{"id":322435,"date":"2025-08-16T07:37:15","date_gmt":"2025-08-16T07:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/322435\/"},"modified":"2025-08-16T07:37:15","modified_gmt":"2025-08-16T07:37:15","slug":"le-travail-de-ktm-a-paye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/322435\/","title":{"rendered":"Le travail de KTM a pay\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les pilotes KTM sont g\u00e2t\u00e9s pour la course \u00e0 domicile du constructeur. Alors que la moto avait tr\u00e8s peu \u00e9volu\u00e9 en d\u00e9but de saison, en raison des difficult\u00e9s financi\u00e8res travers\u00e9es par la maison m\u00e8re, la stabilisation de la situation<\/a> a permis de d\u00e9velopper plusieurs nouveaut\u00e9s. Vendredi, les KTM \u00e9taient ainsi \u00e9quip\u00e9es de leur deuxi\u00e8me et dernier car\u00e9nage autoris\u00e9 pour la saison, ainsi que d’un \u00e9chappement revu.<\/p>\n

Les effets ont sembl\u00e9 imm\u00e9diats pour Pedro Acosta<\/a>, auteur du deuxi\u00e8me temps des Essais<\/a>, entre les pilotes Ducati officiels. Souvent critique face \u00e0 l’absence de progr\u00e8s sur sa moto dans la premi\u00e8re partie du championnat, l’Espagnol se f\u00e9licite d’avoir entre ses mains une machine plus efficace ce week-end.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un bon vendredi, sinc\u00e8rement\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Acosta. \u00ab\u00a0Au final, gr\u00e2ce \u00e0 Dieu, le travail de KTM a pay\u00e9. Ils ont beaucoup travaill\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 pour m’apporter quelque chose d’int\u00e9ressant, parce que je r\u00e9clamais cet a\u00e9ro depuis l’Arag\u00f3n. Cela a mis du temps \u00e0 arriver. On pouvait attendre du mieux ou du moins bien, mais on a vraiment fait de gros progr\u00e8s dans le domaine n\u00e9cessaire, le turning.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec l’autre KTM officielle, Brad Binder<\/a> a aussi assur\u00e9 sa place en Q2, mais avec \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb le dixi\u00e8me temps. Il n’avait r\u00e9ussi \u00e0 entrer directement dans la deuxi\u00e8me partie des qualifications que trois fois jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e, et il est donc ravi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans l’ensemble, pas une mauvaise journ\u00e9e\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 le Sud-Africain. \u00ab\u00a0On a des nouveaut\u00e9s qui sont assez cool, elles demandent juste des r\u00e9glages a\u00e9ro un peu diff\u00e9rents donc on travaille un peu sur \u00e7a. J’avais un nouvel \u00e9chappement, avec lequel je me suis senti plut\u00f4t bien aussi. Dans l’ensemble, je pense qu’on a fait de petits progr\u00e8s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Brad <\/p>\n

Brad Binder<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai r\u00e9ussi \u00e0 passer de justesse, ce qui est bien parce que cela faisait longtemps que j’\u00e9tais \u00e9limin\u00e9 [r\u00e9guli\u00e8rement]. Je pense qu’on pourra faire de bons progr\u00e8s demain si on comprend un peu mieux la situation. On pourra essayer de progresser demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

