{"id":324669,"date":"2025-08-17T10:38:12","date_gmt":"2025-08-17T10:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/324669\/"},"modified":"2025-08-17T10:38:12","modified_gmt":"2025-08-17T10:38:12","slug":"f1-le-bilan-des-rookies-a-la-mi-saison-qui-brille-et-qui-decoit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/324669\/","title":{"rendered":"F1: le bilan des rookies \u00e0 la mi-saison, qui brille et qui d\u00e9\u00e7oit?"},"content":{"rendered":"\n

Avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la nouvelle r\u00e9glementation<\/strong>, les \u00e9curies ont choisi de rafra\u00eechir<\/strong> leurs duos. Le timing<\/strong> \u00e9tait en effet excellent<\/strong> pour faire monter des rookies et leur laisser le temps<\/strong> de s\u2019acclimater afin d\u2019\u00eatre rod\u00e9s d\u00e8s la saison prochaine<\/strong>. Les cartes rebattues entre les \u00e9curies en 2026<\/strong>, chacun aura sa chance, m\u00eame s\u2019il existe d\u00e9j\u00e0 des rumeurs de favoris<\/strong>\u2026<\/p>\n

Ces jeunes pilotes, que nous avions d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7us<\/strong> lors de FP1 et en Formule 2 ont donc commenc\u00e9 leur carri\u00e8re en cat\u00e9gorie reine<\/strong> en mars dernier, prenant de l\u2019exp\u00e9rience dans une saison de transition<\/strong>.<\/p>\n

Kimi aux mains d\u2019argent <\/p>\n

Nous avons tant entendu parler de Kimi Antonelli<\/strong> la saison derni\u00e8re, de son talent brut<\/strong> pour son jeune \u00e2ge, et Mercedes<\/strong> a tant fait pour pouvoir l\u2019aligner aux c\u00f4t\u00e9s de George Russell<\/strong>, que forc\u00e9ment nous attendions beaucoup<\/strong> de l\u2019Italien. Pour lui, la pression<\/strong> devait \u00eatre \u00e9norme. Surtout apr\u00e8s son apparition en FP1 \u00e0 Imola<\/strong> l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re qui ne s\u2019est pas pass\u00e9e comme pr\u00e9vue<\/strong>.<\/p>\n

Actuellement 7\u00e8me<\/strong> au championnat pilote avec 64 points<\/strong>, Antonelli a jusqu\u2019ici connu des hauts, comme avec sa troisi\u00e8me place au Canada<\/strong>, mais aussi des bas. Un passage \u00e0 vide<\/strong> avec quelques mauvais r\u00e9sultats et 4 DNF<\/strong> (\u201cDid Not Finish\u201d, c\u2019est-\u00e0-dire des courses qu\u2019il n\u2019a pas termin\u00e9es) sur 14 Grand Prix, dont deux \u00e0 la suite<\/strong> en Autriche et en Angleterre. Ces deux derniers sont survenus suite \u00e0 des accrochages<\/strong>. Le premier \u00e0 Spielberg avec Verstappen<\/strong> <\/a>au troisi\u00e8me virage du premier tour, apr\u00e8s avoir bloqu\u00e9 ses pneus; le second en cons\u00e9quence<\/strong> d\u2019un incident<\/strong> avec Isack Hadjar<\/strong> \u00e0 Silverstone, sous la pluie. \u00c9videmment, cela fait partie de l\u2019apprentissage<\/strong> d\u2019un jeune pilote. Et parmi ces DNF et mauvaises courses se trouvent \u00e9galement des probl\u00e8mes m\u00e9caniques<\/strong> qui ne sont pas de son fait. Apprendre \u00e0 g\u00e9rer les al\u00e9as de la course<\/strong> est tout aussi important que de se sentir \u00e0 l\u2019aise<\/strong> dans sa monoplace.<\/p>\n

Bien qu\u2019\u00e9tant septi\u00e8me<\/strong> au championnat, Andrea Kimi Antonelli n\u2019est pas<\/strong> le rookie qui a le plus impressionn\u00e9 en cette premi\u00e8re partie de saison<\/strong>. S\u00fbrement d\u00fb au fait des attentes<\/strong> qu\u2019on avait \u00e0 son \u00e9gard, mais aussi puisque d\u2019autres rookies, moins bien lotis<\/strong>, ont r\u00e9alis\u00e9 de belles performances<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019espoir fran\u00e7ais <\/p>\n

