![\"Marc](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/d9d69be3-3cf1-400c-9b85-16acf4ab6252.jpeg\")
<\/p>\nAvant devenir un tacticien r\u00e9fl\u00e9chi, Marc Marquez \u00e9tait plut\u00f4t du genre fonceur imp\u00e9tueux. Le pilote espagnol, qui est sur le point de remporter son septi\u00e8me titre de champion du monde en MotoGP, a d\u00fb se r\u00e9inventer pour retrouver les sommets.<\/p>\n
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Marc Marquez reste sur six victoires d’affil\u00e9e.<\/p>\n
KEYSTONE\n <\/p>\n
19 juillet 2020, Grand Prix d’Espagne \u00e0 Jerez. Ag\u00e9 de 27 ans, Marc Marquez fait du Marc Marquez. Apr\u00e8s une chute pr\u00e9coce, l’Espagnol remonte petit \u00e0 petit au classement. A quatre tours de l’arriv\u00e9e, alors qu’il se bat pour une inesp\u00e9r\u00e9e deuxi\u00e8me place, il tombe \u00e0 nouveau au sol. Bilan m\u00e9dical: fracture de l’hum\u00e9rus droit.<\/p>\n
Ce n’\u00e9tait pas la premi\u00e8re chute du Catalan, habitu\u00e9 aux prises de risque aussi excessives que son talent est d\u00e9mesur\u00e9, mais une chute lourde de cons\u00e9quences. Marquez a voulu remonter trop t\u00f4t sur sa moto, a d\u00fb \u00eatre op\u00e9r\u00e9 plusieurs fois et a finalement manqu\u00e9 15 courses de championnat du monde. Mais surtout, il a perdu sa confiance en lui, qui \u00e9tait auparavant in\u00e9branlable.<\/p>\n
Des ann\u00e9es d’accidents et d’op\u00e9rations ont suivi, aggrav\u00e9es par le fait que Marquez s’\u00e9tait engag\u00e9 d\u00e9but 2020 pour quatre ans chez Honda, mais que la moto \u00e9tait de moins en moins comp\u00e9titive. Auparavant, l’Espagnol avait masqu\u00e9 pendant des ann\u00e9es les faiblesses du constructeur japonais par son savoir-faire exceptionnel, remportant six titres de champion du monde entre 2013 et 2019.<\/p>\n
De retour au sommet<\/p>\n
Cette ann\u00e9e, Marquez domine \u00e0 nouveau ses concurrents de MotoGP, comme \u00e0 ses meilleurs jours. Depuis son arriv\u00e9e dans l’\u00e9quipe d’usine Ducati en d\u00e9but de saison, l’un des meilleurs pilotes de l’histoire peut profiter de la meilleure moto du circuit. Une combinaison imbattable.<\/p>\n
Apr\u00e8s 13 courses disput\u00e9es sur 22, la messe est d\u00e9j\u00e0 pratiquement dite. Neuf victoires et deux autres podiums en Grand Prix et des premi\u00e8res places dans 12 des 13 sprints: un septi\u00e8me titre de champion du monde en MotoGP, six ans apr\u00e8s le sixi\u00e8me, lui tend les bras. Il \u00e9galerait ainsi l’Italien Valentino Rossi au panth\u00e9on de la discipline.<\/p>\n
\u00abJe vis l’un des meilleurs moments de ma carri\u00e8re\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Marquez apr\u00e8s le Grand Prix de Brno pr\u00e9c\u00e9dant la pause estivale. \u00abJe me sens comme il y a onze ans\u00bb, lorsqu’il avait remport\u00e9 les dix premiers Grands Prix de la saison.<\/p>\n
Apr\u00e8s un nouveau week-end parfait en Autriche, Marc Marquez compte d\u00e9sormais 142 points d’avance au classement du championnat du monde sur son premier poursuivant, son fr\u00e8re cadet Alex. Neuf GP sont encore au programme et seule une chute entra\u00eenant une blessure pourrait lui faire perdre cette avance.<\/p>\n
Changement de style<\/p>\n
Marc Marquez n’est plus le pilote de 2020. Il a d\u00fb en quelque sorte se r\u00e9inventer. \u00abJ’ai chang\u00e9 de style de pilotage\u00bb, explique l’Espagnol de 32 ans. \u00abJe ne peux plus \u00eatre agressif tour apr\u00e8s tour, je suis oblig\u00e9 de m’adapter \u00e0 ma condition physique. Maintenant, plus je suis d\u00e9tendu, plus je vais vite, et c’est physiquement moins fatigant\u00bb, souligne-t-il. \u00abJe me sens tr\u00e8s \u00e0 l’aise, car quand on se bat avec la moto, on roule moins vite.\u00bb<\/p>\n
En fin de contrat avec Honda en 2023, Marquez avait fait un choix \u00e9tonnant pour un sextuple champion du monde. Il s’\u00e9tait engag\u00e9 avec l’\u00e9curie satellite de Ducati, Gresini, pour redevenir comp\u00e9titif. Mais il a tellement convaincu la saison derni\u00e8re avec trois victoires \u2013 les premi\u00e8res depuis trois ans \u2013 et une troisi\u00e8me place au championnat du monde qu’il a \u00e9t\u00e9 promu dans l’\u00e9quipe d’usine.<\/p>\n
Triomphe dans la patrie de Rossi?<\/p>\n
Avec son agressivit\u00e9 autrefois impitoyable, Marquez ne s’est pas fait que des amis. Les duels avec Valentino Rossi sont rest\u00e9s dans les m\u00e9moires. Concurrents f\u00e9roces sur la piste, les deux pilotes superstars ne sont jamais devenus amis, m\u00eame en dehors des circuits.<\/p>\n
L’Italien ne serait donc certainement pas ravi si Marquez parvenait \u00e0 d\u00e9crocher son septi\u00e8me titre dans la cat\u00e9gorie reine mi-septembre lors du Grand Prix de Saint-Marin \u00e0 Misano, pr\u00e8s de Tavullia, la patrie de Rossi.<\/p>\n
Interrog\u00e9 sur cette \u00e9ventualit\u00e9, Marquez n’a pip\u00e9 mot, mais son sourire malicieux en dit long. Ce septi\u00e8me titre, consid\u00e9r\u00e9 comme in\u00e9luctable il y a encore cinq ans, mais qui \u00e9tait ensuite devenu presque illusoire, est \u00e0 nouveau \u00e0 port\u00e9e de guidon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avant devenir un tacticien r\u00e9fl\u00e9chi, Marc Marquez \u00e9tait plut\u00f4t du genre fonceur imp\u00e9tueux. Le pilote espagnol, qui est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326641,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-326640","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115048848394960318","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}