La KTM est plus efficace en courbe<\/p>\n

Qu’apportent les nouveaut\u00e9s sur la KTM\u00a0?\u00a0\u00bb\u00c7a tourne plus\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Acosta pour \u00e9voquer le nouvel ensemble a\u00e9rodynamique, qui int\u00e8gre notamment de nouveaux ailerons \u00e0 l’avant. Ces \u00e9volutions viennent ainsi corriger une faiblesse historique de la RC16 selon l’Espagnol.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est juste qu’il y a une meilleure rotation. Depuis le Moto3 ou depuis qu’ils sont arriv\u00e9s en MotoGP, le turning n’a pas \u00e9t\u00e9 le point fort de KTM. Vous pouvez voir que nous sommes super forts au freinage, nous avons un tr\u00e8s bon moteur, un [bon] embrayage, on n’\u00e9tait pas du tout mauvais, mais on d\u00e9truisait les pneus parce qu’on n’arrivait pas \u00e0 tourner et qu’il fallait souvent forcer sur l’arri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Maintenant, il ne faut plus vraiment forcer sur l’arri\u00e8re, il faut juste peut-\u00eatre essayer d’enrouler un peu, il ne faut pas vraiment forcer sur la moto jusqu’au moment o\u00f9 on perd les deux pneus en m\u00eame temps. C’est assez sympa.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Binder constate les m\u00eames effets : \u00ab\u00a0Pour moi, dans les virages les plus rapides, \u00e7a aide l’avant \u00e0 tourner un peu plus, ce qui est cool. Ce n’est pas n\u00e9cessairement le circuit o\u00f9 on en verra le plus gros b\u00e9n\u00e9fice. Quand on se rendra sur des circuits avec plus de virages rapides, ce sera beaucoup mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Concernant l’\u00e9chappement, Binder constate une courbe de puissance plus coh\u00e9rente\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c7a semble un peu plus lin\u00e9aire. On a toujours eu une petite perte de puissance et la courbe semble un peu plus plate, donc \u00e7a a l’air bon.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

On a r\u00e9ussi \u00e0 [suivre M\u00e1rquez]. Il y a deux GP, on n’\u00e9tait m\u00eame pas en mesure de le suivre.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ces nouveaut\u00e9s, et surtout le deuxi\u00e8me temps de Pedro Acosta, ont de quoi donner de l’espoir au clan KTM. Il a pu lutter avec les pilotes Ducati vendredi, et surtout rester au contact de Marc M\u00e1rquez<\/a> quand ils \u00e9taient ensemble en piste\u00a0: \u00ab\u00a0On a r\u00e9ussi \u00e0 le suivre. Il y a deux GP, on n’\u00e9tait m\u00eame pas en mesure de le suivre. C’est un gros pas en avant pour nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne perd pas autant qu’avant\u00a0\u00bb, a insist\u00e9 Acosta. \u00ab\u00a0On n’est pas encore \u00e0 son niveau ou celui de Ducati mais on a progress\u00e9, c’est clair.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pedro <\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Acosta reste n\u00e9anmoins prudent quant \u00e0 ses chances de menacer les motos rouges tout au long du week-end\u00a0: \u00ab\u00a0Avant tout, il faudra faire de bonnes qualifications. Apr\u00e8s, on pourra fixer un vrai objectif. Vous pouvez voir que normalement, Ducati se r\u00e9veille le samedi. Il faut rester assez calme, ne pas mettre trop d’attentes dans cet a\u00e9ro d\u00e8s ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tous les patrons sont l\u00e0, tous les principaux sponsors sont l\u00e0. Il y a beaucoup de pression ce week-end, mais comme je l’ai dit, ne fixons pas des objectifs parce que nous avons \u00e9t\u00e9 rapides [vendredi]. Ducati se r\u00e9veille le samedi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il est \u00e0 noter que malgr\u00e9 les nouveaut\u00e9s apparues vendredi, KTM renonce pour le moment \u00e0 un changement pourtant commun \u00e0 toutes les \u00e9quipes, le contr\u00f4le de stabilit\u00e9<\/a> apparu via une mise \u00e0 jour logicielle du syst\u00e8me \u00e9lectronique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que KTM ne l’utilise pas\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Acosta, vraiment pas fan de ce dispositif.\u00a0\u00ab\u00a0Tout ce que l’on apporte permet de rouler plus vite. Si \u00e7a nous rend plus rapide, on garde tout. Je l’ai essay\u00e9 quelques fois, je n’ai pas vraiment vu le moindre b\u00e9n\u00e9fice. J’ai \u00e9t\u00e9 assez clair lors de la derni\u00e8re conf\u00e9rence de presse : on a de plus en plus d’aides et il en faudrait peut-\u00eatre de moins en moins.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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