Le plus grand concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance au monde a r\u00e9compens\u00e9 une carrosserie fran\u00e7aise unique r\u00e9alis\u00e9e en 1924 \u00e0 la demande de l\u2019aviateur, pilote et h\u00e9ritier des ap\u00e9ritifs Dubonnet.<\/p>\n
Les ann\u00e9es se suivent mais ne se ressemblent pas sur les pelouses de Carmel, en bordure du Pacifique, o\u00f9 se d\u00e9roule chaque ann\u00e9e, le week-end du 15 ao\u00fbt, le concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance le plus r\u00e9put\u00e9 au monde. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, cette institution avait remis pour la premi\u00e8re fois de son histoire le Best of Show \u00e0 une voiture jamais restaur\u00e9e et m\u00e9ritant le qualificatif \u00abdans son jus\u00bb\u00a0: la Bugatti 59 ex-roi des Belges. Pour l\u2019\u00e9dition 2025, les juges ont r\u00e9compens\u00e9 une voiture qui sort de 20 mois de restauration et qui est plus neuve que lors de sa sortie de l\u2019usine. Le concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance californien a honor\u00e9 une voiture unique \u00e0 l\u2019histoire sensationnelle\u00a0: l\u2019Hispano-Suiza H6C Torp\u00e9do que le pilote et industriel fran\u00e7ais Andr\u00e9 Dubonnet avait command\u00e9 \u00e0 Nieuport-Astra et qui est plus connue sous le surnom \u00abTulipwood\u00bb.<\/p>\n
L\u2019Hispano-Suiza H6C d\u2019Andr\u00e9 Dubonnet au bord du Pacifique.
\n Rolex\/Tom O’Neal<\/p>\n
Destin\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition, ce mod\u00e8le unique repose sur l\u2019un des trois ch\u00e2ssis surbaiss\u00e9s du nouveau type Sport de 1924 \u00e9quip\u00e9s du moteur \u00e0 arbre \u00e0 cames en t\u00eate de 8 litres. Sensibilis\u00e9 \u00e0 l\u2019aviation qu\u2019il pratiquait, Andr\u00e9 Dubonnet avait demand\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise de construction a\u00e9ronautique Nieuport Astra d\u2019Argenteuil de r\u00e9aliser une carrosserie l\u00e9g\u00e8re et tr\u00e8s a\u00e9rodynamique. L\u2019ing\u00e9nieur Henri Chasseriaux avait ainsi donn\u00e9 naissance \u00e0 une carrosserie en bois \u00e0 partir de bandes d\u2019acajou vernies fix\u00e9es par plusieurs milliers de rivets en aluminium. Assez semblable aux carrosseries \u00abskiff\u00bb lanc\u00e9es dans les ann\u00e9es 1910 et 1920, notamment par le carrossier fran\u00e7ais Labourdette, la carrosserie Nieuport brillait par sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n
L\u2019Hispano-Suiza H6C en 1925.
\n RM Sotheby\u2019s<\/p>\n