{"id":327616,"date":"2025-08-18T18:25:12","date_gmt":"2025-08-18T18:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/327616\/"},"modified":"2025-08-18T18:25:12","modified_gmt":"2025-08-18T18:25:12","slug":"motogp-la-technique-insolite-pour-consommer-moins-dessence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/327616\/","title":{"rendered":"MotoGP: la technique insolite pour consommer moins d\u2019essence"},"content":{"rendered":"

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Une technique insolite a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7ue ce dimanche, juste avant le d\u00e9part du Grand Prix d\u2019Autriche, sur le Red Bull Ring. Une technique qui fait sens, si l\u2019on veut pr\u00e9server son essence…<\/p>\n

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Technique test\u00e9e et approuv\u00e9e. Peu avant 14 heures, ce dimanche<\/strong>, les pilotes MotoGP <\/a>r\u00e9alisent leur tour de mise en grille<\/strong> pour se positionner avant le d\u00e9part<\/strong>. Alors que ces derniers arrivent dans la derni\u00e8re partie du circuit<\/strong>, certains sont alors aper\u00e7us en train de se replier<\/strong> sur leur moto, la coupant<\/strong> m\u00eame avant de rallier la grille. Mais alors pourquoi<\/strong>, et dans quel but<\/strong>?<\/p>\n

\t\t\t Pourquoi une telle technique? <\/p>\n

La r\u00e9ponse est finalement simple<\/strong>. Les pilotes se regroupent derri\u00e8re leur car\u00e9nage<\/strong>, se faisant le plus petit possible, afin de limiter la prise au vent<\/strong>. Puis, machine \u00e9teinte<\/strong>, ils abordent l\u2019avant-dernier virage<\/strong>, derni\u00e8re partie du circuit en descente<\/strong> ici, au Red Bull Ring<\/strong>, afin d\u2019arriver sur la grille en roue libre<\/strong>. Tout cela pour consommer le moins d\u2019essence possible<\/strong>. Parce que, en effet, une fois les motos positionn\u00e9es sur la grille<\/strong>, les \u00e9quipes n\u2019ont plus le droit<\/strong> de ravitailler les deux roues avant la course. Alors, on \u00e9conomise<\/strong> autant que possible pour conserver<\/strong> un maximum d\u2019essence.<\/p>\n

Des pannes r\u00e9currentes <\/p>\n

Nous avons d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7u cette saison, \u00e0 plusieurs reprises<\/strong>, des pilotes rejoindre les stands \u00e0 pied<\/strong>, poussant<\/strong> leur moto ou aid\u00e9s<\/strong> par d\u2019autres pilotes apr\u00e8s \u00eatre tomb\u00e9s en panne sur la piste. Si nous avons plut\u00f4t l\u2019habitude<\/strong> de voir Fabio Quartararo<\/strong><\/a> et sa Yamaha<\/strong> dans cette position, ce week-end, c\u2019est bel et bien Marc Marquez<\/strong> qui en a fait les frais. En effet, \u00e0 la fin des essais<\/strong> vendredi, le leader du championnat<\/strong> est descendu de sa Ducati<\/strong> et a commenc\u00e9 \u00e0 la pousser<\/strong> avant de faire appel \u00e0 des commissaires de piste<\/strong>.<\/p>\n

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Pour \u00e9viter<\/strong> ce genre de situation, qui plus est lors de la course<\/strong>, on comprend en effet cette technique plut\u00f4t insolite<\/strong>. Peut-\u00eatre reverrons-nous ce genre d\u2019incidents<\/strong> ou de nouvelles techniques<\/strong> lors du prochain Grand Prix en Hongrie<\/strong>, dans une semaine<\/a>.<\/p>\n