{"id":323421,"date":"2025-08-16T18:49:14","date_gmt":"2025-08-16T18:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/323421\/"},"modified":"2025-08-16T18:49:14","modified_gmt":"2025-08-16T18:49:14","slug":"motogp-augusto-fernandez-cest-mieux-que-prevu-en-tant-que-pilote-dessai-je-me-concentre-sur-le-retour-de-yamaha-au-sommet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/323421\/","title":{"rendered":"MotoGP, Augusto Fernandez : \u00ab\u00a0c\u2019est mieux que pr\u00e9vu en tant que pilote d’essai, je me concentre sur le retour de Yamaha au sommet\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Augusto Fernandez a r\u00e9cemment exprim\u00e9 sa satisfaction
\nquant \u00e0 son r\u00f4le actuel chez Yamaha, soulignant qu\u2019il ne pr\u00e9voit
\npas de revenir \u00e0 temps plein en MotoGP en 2026. Apr\u00e8s avoir perdu
\nson guidon chez KTM \u00e0 la fin de 2024, l\u2019Espagnol avait vu son
\nnouveau poste chez Yamaha comme une opportunit\u00e9 pour retourner
\nrapidement dans la cat\u00e9gorie reine. Cependant, avec la majorit\u00e9 des
\nplaces d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9es pour la saison \u00e0 venir, Fernandez reconna\u00eet
\nqu\u2019il ne figure pas parmi les pr\u00e9tendants au poste de co\u00e9quipier de
\nToprak Razgatlioglu chez Pramac.<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 ce changement de cap, Fernandez<\/strong> semble
\nnon seulement satisfait de son r\u00f4le actuel, mais aussi tr\u00e8s
\nimpliqu\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de la marque. \u00ab\u00a0Ce
\nn\u2019est pas pour 2026. Je suis bien ici,
\nhonn\u00eatement<\/strong>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9
\nFernandez<\/strong>. \u00ab\u00a0C\u2019est mieux que pr\u00e9vu en
\ntant que pilote d\u2019essai. Je suis heureux de faire partie du
\nprojet V4, qui est tr\u00e8s important<\/strong>. J\u2019appr\u00e9cie le processus
\net mon travail, et je me concentre sur le retour de Yamaha au
\nsommet. C\u2019est un honneur d\u2019y participer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Fernandez<\/strong> n\u2019a pas seulement pour mission de
\ntester la M1 actuelle mais aussi de participer au d\u00e9veloppement du
\ntout nouveau prototype V4 de Yamaha<\/strong>, qui pourrait
\nbien marquer un tournant en 2027 avec l\u2019introduction des moteurs de
\n850cc. En outre, il remplace des pilotes bless\u00e9s et participe \u00e0 des
\nwild-cards, donnant \u00e0 son r\u00f4le de pilote d\u2019essai une responsabilit\u00e9
\nbien plus grande que celle des autres pilotes d\u2019essai actuels.<\/p>\n

\"Augusto<\/p>\n

Augusto Fernandez\u00a0:
\n\u00ab\u00a0la M1 s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e, pas beaucoup, mais nous avons
\nfait quelques progr\u00e8s par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e
\nderni\u00e8re\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Bien que Yamaha<\/strong> ait connu des progr\u00e8s cette
\nsaison, notamment avec la performance de
\nFabio Quartararo<\/strong><\/a> qui a mis fin \u00e0 la s\u00e9cheresse
\nde podium de l\u2019\u00e9quipe et a d\u00e9croch\u00e9 quatre pole positions,
\nFernandez<\/strong> reste r\u00e9aliste sur les d\u00e9fis \u00e0
\nsurmonter. \u00ab\u00a0Je pense que depuis le d\u00e9but de la saison, la
\nM1 s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e, pas beaucoup, mais nous avons fait quelques
\nprogr\u00e8s par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re\u00ab\u00a0, a-t-il comment\u00e9
\nsur
\ncrash.net<\/a>. Le pilote d\u2019essai souligne les points positifs,
\ncomme les bonnes performances en qualifications, mais les
\ndifficult\u00e9s d\u2019adh\u00e9rence persistantes et les probl\u00e8mes de
\nd\u00e9passement continuent de poser des obstacles en course.<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout, Fernandez<\/strong> reste optimiste pour
\nl\u2019avenir et voit des pistes d\u2019am\u00e9lioration : \u00ab\u00a0nous
\npouvons profiter des bonnes choses, comme en qualifications, o\u00f9
\nFabio fait du bon travail. Et nous connaissons le probl\u00e8me
\nd\u2019adh\u00e9rence<\/strong>, donc nous nous sommes concentr\u00e9s sur sa
\nr\u00e9solution.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Augusto Fernandez<\/strong> pourrait \u00e9galement marquer
\nl\u2019histoire si
\nla nouvelle machine V4 de Yamaha<\/strong><\/a> fait ses
\nd\u00e9buts en course avant la fin de l\u2019ann\u00e9e. Bien que
\nYamaha<\/strong> ait pr\u00e9cis\u00e9 que le V4 ne serait utilis\u00e9 en
\ncomp\u00e9tition lors de la derni\u00e8re ann\u00e9e des moteurs 1 000cc que s\u2019il
\nest plus comp\u00e9titif que la M1 actuelle, Fernandez<\/strong>
\nesp\u00e8re pouvoir \u00eatre impliqu\u00e9 dans ses d\u00e9buts : \u00ab\u00a0nous
\nverrons si nous pouvons faire un joker avec cela\u00ab\u00a0,
\na-t-il ajout\u00e9, manifestant son enthousiasme \u00e0 l\u2019id\u00e9e de tester
\ncette machine r\u00e9volutionnaire.<\/p>\n

Dans un r\u00f4le o\u00f9 il joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement futur
\nde Yamaha, Fernandez<\/strong> semble plus que jamais
\nd\u00e9termin\u00e9 \u00e0 contribuer \u00e0 la croissance de la marque, tout en
\ncontinuant \u00e0 s\u2019impliquer dans des projets excitants pour l\u2019avenir
\ndu MotoGP.<\/p>\n

\"Augusto<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Augusto Fernandez a r\u00e9cemment exprim\u00e9 sa satisfaction quant \u00e0 son r\u00f4le actuel chez Yamaha, soulignant qu\u2019il ne pr\u00e9voit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323422,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-323421","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115039945677268863","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}