{"id":329082,"date":"2025-08-19T10:20:11","date_gmt":"2025-08-19T10:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329082\/"},"modified":"2025-08-19T10:20:11","modified_gmt":"2025-08-19T10:20:11","slug":"victor-martins-sur-son-experience-en-f1-avec-williams-vous-avez-bien-plus-de-confiance-que-dans-une-f2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329082\/","title":{"rendered":"Victor Martins sur son exp\u00e9rience en F1 avec Williams : \u00ab Vous avez bien plus de confiance que dans une F2 \u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Le vendredi 30 mai dernier f\u00fbt une journ\u00e9e importante dans la carri\u00e8re de Victor Martins. Au c\u0153ur de sa troisi\u00e8me saison de <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\/formule-2\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"14\" title=\"Formule 2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Formule 2<\/a>, le pilote ART Grand Prix soutenu par <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\/fr-alpine\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"18\" title=\"Alpine\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Alpine<\/a> jusqu\u2019\u00e0 la fin de la saison derni\u00e8re est d\u00e9sormais pass\u00e9 sous pavillon <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/ecurie\/williams-f1\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"83\" title=\"Ecurie Williams F1 Team\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Williams<\/a> depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e 2025. Entre autres tests priv\u00e9s au volant d\u2019une <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"61\" title=\"Monoplace\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">monoplace<\/a> datant de 2023, le Tricolore a pu, pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re, tester une <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/f1\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"1\" title=\"F1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Formule 1<\/a> dans un contexte de s\u00e9ance officielle, en Essais Libres 1, \u00e0 Barcelone.<\/p>\n<p>Satisfaisant au regard de James Vowles, le directeur de l\u2019\u00e9curie de Grove, ce premier roulage conserve une place importante dans la m\u00e9moire de l\u2019int\u00e9ress\u00e9. \u00ab\u00a0Quand on monte dans une Formule 1, on a l\u2019impression qu\u2019il n\u2019y a aucune limite, du moins dans les premiers tours, expliquait le pilote fran\u00e7ais au site de la Formule 2. On a l\u2019impression de pouvoir pousser, pousser, pousser \u00e0 100 %, et la voiture collera toujours au sol et \u00e0 la piste. Je pense qu\u2019une voiture de F1 vient \u00e0 vous avec beaucoup d\u2019aisance, et vous avec bien plus de confiance que dans une F2, car vous poussez la voiture \u00e0 la limite plus rapidement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>R\u00e9adaptation difficile<\/p>\n<p>Ce week-end-l\u00e0, Victor Martins avant ensuite \u00e9chou\u00e9 \u00e0 se qualifier correctement en fin de journ\u00e9e. Habitu\u00e9 aux premiers r\u00f4le le vendredi en F2, le pilote ART s\u2019\u00e9tait hiss\u00e9 \u00e0 une triste 15e place, trahissant la difficult\u00e9 que cela repr\u00e9sente de passer d\u2019une machine \u00e0 l\u2019autre en quelques heures seulement.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, quand on monte dans une F1, on pense \u00e0 ce que l\u2019on fait en F2, ajoutait-il. Quel style de pilotage faut-il adopter et ce qu\u2019on a appris avec la voiture ? La F2 est un excellent championnat pour pr\u00e9parer les pilotes, et rien ne vaut une F1. C\u2019est un autre d\u00e9fi, il faut donc bien s\u2019adapter car les choses sont plus difficiles \u00e0 r\u00e9aliser, et la voiture, qui est notre outil, a beaucoup plus de performance, il faut donc une aide suppl\u00e9mentaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Malheureusement pour lui, le sc\u00e9nario s\u2019est nettement compliqu\u00e9 depuis ce premier week-end de juin en terre catalane. Dixi\u00e8me du championnat, accusant 75 points de retard sur le leader Leonardo Fornaroli, Victor Martins appara\u00eet dans une impasse. Pourtant, ses coups d\u2019\u00e9clat sont nombreux, et sa confiance au volant ne semble pas \u00e9rod\u00e9e pour autant.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Si vous avez un bon train avant, une bonne confiance dans la voiture et que vous avez les pneus dans la bonne fen\u00eatre, alors en qualifications, c\u2019est vraiment performant, d\u00e9taille-t-il au moment d\u2019\u00e9voquer son style de pilotage. Mais en course, l\u2019approche est peut-\u00eatre un peu diff\u00e9rente, car il faut g\u00e9rer les pneus. L\u2019objectif de l\u2019\u00e9quipe et moi est d\u2019anticiper ce que nous voulons et ce que nous attendons, mais certainement si la voiture a un train avant bien r\u00e9gl\u00e9, normalement je l\u2019aimerai.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Effectivement rapide sur un tour, le Varennois n\u2019est plus mont\u00e9 sur le moindre podium en course principale depuis l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de Djeddah, en d\u00e9but de saison. Souvent surclass\u00e9, l\u2019int\u00e9ress\u00e9 ne trouve visiblement aucune solution, et semble filer vers une nouvelle ann\u00e9e sans gloire apr\u00e8s un exercice 2024 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9licat. La question va rapidement devoir se poser concernant l\u2019horizon moyen terme \u00e0 son \u00e9gard.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 LIRE AUSSI &gt; <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\/formule-2\/championnats-f2-f3-2025-les-classements-apres-la-hongrie.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Championnats F2, F3 2025 \u2013 Les classements apr\u00e8s la Hongrie<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le vendredi 30 mai dernier f\u00fbt une journ\u00e9e importante dans la carri\u00e8re de Victor Martins. 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