{"id":322549,"date":"2025-08-16T08:52:15","date_gmt":"2025-08-16T08:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/322549\/"},"modified":"2025-08-16T08:52:15","modified_gmt":"2025-08-16T08:52:15","slug":"martin-a-la-fois-rassure-et-trouble-par-sa-chute-de-vendredi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/322549\/","title":{"rendered":"Mart\u00edn \u00e0 la fois rassur\u00e9 et troubl\u00e9 par sa chute de vendredi"},"content":{"rendered":"

Bless\u00e9 \u00e0 trois reprises en d\u00e9but d’ann\u00e9e, Jorge Mart\u00edn<\/a> redoutait naturellement de tomber \u00e0 nouveau. L’Espagnol n’avait plus connu de chute depuis celle qui lui a valu un hemopneumotorax et une dizaine de c\u00f4tes cass\u00e9es au Grand Prix du Qatar. Celle qu’il a subie vendredi au Red Bull Ring, au d\u00e9but des Essais, a en un sens \u00e9t\u00e9 rassurante. Certes, Mart\u00edn est tomb\u00e9 \u00e0 haute vitesse et caus\u00e9 de gros d\u00e9g\u00e2ts sur sa moto, mais il a pu se relever imm\u00e9diatement, sans blessure.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je vais bien\u00a0\u00bb, a rassur\u00e9. Mart\u00edn. \u00ab\u00a0Il y a deux aspects. Je suis un peu soulag\u00e9 d’avoir une chute apr\u00e8s le Qatar parce que j’avais discut\u00e9 avec Alpinestars avant Brno, pour r\u00e9duire un peu la pression de l’airbag. J’avais peur que les c\u00f4tes puissent \u00eatre bless\u00e9es ou quelque chose. [Vendredi], tout s’est bien pass\u00e9. Je suis d\u00e9sol\u00e9 pour l’\u00e9quipe parce que ce n’\u00e9tait pas une belle chute. La moto \u00e9tait tr\u00e8s, tr\u00e8s endommag\u00e9e. Tout va bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La journ\u00e9e s’est n\u00e9anmoins assez mal termin\u00e9e pour Aprilia. Le seul pilote de la marque \u00e0 se qualifier directement pour la Q2 a \u00e9t\u00e9 Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/a>, repr\u00e9sentant du team Trackhouse, mais dans l’\u00e9quipe officielle, ni Mart\u00edn ni Marco Bezzecchi<\/a> n’ont pu int\u00e9grer le top 10, ce qui les contraindra \u00e0 disputer la Q1. La chute du champion du monde en titre a beau avoir \u00e9t\u00e9 rassurante sur ses capacit\u00e9s physiques, elle a n\u00e9anmoins entam\u00e9 sa confiance, en particulier pour attaquer au virage 4, et il n’a pu r\u00e9aliser que le 16e temps.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne sais pas ce qui s’est pass\u00e9 pour Marco, parce qu’il a \u00e9t\u00e9 rapide toute la journ\u00e9e, mais de mon c\u00f4t\u00e9, apr\u00e8s la chute, j’ai perdu toute la confiance que j’avais depuis Brno et ici. Il me manquait beaucoup de confiance pour entrer dans les virages. \u00c7a m’a beaucoup manqu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mart\u00edn a encore beaucoup de mal \u00e0 tirer le meilleur de l’Aprilia, une moto qui lui reste peu famili\u00e8re\u00a0: \u00ab\u00a0C’est juste que je n’ai pas de de rythme, je sens que je surpilote la moto. Je sens que mon potentiel est beaucoup plus grand, que le potentiel de la moto aussi, mais il faut tout assembler. Peut-\u00eatre que j’attaque dans des domaines o\u00f9 la moto n’est pas bonne, que c’est l’inverse.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’avec les donn\u00e9es que l’on a de Marco, et aussi de Ra\u00fal qui a \u00e9t\u00e9 rapide, on pourra comprendre o\u00f9 \u00eatre plus rapide. Il y a des zones o\u00f9 je suis le pilote Aprilia le plus rapide et d’autres o\u00f9 je suis le plus lent. Il faut tout assembler, comme je l’ai d\u00e9j\u00e0 dit. L’\u00e9quipe travaille super bien. J’essaie de faire de mon mieux, c’est ce qui compte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Jorge <\/p>\n

