Apr\u00e8s un week-end compliqu\u00e9 \u00e0 Spielberg, Johann Zarco, Johann Zarco a ralli\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de la Course principale en 12e position. \u00ab Depuis le vendredi apr\u00e8s-midi, on a stagn\u00e9. Et du coup, \u00e7a arrive en course, je ne peux pas faire grand-chose, et \u00e7a m\u2019a d\u00e9\u00e7u. Du coup, un peu les boules \u00bb, d\u00e9clarait le Fran\u00e7ais \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, devant les journalistes pr\u00e9sents \u00e0 Spielberg.<\/p>\n
\u00c9voquant de nombreuses difficult\u00e9s au guidon de la RC213V, le discours du Fran\u00e7ais contraste avec celui de Joan Mir, autre pilote Honda, 6e \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.\u00a0Pour l\u2019Espagnol, le Grand Prix d\u2019Autriche s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 de la meilleure mani\u00e8re possible.<\/p>\n
Ce n\u2019est cependant pas la premi\u00e8re fois que les pilotes de l\u2019usine Japonaise livrent ce constat. Les caract\u00e9ristiques de la moto, jumel\u00e9es aux styles de pilotages distincts des repr\u00e9sentants de la marque en piste, engendrent de bons comme de mauvais week-ends d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou de l\u2019autre du garage.<\/p>\n
Voici l\u2019explication de Johann Zarco \u00e0 ce sujet : \u00ab Des styles diff\u00e9rents, des exigences diff\u00e9rentes, lui [Mir], et m\u00eame Marini, depuis la premi\u00e8re s\u00e9ance du vendredi, ils me disaient que tout allait bien. Du coup, ils ont surf\u00e9 sur une vague o\u00f9 tout allait bien. C\u2019est beaucoup plus facile quand tu attaques ton week-end dans un bon rythme. Et l\u00e0, sur la course, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 derri\u00e8re lui, et \u00e0 un moment, il est parti avec le groupe, et moi, je ne les ai pas suivis. \u00bb<\/p>\n
L\u2019exp\u00e9rience pour faire la diff\u00e9rence en Hongrie<\/p>\n
Quant \u00e0 savoir si cette diversit\u00e9 d\u2019attentes et de sensations n\u2019aide pas toujours \u00e0 progresser collectivement\u202f: \u00ab C\u2019est dur \u00e0 dire, parce que l\u00e0, c\u2019est un sport individuel. Je pense qu\u2019avec bonne moto, on adapte toujours un peu le pilotage, mais quand la moto \u00e9volue, tout le monde \u00e9volue. Apr\u00e8s, ce sont les circuits qui sont diff\u00e9rents qui font que \u00e7a match peut-\u00eatre mieux pour certaines exigences de r\u00e9glage. Ici, pour lui, \u00e7a a vraiment bien match\u00e9. Par exemple, sa course d\u2019hier en sprint, il a vraiment fait une tr\u00e8s belle course. \u00bb<\/p>\n
Enfin, concernant la prochaine manche du championnat, qui se disputera au Balaton Park, le pilote LCR pense pouvoir tirer son \u00e9pingle du jeu. Sur le papier, les caract\u00e9ristiques de la piste ne sont pas favorables \u00e0 Honda, mais il a d\u00e9j\u00e0 l\u2019une ou l\u2019autre id\u00e9e de comment parvenir \u00e0 se d\u00e9marquer. Pour ce faire, il misera sur son exp\u00e9rience, ainsi que sa capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019adapter rapidement, sur un circuit que tous d\u00e9couvriront.<\/p>\n
\u00ab Pour moi, c\u2019est un petit circuit tr\u00e8s serr\u00e9, o\u00f9 je pense que le freinage et les entr\u00e9es de virages peuvent nous co\u00fbter. Par exemple, cette acc\u00e9l\u00e9ration avec le wheeling peut nous co\u00fbter aussi, \u00e0 la sortie de petits virages. L\u00e0 o\u00f9 \u00e7a peut peut-\u00eatre cr\u00e9er des surprises et des opportunit\u00e9s \u00e0 prendre, c\u2019est l\u2019usure des pneus, on n\u2019a pas encore assez de feedback, donc peut-\u00eatre qu\u2019avec de l\u2019exp\u00e9rience et une bonne gestion, on a moyen de faire une belle course. \u00bb<\/p>\n
R\u00e9ponse donc d\u00e8s ce vendredi en Hongrie, \u00e0 l\u2019occasion des premi\u00e8res s\u00e9ances d\u2019essais de la toute premi\u00e8re course de MotoGP<\/a> organis\u00e9e sur ce nouveau circuit.<\/p>\n