Parmi les belles performances effectu\u00e9es par des rookies, nous ne pouvons que citer celles d\u2019Isack Hadjar<\/strong>. Bien qu\u2019ayant connu un moment difficile<\/strong> d\u00e8s le premier Grand Prix de la saison<\/strong><\/a>, en Australie, le Franco-Alg\u00e9rien a su rebondir<\/strong> et montrer son talent<\/strong> week-end apr\u00e8s week-end, notamment lors de celui de Monaco<\/strong>, o\u00f9 le jeune pilote a effectu\u00e9 sa meilleure qualification<\/strong> (5\u00e8me sur la grille apr\u00e8s la p\u00e9nalit\u00e9 de Lewis Hamilton) et enregistr\u00e9 son meilleur r\u00e9sultat en course<\/strong>: 6\u00e8me.<\/p>\n

Apr\u00e8s 14 Grand Prix, Hadjar se classe 13\u00e8me<\/strong> au championnat avec 22 points<\/strong> marqu\u00e9s pour Racing Bulls<\/strong>. S\u2019il a marqu\u00e9 les esprits<\/strong> d\u00e8s le premier Grand Prix lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 consol\u00e9 par Anthony Hamilton, p\u00e8re de son idole<\/strong>, il a ensuite su prendre ses marques<\/strong> dans la cat\u00e9gorie. Ce, malgr\u00e9 un changement de co\u00e9quipier<\/strong> et un nouveau team principal<\/strong>. Certains l’envoient m\u00eame d\u00e9j\u00e0 chez Red Bull<\/strong>, en rempla\u00e7ant de Yuki Tsunoda<\/strong>. Mais la pr\u00e9cipitation n\u2019est pas<\/strong> la solution. Certes, il semble \u00e0 son aise dans son \u00e9curie mais il reste en apprentissage<\/strong> et dans sa premi\u00e8re ann\u00e9e<\/strong> en Formule 1. Nico Rosberg<\/strong> et l\u2019intervenant Canal+\u00a0Franck Montagny<\/strong> lui urge<\/strong> m\u00eame de refuser<\/strong> la proposition si elle se pr\u00e9sente. Hadjar le disait lui-m\u00eame au micro de Julien F\u00e9breau<\/strong> durant le Grand Prix de Silverstone<\/strong>: \u201cSi j\u2019\u00e9tais pr\u00eat pour aller chez Red Bull, \u00e7a voudrait dire que je marque des points tous les week-ends, que je n\u2019ai pas grand chose \u00e0 apprendre<\/strong> au final dans l\u2019\u00e9quipe o\u00f9 je suis et je pense que ce n\u2019est pas le cas<\/strong> [\u2026] Je suis bien o\u00f9 je suis<\/strong>\u201d. Toujours honn\u00eate<\/strong> dans ses d\u00e9clarations, lorsqu\u2019on lui demande si, \u201cpar contre, 2026<\/strong> \u00e7a peut \u00eatre int\u00e9ressant\u201d, le Fran\u00e7ais approuve<\/strong>. A voir donc ce que le futur (et Helmut Marko<\/strong>) lui r\u00e9serve\u2026<\/p>\n

Le Br\u00e9sil \u00e0 l\u2019honneur <\/p>\n

Un autre jeune pilote qui a impressionn\u00e9<\/strong>, notamment r\u00e9cemment<\/strong> en signant son meilleur r\u00e9sultat en course<\/strong> et sa meilleure qualification<\/strong> en Hongrie, est Gabriel Bortoleto<\/strong>. Le Br\u00e9silien, faisant partie de la structure de management de Fernando Alonso<\/strong>, r\u00e9alise en effet de belles performances au volant de sa Kick Sauber<\/strong>. Notamment depuis l\u2019Autriche<\/strong>, o\u00f9 il a marqu\u00e9 ses premiers points<\/strong> en terminant huiti\u00e8me<\/strong>. Nous aurions pu nous en douter<\/strong> apr\u00e8s qu\u2019il est encha\u00een\u00e9 les cat\u00e9gories inf\u00e9rieures \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019Oscar Piastri<\/strong>, remportant la Formule 3 et la Formule 2 d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e<\/strong>. La Formule 1 est cependant un cran au-dessus<\/strong>, et il faut pouvoir r\u00e9ussir \u00e0 franchir ce cap.<\/strong><\/p>\n

