Symbole d\u2019un tournant dans la recharge \u00e9lectrique : apr\u00e8s le licenciement de l\u2019\u00e9quipe Superchargeurs par Elon Musk, certains anciens de Tesla lancent leur propre r\u00e9seau. Objectif : viser les pros, pas les particuliers.<\/p>\n
C\u2019est l\u2019une des d\u00e9cisions les plus absurdes prises par Elon Musk ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et il y a pourtant concurrence. En 2023, le patron de Tesla d\u00e9cidait de licencier toute l\u2019\u00e9quipe charg\u00e9e du r\u00e9seau de recharge Supercharger. Sans pr\u00e9avis. Merci, au revoir. Et parmi les vir\u00e9s, trois noms : Harry Fox, Connor Selwood et Hugh Leckie. Trois anciens de la maison Tesla UK, qui avaient d\u00e9ploy\u00e9 ensemble plus de 100 stations de recharge au Royaume-Uni et en Irlande. Loin de ruminer, ils ont rebondi. Mieux : ils ont lanc\u00e9 Hubber.<\/p>\n
Des anciens de Tesla cr\u00e9ent Hubber, une nouvelle solution de recharge rapide pour les taxis urbains<\/p>\n
\nLes premi\u00e8res bornes de recharge ultra-rapide \u00e9taient pens\u00e9es pour les autoroutes et la peur de tomber en panne. Mais aujourd\u2019hui, la vraie pression s\u2019exerce dans les villes.<\/p>\n
Harry Fox, PDG et cofondateur de Hubber (ex-Tesla)<\/p><\/blockquote>\n
Leur id\u00e9e est simple et terriblement bien sentie : dans les grandes villes, ce sont les taxis, les VTC, les livreurs et les navettes qui tournent en boucle; pas les cadres qui branchent leur Model Y dans le garage le soir. Ces v\u00e9hicules pros chargent jusqu\u2019\u00e0 cinq fois plus souvent qu\u2019un v\u00e9hicule priv\u00e9, et leur manque cruel, c\u2019est l\u2019acc\u00e8s rapide \u00e0 la puissance.<\/p>\n
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Un premier site de recharge sera cr\u00e9\u00e9 \u00e0 Londres<\/p>\n
\u00a9 Shuttershock<\/p>\n<\/p>\n
Alors Hubber s\u2019attaque \u00e0 ce trou noir : le manque d\u2019infrastructures de recharge rapides et fiables en zone urbaine. Le principe ? Reconvertir des entrep\u00f4ts, anciennes stations-service ou friches industrielles en hubs de recharge puissants, bien connect\u00e9s au r\u00e9seau \u00e9lectrique, capables de faire tourner \u00e0 plein r\u00e9gime une flotte de v\u00e9hicules.<\/p>\n
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Harry Fox, Connor Selwood et Hugh Leckie<\/p>\n
\u00a9 Hubber<\/p>\n<\/p>\n
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Premier site : Forest Hill, au sud de Londres, qui ouvre le 20 ao\u00fbt avec 12 bornes, dont plusieurs \u00e0 300 kW. Une semaine de recharge gratuite est pr\u00e9vue pour le lancement.<\/p>\n
Une vision pragmatique, une ex\u00e9cution rapide<\/p>\n
Forts de leur exp\u00e9rience chez Tesla, les fondateurs de Hubber savent ce qu\u2019implique le d\u00e9ploiement d\u2019un r\u00e9seau performant : une ma\u00eetrise fine des raccordements au r\u00e9seau \u00e9lectrique, des choix d\u2019implantation strat\u00e9giques, et une logique de volume. Leur approche ne vise pas \u00e0 s\u00e9duire l\u2019automobiliste en goguette avec un caf\u00e9 bio et du Wi-Fi gratuit, mais \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un besoin professionnel : se recharger vite, efficacement, repartir.<\/p>\n
\nCe sont les flottes qui roulent le plus \u2013 taxis, VTC, utilitaires, bus \u2013 qui s\u2019\u00e9lectrifient \u00e0 grande vitesse, alors m\u00eame que les infrastructures urbaines prennent du retard. Les hubs de recharge puissants, bien dimensionn\u00e9s, sont essentiels pour assurer des op\u00e9rations efficaces, continues et \u00e9volutives. Or, les retards s\u2019accumulent, alors que la demande explose. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce manque que Hubber entend combler.<\/p>\n
Harry Fox, PDG et cofondateur de Hubber (ex-Tesla)<\/p><\/blockquote>\n
Hubber commence \u00e0 Londres, mais ne compte pas s\u2019y arr\u00eater. Avec 60 millions de livres en poche et un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 sur le terrain par ses fondateurs chez Tesla, la jeune pousse vise une expansion rapide dans d\u2019autres grandes m\u00e9tropoles europ\u00e9ennes, o\u00f9 les m\u00eames probl\u00e8mes se posent : bornes rares, flottes professionnelles \u00e0 la peine, r\u00e9seau satur\u00e9 ou inadapt\u00e9.<\/p>\n
Berlin, Paris, Madrid ou Milan ? Rien n\u2019est encore annonc\u00e9 officiellement, mais tout indique que les anciens de Tesla voient au-del\u00e0 de la Manche. Et pour cause : les centres-villes denses, mal \u00e9quip\u00e9s en recharge rapide, sont l\u00e9gion sur le continent. Une aubaine pour un acteur agile, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les reconversions de friches urbaines en hubs puissants.<\/p>\n
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