{"id":329318,"date":"2025-08-19T12:44:15","date_gmt":"2025-08-19T12:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329318\/"},"modified":"2025-08-19T12:44:15","modified_gmt":"2025-08-19T12:44:15","slug":"le-calvaire-autrichien-de-di-giannantonio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/329318\/","title":{"rendered":"le calvaire autrichien de Di Giannantonio"},"content":{"rendered":"

Fabio Di Giannantonio<\/a> redoutait son retour sur le Red Bull Ring, circuit sur lequel il n’a jamais termin\u00e9 dans le top 10 et qui a surtout compromis sa fin de saison l’an dernier, puisqu’une chute au virage 8 avait provoqu\u00e9 sa blessure \u00e0 la clavicule.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je veux d’abord battre quelques d\u00e9mons ici et essayer de vivre un bon week-end\u00a0\u00bb, annon\u00e7ait-il jeudi. \u00ab\u00a0Je vise mon meilleur r\u00e9sultat ici, en dehors de toutes les choses sur la moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le week-end n’a pourtant pas d\u00e9but\u00e9 de la meilleure des fa\u00e7ons pour Di Giannantonio. Vendredi, il avait des difficult\u00e9s au freinage mais il avait n\u00e9anmoins le potentiel pour le top 10. Une erreur dans son tour rapide en a d\u00e9cid\u00e9 autrement et l’a rel\u00e9gu\u00e9 en 15e position.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis un peu ennuy\u00e9 parce que j’avais la possibilit\u00e9 de faire un bon chrono\u00a0\u00bb, expliquait-il vendredi soir. \u00ab\u00a0Dans le premier tour, je faisais un bon tour qui m’aurait permis d’entrer en Q2 mais j’ai fait une erreur dans le dernier secteur et je suis pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Avec n’importe lequel de mes secteurs 4, ce tour aurait \u00e9t\u00e9 un 1’28″6, donc \u00e7a aurait \u00e9t\u00e9 suffisamment bon. Je suis un peu m\u00e9content.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On sait que c’est la piste la plus difficile de l’ann\u00e9e pour moi, par rapport \u00e0 mon pilotage. Je ne sais pas exactement pourquoi, parce que j’aime la piste, je prends du plaisir ici, mais \u00e7a n’a jamais \u00e9t\u00e9 une piste o\u00f9 j’ai excell\u00e9. C’est dommage de ne pas \u00eatre en Q2.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le virage 8 continuait \u00e0 l’inqui\u00e9ter\u00a0: \u00ab\u00a0Je n’ai pas encore touch\u00e9 le vibreur dans ce putain de virage, mais ce n’est pas celui o\u00f9 je perds le plus de temps donc ce n’est pas un gros souci !\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

En qualifications, Di Giannantonio n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 s’extirper de la Q1 et il a d\u00fb se contenter de la 15e place sur la grille de d\u00e9part. \u00ab\u00a0On a manqu\u00e9 le time attack, on doit progresser dans ce domaine\u00a0\u00bb, se lamentait-il, les qualifications restant son talon d’Achille<\/a>.<\/p>\n

Des vibrations samedi…<\/p>\n

Un bon d\u00e9part lors du sprint a n\u00e9anmoins permis \u00e0 Di Giannantonio de remonter au septi\u00e8me rang. De grosses vibrations l’ont emp\u00each\u00e9 de gagner plus de places, si ce n’est avec la chute de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/a>. Il a en revanche d\u00fb c\u00e9der face \u00e0 Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> et Enea Bastianini<\/a>, pour voir l’arriv\u00e9e en huiti\u00e8me position.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’ai pas pu entrer en Q2 donc tout s’est compliqu\u00e9, en raison de la position de d\u00e9part. Finalement, le r\u00e9sultat du sprint n’est pas trop mauvais, mais on a aussi tir\u00e9 profit du chaos du premier virage, apr\u00e8s un tr\u00e8s bon d\u00e9part. D\u00e8s le deuxi\u00e8me tour, j’ai eu une \u00e9norme vibration, donc ce n’\u00e9tait absolument pas possible de faire la moindre man\u0153uvre sur la moto. J’\u00e9tais juste un passager sur la moto. On n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 se battre pour une sixi\u00e8me, une cinqui\u00e8me ou une septi\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ces vibrations restaient inexpliqu\u00e9es\u00a0: \u00ab\u00a0C’est assez visible dans les donn\u00e9es, c’est assez important. Je n’ai jamais eu ce genre de vibrations par le pass\u00e9 en MotoGP. C’\u00e9tait fou aujourd’hui. Dans les quatre ou cinq derniers tours, c’\u00e9tait m\u00eame impossible de poser le coude [au sol], ce qui est normal en MotoGP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

…et une casse moteur dimanche<\/p>\n

Lors de la course principale, Di Giannantonio n’a pas r\u00e9ussi un aussi bon d\u00e9part et il n’a gagn\u00e9 qu’une position, au d\u00e9triment de Luca Marini<\/a>, avant de doubler Jorge Mart\u00edn<\/a> quelques tours plus tard. Il esp\u00e9rait alors pouvoir faire la diff\u00e9rence en fin d’\u00e9preuve.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au d\u00e9but de la course, je pense que j’avais un meilleur rythme que Franky et Johann. Mais je voulais les doubler facilement, je ne voulais pas cramer le pneu imm\u00e9diatement. J’ai essay\u00e9 de g\u00e9rer parce qu’on savait que la course serait longue et qu’on ne partait que 15e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre seule arme \u00e9tait d’avoir un meilleur pneu en fin de course donc j’ai essay\u00e9 de g\u00e9rer, puis j’ai fait une erreur parce que j’ai failli percuter Zarco au virage 4. J’ai perdu une place de plus. C’\u00e9tait une course d’attente, il fallait que je sois patient, puis il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de finir la course. C’est comme \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le moteur de la Ducati a en effet explos\u00e9, laissant \u00e9chapper une \u00e9paisse fum\u00e9e blanche avant de commencer \u00e0 prendre feu. Di Giannantonio n’a pas vraiment eu d’alerte pendant la course\u00a0: \u00ab\u00a0La moto se comportait assez normalement. La puissance n’\u00e9tait pas fantastique en ligne droite mais je me sentais plut\u00f4t bien. Il y a juste eu beaucoup de fum\u00e9e sur la grille, puis il s’est pass\u00e9 \u00e7a. C’\u00e9tait assez inattendu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec uniquement deux points marqu\u00e9s pendant le week-end, Fabio Di Giannantonio voit\u00a0Franco Morbidelli<\/a> et Pedro Acosta<\/a> revenir \u00e0 sa hauteur au cinqui\u00e8me rang du championnat<\/a>, tandis que Marco Bezzecchi<\/a> s’\u00e9chappe dans la lutte pour la quatri\u00e8me place.<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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