Les propos tenus par Helmut Marko<\/strong> en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, parlant d\u2019un \u201cpilote de cat\u00e9gorie B<\/strong>\u201d <\/a>contrastent<\/strong> avec ceux d\u2019Alonso, qui pense que les performances du rookie sont sous-estim\u00e9es<\/strong>. Bien que 17\u00e8me<\/strong> au championnat avec 14 points<\/strong>, le champion de Formule 2 2024<\/strong> est en lice pour obtenir le troph\u00e9e du meilleur rookie de l\u2019ann\u00e9e<\/strong>. Il semble s\u2019am\u00e9liorer de week-end en week-end, tout comme sa monoplace, et semble \u00e9galement bien s\u2019int\u00e9grer<\/strong> au sein de son \u00e9curie. Il \u00e9tait par ailleurs le premier \u00e0 f\u00e9liciter<\/strong> son teammate, Nico Hulkenberg<\/strong>, lorsque ce dernier est mont\u00e9 sur le podium<\/strong> pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re<\/strong> \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

Premier Br\u00e9silien<\/strong> \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la F1 depuis Pietro Fittipaldi<\/strong> et \u00e0 marquer des points depuis Felipe Nasr<\/strong>, le rookie fait briller<\/strong> son pays. Et le Br\u00e9sil peut compter<\/strong> sur Bortoleto pour porter haut<\/strong> les couleurs de son drapeau.<\/p>\n

La rel\u00e8ve britannique <\/p>\n

Un drapeau<\/strong> que nous avons l\u2019habitude<\/strong> de voir en Formule 1 est celui du Royaume-Uni<\/strong>. En effet, le pays compte d\u00e9sormais quatre<\/strong> pilotes britanniques, Oliver Bearman<\/strong> \u00e9tant la derni\u00e8re recrue. Pilote de la Ferrari Driver Academy<\/strong>, l\u2019Anglais avait disput\u00e9 deux Grands Prix<\/strong> l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, rempla\u00e7ant respectivement Carlos Sainz<\/strong> \u00e0 Jeddah<\/a> puis Kevin Magnussen<\/strong> en Azerba\u00efdjan, pour Haas<\/strong>. Marquant les esprits en inscrivant des points lors de ses deux apparitions<\/strong>, Bearman avait sign\u00e9<\/strong> chez Haas pour la saison 2025. Aujourd\u2019hui titulaire<\/strong> au sein de l\u2019\u00e9curie am\u00e9ricaine, le pilote est 19\u00e8me<\/strong> au championnat, avec 8 points<\/strong> \u00e0 son actif.<\/p>\n

Sa premi\u00e8re saison n\u2019est pas forc\u00e9ment celle r\u00eav\u00e9e<\/strong>. L\u2019\u00e9curie a souvent du mal<\/strong> \u00e0 mettre les choses bout \u00e0 bout et \u00e0 r\u00e9aliser de bons week-ends<\/strong>, que ce soit avec Bearman ou avec Ocon<\/strong>. Cela n\u2019enl\u00e8ve rien au potentiel<\/strong> que l\u2019on conna\u00eet de l\u2019Anglais, qui a lui aussi commis des erreurs<\/strong>, qualifi\u00e9es de \u201cco\u00fbteuses<\/strong>\u201d par le pilote lui-m\u00eame, dans cette premi\u00e8re partie de saison. Loin de r\u00e9aliser des performances catastrophiques, il a d\u00e9sormais besoin de r\u00e9gularit\u00e9<\/strong>. La monoplace ayant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019am\u00e9liorations<\/strong> ces derniers week-ends, il pourra continuer \u00e0 en exploiter les avantages<\/strong> d\u00e8s le prochain Grand Prix.<\/p>\n

