Le gouvernement canadien a d\u00e9cid\u00e9 samedi d’intervenir pour mettre fin \u00e0 une gr\u00e8ve d’h\u00f4tesses et de stewards paralysant les activit\u00e9s d’Air Canada, la principale compagnie a\u00e9rienne du pays, en ce week-end estival, avec des centaines de vols annul\u00e9s.<\/p>\n
La ministre de l’Emploi, Patty Hajdu, a somm\u00e9 les parties de \u00ab\u00a0reprendre et poursuivre leurs activit\u00e9s et leurs fonctions\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La gr\u00e8ve, initi\u00e9e par le personnel navigant pour obtenir une meilleure r\u00e9mun\u00e9ration, ne ferait qu’alourdir le \u00ab\u00a0fardeau financier\u00a0\u00bb des Canadiens, a-t-elle pr\u00e9venu.<\/p>\n
Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a sollicit\u00e9 un arbitre ind\u00e9pendant, le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), pour r\u00e9gler les diff\u00e9rends entre la compagnie a\u00e9rienne et le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP).<\/p>\n
Le CCRI a le pouvoir d’ordonner la reprise des activit\u00e9s, mais devra commencer par examiner les d\u00e9clarations des parties et d\u00e9cider s’il souhaite intervenir, ce qui peut prendre \u00ab\u00a0entre 24 et 48 heures\u00a0\u00bb, selon la ministre.<\/p>\n
En attendant, la gr\u00e8ve, qui impacte 130.000 passagers par jour selon Air Canada, se poursuit donc.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous sommes profond\u00e9ment attrist\u00e9s pour nos passagers. Personne ne veut voir des Canadiens bloqu\u00e9s ou inquiets pour leurs projets de voyage, mais nous ne pouvons pas travailler gratuitement\u00a0\u00bb, a insist\u00e9 Natasha Stea, une repr\u00e9sentante des h\u00f4tesses de l’air.<\/p>\n
– Travail au sol non r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 –<\/p>\n
Le syndicat SCFP, qui repr\u00e9sente quelque 10.000 personnels navigants, est entr\u00e9 en gr\u00e8ve dans la nuit de vendredi \u00e0 samedi pour r\u00e9clamer de meilleures r\u00e9mun\u00e9rations.<\/p>\n
Au-del\u00e0 d’une augmentation de salaire, le personnel navigant r\u00e9clame d’\u00eatre r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 pour les heures de travail au sol, y compris lors de l’embarquement, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.<\/p>\n
En r\u00e9ponse, Air Canada a d\u00e9clench\u00e9 \u00ab\u00a0un lock-out des 10.000 agents de bord d’Air Canada Rouge\u00a0\u00bb repr\u00e9sent\u00e9s par le syndicat, clouant au sol ses avions.<\/p>\n
Air Canada, qui dessert directement 180 villes dans le monde, \u00ab\u00a0conseille fortement aux clients concern\u00e9s de ne pas se rendre \u00e0 l’a\u00e9roport\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Natasha Guwen fait partie des nombreux passagers dont le vol a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9. \u00ab\u00a0Ils essaient de nous mettre sur un autre vol, mais rien n’est s\u00fbr\u00a0\u00bb, rapporte \u00e0 l’AFP cette touriste indienne depuis l’a\u00e9roport de Toronto.<\/p>\n
Avant m\u00eame le d\u00e9but officiel de la gr\u00e8ve, la compagnie a\u00e9rienne avait progressivement r\u00e9duit ses op\u00e9rations. Vendredi soir, elle avait annonc\u00e9 avoir d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 623 vols au cours des derniers jours, touchant plus de 100.000 passagers.<\/p>\n
– Effets sur l’\u00e9conomie –<\/p>\n
Le conflit, en pleine haute saison, met sous pression Air Canada. L’entreprise avait d\u00e9taill\u00e9 jeudi une offre de compromis pr\u00e9voyant de porter le salaire annuel moyen d’un agent de bord senior \u00e0 87.000 dollars canadiens (65.000 USD) d’ici 2027, mais le SCFP avait jug\u00e9 les propositions insuffisantes au regard notamment de l’inflation.<\/p>\n
Le syndicat avait \u00e9galement rejet\u00e9 les demandes de la compagnie et du gouvernement canadien de tenter de r\u00e9soudre les contentieux en recourant \u00e0 un arbitrage ind\u00e9pendant.<\/p>\n
Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que le gouvernement canadien intervient dans un conflit social. En novembre 2024, il avait ainsi ordonn\u00e9 la reprise imm\u00e9diate des op\u00e9rations dans plusieurs ports canadiens, puis en ao\u00fbt de la m\u00eame ann\u00e9e le retour au travail des cheminots.<\/p>\n
Dans le cas d’Air Canada, la compagnie a\u00e9rienne estime qu’il faudra entre cinq et dix jours pour que ses activit\u00e9s reprennent leur rythme habituel.<\/p>\n
L’\u00e9conomie canadienne, bien que montrant des signes de r\u00e9silience, commence \u00e0 \u00e9prouver les effets de la guerre commerciale engag\u00e9e par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump, avec des droits de douane affectant des secteurs cruciaux pour le pays comme l’automobile, l’aluminium et l’acier.<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 avant le d\u00e9but de la gr\u00e8ve, le Conseil des affaires canadien, qui regroupe des dirigeants de plus d’une centaine de grandes entreprises, avait mis en garde contre le risque de voir ces difficult\u00e9s aggrav\u00e9es par une gr\u00e8ve \u00e0 Air Canada.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c0 un moment o\u00f9 le Canada fait face \u00e0 des pressions sans pr\u00e9c\u00e9dent sur nos cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e9conomique critiques, la perturbation des services nationaux de transport de passagers et de fret a\u00e9rien causerait un pr\u00e9judice imm\u00e9diat et consid\u00e9rable \u00e0 tous les Canadiens\u00a0\u00bb, avait estim\u00e9 l’organisation.<\/p>\n
publi\u00e9 le 16 ao\u00fbt \u00e0 23h14, AFP<\/p>\n
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