Jorge Mart\u00edn<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne sens pas encore que c’est ‘ma’ moto, je sens que je pilote une moto mais je n’ai pas de sensations sur l’avant, je ne sais pas si \u00e7a va m’\u00e9chapper ou si \u00e7a bouge\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9taill\u00e9. \u00ab\u00a0Il me faut du temps pour avoir mes r\u00e9glages de base. \u00c0 chaque fois que je prends la piste, la moto est diff\u00e9rente parce qu’il faut que je comprenne mes besoins.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a fait partie du processus, il faut que je comprenne que j’ai besoin de temps. J’ai l’habitude d’avoir de tr\u00e8s bonnes sensations sur cette piste, ces derni\u00e8res ann\u00e9es j’\u00e9tais toujours super rapide et tout venait tr\u00e8s facilement, et maintenant c’est un peu dur. J’ai juste besoin de prendre du temps et de faire confiance au processus, d’y croire. C’est n\u00e9cessaire de prendre mon temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce samedi, l’objectif de Jorge Mart\u00edn ne sera pas r\u00e9ellement d’atteindre la Q2 et de briller lors du sprint, mais surtout de progresser dans sa compr\u00e9hension de la RS-GP\u00a0: \u00ab\u00a0Apr\u00e8s cette journ\u00e9e, je sens que le plus important est de trouver une position confortable sur la moto. Dans la matin\u00e9e, j’ai encore test\u00e9 diff\u00e9rentes hauteurs pour le guidon. Je pense que je suis encore dans ma pr\u00e9-saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une chose, et l’autre sera de trouver des r\u00e9glages de base parce que comme je l’ai d\u00e9j\u00e0 dit, \u00e0 chaque relais j’ai une moto totalement diff\u00e9rente et ce n’est pas facile pour moi, pas facile pour la moto, pour l’\u00e9quipe. J’essaie d’\u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis dans mes commentaires mais parfois, je ne comprends m\u00eame pas ce qu’il se passe. Je dois piloter plus, faire des tours, et essayer de prendre \u00e7a comme un test.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas toujours simple. Je pense qu’il est important de ne pas se concentrer sur les r\u00e9sultats, mais sur le processus. L’objectif est de trouver de bonnes sensations, et les r\u00e9sultats viendront.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bezzecchi ne comprend pas ses difficult\u00e9s
\n \"Marco <\/p>\n

Marco Bezzecchi et son chef m\u00e9canicien, Francesco Venturato.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

De l’autre c\u00f4t\u00e9 du garage, c’est l’incompr\u00e9hension qui pr\u00e9domine. Marco Bezzecchi avait bien entam\u00e9 le week-end, en prenant la troisi\u00e8me place des EL1<\/a> derri\u00e8re les pilotes Ducati officiels, mais alors que ses rivaux ont gagn\u00e9 plus d’une seconde pendant les Essais<\/a>, l’Italien a \u00e0 peine progress\u00e9 de trois dixi\u00e8mes et a d\u00fb se contenter d’un 18e temps difficile \u00e0 expliquer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La matin\u00e9e a \u00e9t\u00e9 bonne et pas l’apr\u00e8s-midi\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Bezzecchi. \u00ab\u00a0[Vendredi] matin, je me sentais bien et j’\u00e9tais assez rapide, en termes de rythme mais aussi de chronos. [Vendredi] apr\u00e8s-midi, j’ai eu plus de mal. J’ai fait quelques erreurs mais sur cette piste, c’est normal. Quand on a du mal, on force d’abord sur les freins. Apr\u00e8s, on peut faire quelques erreurs, \u00e7a fait perdre beaucoup de temps. Mais ce n’\u00e9tait pas le principal probl\u00e8me. Il faut encore comprendre quel a \u00e9t\u00e9 le principal probl\u00e8me. On va \u00e9tudier les donn\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le d\u00e9roulement de la journ\u00e9e n’a pas vraiment de sens aux yeux de Bezzecchi\u00a0: \u00ab\u00a0Je suis plus surpris apr\u00e8s la matin\u00e9e, sinc\u00e8rement. Apr\u00e8s une telle matin\u00e9e, je ne m’attendais pas \u00e0 souffrir comme \u00e7a dans l’apr\u00e8s-midi. Avoir des d\u00e9buts difficiles puis continuer \u00e0 souffrir dans l’apr\u00e8s-midi aurait \u00e9t\u00e9 plus normal. C’est pour \u00e7a qu’il faut vraiment tout v\u00e9rifier, essayer de faire des analyses et essayer de comprendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le mieux, c’est d’essayer de rester calmes et de faire confiance aux gens qui m’entourent dans le garage. On a travers\u00e9 des moments bien plus difficiles. C’\u00e9tait juste un mauvais apr\u00e8s-midi. Il ne faut pas paniquer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bezzecchi a consacr\u00e9 peu de temps \u00e0 l’\u00e9valuation de nouveau contr\u00f4le de stabilit<\/a>\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au syst\u00e8me \u00e9lectronique commun \u00e0 toutes les motos. Il n’a \u00ab\u00a0pas vraiment\u00a0\u00bb pu tirer profit du dispositif, selon lui plus adapt\u00e9 \u00e0 des pistes avec des virages longs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je l’ai utilis\u00e9 dans un virage, juste pour l’essayer. Ce n’est pas une piste o\u00f9 on peut vraiment profiter de l’avantage du contr\u00f4le de stabilit\u00e9 selon moi. Il faut commencer [\u00e0 s’en servir] parce que si on perd du temps, peut-\u00eatre que les autres seront plus forts. On a un peu travaill\u00e9 dessus et on a continu\u00e9 \u00e0 travailler un peu dessus, mais je pense que les meilleures pistes pour ce contr\u00f4le seront diff\u00e9rentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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