{"id":324522,"date":"2025-08-17T08:34:14","date_gmt":"2025-08-17T08:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/324522\/"},"modified":"2025-08-17T08:34:14","modified_gmt":"2025-08-17T08:34:14","slug":"a-paris-la-roue-de-la-fortune-de-lemblematique-anneau-de-longchamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/324522\/","title":{"rendered":"\u00e0 Paris, la roue de la Fortune de l’embl\u00e9matique anneau de Longchamp"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Antoine Grotteria<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

17 ao\u00fbt 2025 \u00e0 10h10 <\/p>\n

Les coteaux de Suresnes<\/a> se perdent dans la brume. Au loin, une grande tour du quartier de La D\u00e9fense<\/a> surgit difficilement d\u2019un \u00e9pais voile. La perspective de l\u2019hippodrome de Longchamp<\/strong>, aux extr\u00e9mit\u00e9s du 16e arrondissement, reste obstru\u00e9e. Dans ce champ de vision alt\u00e9r\u00e9 d\u2019une fra\u00eeche matin\u00e9e d\u2019ao\u00fbt 2025, des silhouettes de toutes formes tournent m\u00e9caniquement. Pourtant, le bruit du p\u00e9dalier et des roues menues rel\u00e8ve de l\u2019\u00e9pure. La route est d\u00e9gag\u00e9e. \u00c0 quelques m\u00e8tres de l\u00e0, le bois de Boulogne<\/a> accueille des coureurs matinaux. Il est 8\u00a0heures. La journ\u00e9e commence. Des heures durant, un ballet incessant de cyclistes<\/strong> se produira sur une sc\u00e8ne devenue mythique, \u00e0 tel point qu\u2019on la baptise officiellement anneau de Lonchamp<\/strong>. Long de 3,6 kilom\u00e8tres, il demeure l\u2019un des spots incontournables du sport \u00e0 Paris<\/a>.<\/p>\n

Un vieil anneau constell\u00e9 de stars<\/p>\n

Au sommet du faux plat qui donne un aper\u00e7u sur les communes hupp\u00e9es des Hauts-de-Seine<\/a>, Marc, Daniel et Bernard papotent. La soixantaine pass\u00e9e, les trois amis connaissent parfaitement l\u2019anneau, o\u00f9 ils viennent rouler depuis plus de vingt ans<\/strong>.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009C\u2019est un endroit unique \u00e0 Paris. Il n\u2019y a quasiment pas de voiture. Et le format en circuit permet de travailler diff\u00e9rents aspects\u2009\u00bb<\/p>\n

Marc<\/strong>
\n Cycliste amateur <\/p><\/blockquote>\n

Affable coureur jamais avare de propos humoristiques, Marc ose. \u00ab\u2009Allez, on roule \u00e0 40, 50, 60\u2009?\u2009\u00bb, plaisante-t-il.<\/p>\n

Quelques minutes d\u2019observation suffisent \u00e0 comprendre la dynamique de cet anneau. Avec ses deux virages<\/strong>, ses deux lignes droites<\/strong> et sa petite inclinaison de 600\u00a0m\u00e8tres<\/strong>, le circuit permet de s\u2019exercer sans \u00eatre importun\u00e9. Seules ou en groupe, les sessions peuvent durer quelques heures. \u00ab\u2009Nous, on reste 4\u00a0heures. Enfin, on discute la moiti\u00e9 du temps\u2009\u00bb, ricane Bernard pr\u00e8s de la fontaine, traditionnel point de ralliement des coursiers.<\/p>\n

\"Marc,
\n Marc, Daniel et Bernard, les trois amis pr\u00e9sents de gauche \u00e0 droite, viennent tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement depuis plusieurs d\u00e9cennies. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

Si l\u2019anneau dispose d\u2019une aussi grande r\u00e9putation, il n\u2019est pas incons\u00e9quent de convoquer l\u2019histoire<\/strong>. Ouverte en 1857, sous Napol\u00e9on III, la route a embrass\u00e9 les \u00e9volutions socio-\u00e9conomiques de la capitale. La bourgeoisie<\/strong>, rarement aussi flatt\u00e9e que durant le Second Empire<\/a>, se retrouvait dans les tribunes de l\u2019hippodrome de Longchamp, tandis que les curieux du progr\u00e8s technologique<\/strong> d\u00e9couvraient l\u2019usage du v\u00e9lo.<\/p>\n

