Bugatti est aussi disponible avec un pack baptis\u00e9 \u00c9quipe Pur Sang qui comprend pas moins de huit sorties d’\u00e9chappement.<\/strong> C’est deux fois plus que d’origine\u2026 moyennant \u00e0 peine 230 000 \u20ac de plus, soit grosso modo le prix d’une Ferrari Amalfi<\/a> hors malus. Beaucoup d’acheteurs risquent de succomber \u00e0 cette \u00ab\u00a0bonne affaire\u00a0\u00bb…<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fabien Hardy<\/strong> <\/p>\n Notez cet article<\/p>\n 5\/5 ( 6 votes)<\/p>\n Publi\u00e9 le 15\/08\/2025 \u00e0 18:00 <\/p>\n Bugatti <\/a> Tourbillon <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que bon nombre de mod\u00e8les haut de gamme multiplient les haut-parleurs jusqu’\u00e0 plus soif, la nouvelle Bugatti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":321927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[45964,1011,27,34286,43,40,41,39,42,44,622],"class_list":{"0":"post-321926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-bugatti-tourbillon","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-nouveautu00e9s","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-sciences","15":"tag-sciences-et-technologies","16":"tag-technologies","17":"tag-technology","18":"tag-toute-lu0027actualitu00e9"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115035852683917098","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Bugatti](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bugatti-promet-une-qualite-sonore-hors-du-commun-pour-sa-nouvelle-tourbillon.jpg\")
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