{"id":323847,"date":"2025-08-17T00:13:13","date_gmt":"2025-08-17T00:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/323847\/"},"modified":"2025-08-17T00:13:13","modified_gmt":"2025-08-17T00:13:13","slug":"ecclestone-revient-sur-la-perte-des-gp-dinde-et-de-coree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/323847\/","title":{"rendered":"Ecclestone revient sur la perte des GP d\u2019Inde et de Cor\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Dans les ann\u00e9es 2010, la Formule 1 a tent\u00e9 de renforcer son ancrage en Asie avec l\u2019organisation du Grand Prix de Cor\u00e9e du Sud \u00e0 Yeongam, puis du Grand Prix d\u2019Inde \u00e0 Buddh. Deux projets ambitieux, cens\u00e9s ouvrir la discipline \u00e0 de nouveaux march\u00e9s.<\/p>\n

Des obstacles insurmontables<\/b><\/p>\n

Le Grand Prix d\u2019Inde avait pourtant d\u00e9marr\u00e9 en trombe avec plus de 95 000 spectateurs lors de sa premi\u00e8re \u00e9dition, avant de rapidement voir la fr\u00e9quentation chuter. La Cor\u00e9e, de son c\u00f4t\u00e9, a souffert de l\u2019isolement g\u00e9ographique de son circuit et d\u2019un manque d\u2019enthousiasme local. Des probl\u00e8mes administratifs et fiscaux ont finalement pr\u00e9cipit\u00e9 la disparition de ces deux rendez-vous.<\/p>\n

Ecclestone, tr\u00e8s en col\u00e8re<\/b><\/p>\n

Cette figure majeure n\u2019est autre que Bernie Ecclestone, alors patron de la discipline. L\u2019ancien grand argentier de la F1 n\u2019a jamais cach\u00e9 sa frustration et son agacement face \u00e0 ces \u00e9checs. Il a reconnu avoir \u00e9t\u00e9 \u00ab tr\u00e8s, tr\u00e8s en col\u00e8re \u00bb au moment de voir dispara\u00eetre ces Grands Prix, estimant qu\u2019ils repr\u00e9sentaient une opportunit\u00e9 unique pour l\u2019expansion de la F1 en Asie.<\/p>\n

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\u201cLa Cor\u00e9e du Sud et l\u2019Inde\u00a0! J\u2019\u00e9tais extr\u00eamement d\u00e9\u00e7u apr\u00e8s avoir perdu ces courses. Tr\u00e8s en col\u00e8re m\u00eame. Encore une fois, il y avait toujours des consid\u00e9rations politiques en arri\u00e8re-plan. Avec l\u2019Inde, c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s simple. Les gens l\u00e0-bas ont fait un travail incroyable, vraiment. Mais le paiement n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 correctement, et nous ne savions pas vraiment pourquoi. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un probl\u00e8me avec le syst\u00e8me fiscal indien. C\u2019est pourquoi nous n\u2019avons pas pu continuer, m\u00eame si c\u2019\u00e9tait un tr\u00e8s bon circuit.\u201d D\u00e9clare Ecclestone, source : nextgen-auto.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ces retraits ont symbolis\u00e9 la fin d\u2019une \u00e8re de conqu\u00eate pour la Formule 1 hors d\u2019Europe. Pour Ecclestone, la discipline a laiss\u00e9 filer deux occasions de marquer durablement de nouveaux territoires, un regret encore vif aujourd\u2019hui.<\/p>\n

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Podcasts \u00e0 la une MEN LIFE <\/p>\n

F1 : une figure majeure du paddock furieuse apr\u00e8s la perte de deux Grands Prix<\/p>\n

La disparition des Grands Prix de Cor\u00e9e du Sud et d\u2019Inde continue de laisser un go\u00fbt amer. Une figure embl\u00e9matique du paddock a exprim\u00e9 sa frustration face \u00e0 cet \u00e9chec, qui a frein\u00e9 l\u2019expansion de la Formule 1 vers de nouveaux march\u00e9s.<\/p>\n

R\u00e9dacteur<\/p>\n

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