Vingt-trois ans plus tard, la premi\u00e8re course officielle avait lieu \u00e0 Longchamp, retrace le V\u00e9lo Association Longchamp<\/a> (VAL), citant l\u2019auteur Eug\u00e8ne Gendry dans le livre Sport v\u00e9locip\u00e9dique\u2009: les champions fran\u00e7ais (1891). Cet \u00e9v\u00e9nement marque le lancement de pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle de courses \u00e9pisodiques organis\u00e9es autour de l\u2019hippodrome. Des figures du v\u00e9lo, telles que le Belge Eddy Merckx<\/strong> ou le Fran\u00e7ais Jacques Anquetil<\/strong>, ont particip\u00e9 \u00e0 des crit\u00e9riums.<\/p>\n

De nouveaux profils<\/p>\n

Changement d\u2019\u00e9poque. Pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle apr\u00e8s la course professionnelle, la route baragouine un autre langage<\/strong>. Les donn\u00e9es, abondamment relay\u00e9es sur l\u2019application Strava, participent d\u2019une mutation de la pratique du cyclisme.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009On le voit bien, \u00e7a roule de plus en plus vite. Avant, l\u2019entra\u00eenement se faisait \u00e0 une bonne allure, mais \u00e7a n\u2019a rien \u00e0 voir avec maintenant\u2009\u00bb<\/p>\n

Daniel<\/strong>
\n Cycliste amateur <\/p><\/blockquote>\n

Depuis le Covid-19<\/a>, l\u2019anneau de Longchamp a vu arriver de nouveaux profils. \u00ab\u2009Ce sont des jeunes actifs<\/strong>, tr\u00e8s bien entretenus physiquement, mais pas forc\u00e9ment familiers avec le cyclisme en peloton<\/strong>\u2009\u00bb, explique Marc. \u00c0 l\u2019instar de la course \u00e0 pied, les cyclistes sont de plus en plus nombreux dans la capitale. Selon une \u00e9tude<\/a> du minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique publi\u00e9e en 2023, 39\u2009% des Parisiens pratiquaient le v\u00e9lo r\u00e9guli\u00e8rement. Ce taux s\u2019av\u00e8re sup\u00e9rieur aux niveaux enregistr\u00e9s en petite couronne et en grande couronne. Mais quelle que soit la commune, la pratique s\u2019intensifie.<\/p>\n

\"Les
\n Les vitesses peuvent \u00eatre grandes dans la descente du faux plat. Et la question de la s\u00e9curit\u00e9 demeure primordiale. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

Cette ouverture de la route a des cons\u00e9quences sur le partage de la voie. \u00ab\u2009Il y a vrai un changement de comportement. Faire une queue de poisson ou passer entre deux cyclistes, \u00e7a ne devrait pas \u00eatre autoris\u00e9\u2009\u00bb, peste Daniel. \u00ab\u2009Ces mecs-l\u00e0 n\u2019ont pas la science du v\u00e9lo<\/strong>\u2009\u00bb, juste Marc. Une question de g\u00e9n\u00e9ration\u2009? \u00ab\u2009Assur\u00e9ment\u2009\u00bb, acquiescent les trois amis.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9grad\u00e9e\u2009?<\/p>\n

La question de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong> reste omnipr\u00e9sente chez l\u2019ensemble des personnes interrog\u00e9es. Le partage de la chauss\u00e9e, inscrit au sol par des marquages, entre les pi\u00e9tons et les cyclistes, ne s\u2019av\u00e8re pas toujours saisi.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Entre un professionnel qui fait ses gammes \u00e0 60\u00a0km\/h et un mec \u00e0 V\u00e9lib, vous imaginez le delta\u2009\u00bb<\/p>\n

Jean-Luc<\/strong>
\n Usager de l’anneau de Longchamp <\/p><\/blockquote>\n

Ajoutez \u00e0 cela l\u2019incursion sporadique de v\u00e9hicules motoris\u00e9s<\/strong> et cela procure de l\u2019angoisse. La piste cyclable a d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9 un accident mortel, \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2021. Le 18 juin, un homme de 57 ans \u00e9tait d\u00e9c\u00e9d\u00e9 lors d\u2019une collision<\/a> avec un camion en stationnement, comme le notait alors Le Parisien.<\/p>\n

Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Le quotidien se faisait le relais des demandes de s\u00e9curisation exhort\u00e9es par les pratiques et les associations. Lors d\u2019un Conseil de Paris organis\u00e9 en novembre\u00a02024, la Ville avait promis de fermer un tron\u00e7on<\/strong> de l\u2019anneau de Longchamp entre Neuilly-sur-Seine et le Bois de Boulogne aux v\u00e9hicules motoris\u00e9es. Mais la voie reste ouverte<\/strong>, nonobstant une fermeture temporaire.<\/p>\n

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