Made in Alpine <\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Alpine<\/strong>, nous avons assist\u00e9 aux d\u00e9buts de Jack Doohan<\/strong> en Formule 1 en premi\u00e8re partie de saison, mais seulement<\/strong> pour six Grands Prix<\/strong><\/a>. Durant ceux-ci, l\u2019Australien n\u2019a pas marqu\u00e9 de points<\/strong> et a connu deux DNF<\/strong>, dont un lors de sa derni\u00e8re<\/strong> course, \u00e0 Miami. Critiqu\u00e9e<\/strong> par de nombreuses personnes pour ne pas avoir laiss\u00e9 assez de temps<\/strong> au jeune pilote, Alpine semblait avoir d\u00e9j\u00e0 fait son choix<\/strong> avant le d\u00e9but de saison, sujet \u00e0 beaucoup de rumeurs<\/strong> concernant Doohan. Peu importe les r\u00e9sultats qu\u2019il apportait, son destin<\/strong> \u00e9tait donc, semble-t-il, d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9<\/strong>. Il fut remplac\u00e9<\/strong> d\u00e8s Imola<\/strong> par Franco Colapinto<\/strong>, que nous avions d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7u l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re<\/strong> chez Williams<\/strong>, rempla\u00e7ant alors Logan Sargeant<\/strong>. Ses performances avec l\u2019\u00e9curie britannique avaient s\u00e9duit<\/strong> l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise. Depuis, l\u2019Argentin \u00e9volue aux c\u00f4t\u00e9s de Pierre Gasly<\/strong>, et n\u2019a, jusqu\u2019ici, pas marqu\u00e9 de points<\/strong>.<\/p>\n

20\u00e8me<\/strong> au championnat pilote, le rookie n\u2019a jamais termin\u00e9 une course plus haut qu\u2019\u00e0 la 13\u00e8me position<\/strong>, tout comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur<\/strong>. Il poursuivra son apprentissage<\/strong> dans cette seconde moiti\u00e9 de saison<\/strong>. Alpine finira probablement<\/strong> l\u2019ann\u00e9e avec son duo actuel<\/strong>, avant d\u2019annoncer qui occupera le second baquet en 2026<\/strong>.<\/p>\n

Un semi-d\u00e9butant <\/p>\n

Liam Lawson<\/strong> est certes entr\u00e9 dans sa premi\u00e8re saison compl\u00e8te<\/strong> en Formule 1, il a n\u00e9anmoins acquis de l\u2019exp\u00e9rience<\/strong> au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es<\/strong>, rempla\u00e7ant Daniel Ricciardo deux ann\u00e9es de suite<\/strong>. Promu aux c\u00f4t\u00e9s de Max Verstappen<\/strong> pour 2025 avant d\u2019\u00eatre remerci\u00e9<\/strong> de l\u2019\u00e9curie m\u00e8re apr\u00e8s deux Grands Prix<\/strong><\/a> en raison de r\u00e9sultats insuffisants<\/strong>, le N\u00e9o-Z\u00e9landais reprend d\u00e9sormais ses marques chez Racing Bulls<\/strong>. Lawson prend de l\u2019assurance<\/strong> r\u00e9cemment, revenant sur son co\u00e9quipier Isack Hadjar<\/strong>, qu\u2019il l\u2019avait jusqu\u2019ici devanc\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

Il est actuellement 15\u00e8me<\/strong> au championnat, comptant 20 points<\/strong>. Mais avec autant de week-ends d\u00e9j\u00e0 disput\u00e9s, <\/strong>nous ne pouvons pas<\/strong> r\u00e9ellement le consid\u00e9rer comme rookie.<\/strong><\/p>\n

La saison 2025 n\u2019en a s\u00fbrement pas finie<\/strong> avec les surprises et ces rookies vont encore prendre de l\u2019exp\u00e9rience<\/strong>, bonne ou mauvaise, dans les dix Grands Prix restants<\/strong>. Parmi ces jeunes pilotes, vous avez forc\u00e9ment votre favori<\/strong>, que vous avez h\u00e2te<\/strong> de revoir performer. Rassurez-vous, l\u2019attente est bient\u00f4t finie<\/strong>. Nous retrouverons les 20 pilotes de Formule 1 aux Pays-Bas, du 29 au 31 ao\u00fbt prochain<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la nouvelle r\u00e9glementation, les \u00e9curies ont choisi de rafra\u00eechir leurs duos. Le timing…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":324670,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,1638,60],"class_list":{"0":"post-324669","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-has_diapo","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115043677232093140","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324669\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}