Que serait finalement l\u2019actualit\u00e9 de l\u2019a\u00e9rien s\u2019il n\u2019y avait pas Ryanair ? La low cost irlandaise alimente en effet r\u00e9guli\u00e8rement depuis des lustres les m\u00e9dias entre nouveaut\u00e9s, innovations, d\u00e9cisions parfois \u00e9tonnantes ou radicales, sinon m\u00eame avec les coups de gueule de son fantasque PDG Michael O\u2019Leary. Retour sur 9 infos que vous ne savez pas forc\u00e9ment sur la compagnie\u2026<\/p>\n
Pionni\u00e8re du low cost en Europe<\/p>\n
Ryanair, qu\u2019on le veuille ou non, restera dans l\u2019histoire comme ayant \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re en bien des domaines, comme celui du low cost en Europe. La compagnie irlandaise fond\u00e9e en 1984 est de fait g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9e comme la premi\u00e8re v\u00e9ritable compagnie \u00e0 bas co\u00fbts europ\u00e9enne.<\/p>\n
En effet, d\u2019abord cantonn\u00e9e \u00e0 des liaisons entre Dublin et Londres, elle a, d\u00e8s qu\u2019elle a pu, souhait\u00e9 d\u00e9velopper son r\u00e9seau europ\u00e9en. Cela en adoptant une strat\u00e9gie de r\u00e9duction des co\u00fbts passant notamment par la suppression des services gratuits \u00e0 bord, l\u2019uniformisation de sa flotte et l\u2019utilisation d\u2019a\u00e9roports secondaires pour ses dessertes. Bien aid\u00e9e en cela c\u2019est vrai par son \u00ab\u00a0\u00e9tonnant\u00a0\u00bb PDG (depuis 1994) Michael O\u2019Leary qui, sans \u00eatre son fondateur, demeure un grand visionnaire du secteur a\u00e9rien\u2026 \u00e0 sa fa\u00e7on.<\/p>\n
Au fait, pourquoi Ryanair s\u2019appelle comme cela ?<\/p>\n
Quant \u00e0 savoir pourquoi Ryanair s\u2019appelle comme cela, il faut remonter \u00e0 l\u2019origine. Lorsqu\u2019un certain Thomas Anthony, dit Tony Ryan, homme d\u2019affaire irlandais, lan\u00e7a une ligne a\u00e9rienne entre les environs de Dublin et Londres en choisissant de profiter de son surnom pour appeler sa compagnie Ryanair. La suite, on la conna\u00eet\u2026<\/p>\n
Une mauvaise r\u00e9putation<\/p>\n
C\u2019est clair que Ryanair poss\u00e8de une mauvaise r\u00e9putation pour beaucoup de gens. Au del\u00e0 de l\u2019image \u2013 au demeurant pas forc\u00e9ment juste \u2013 qu\u2019ont g\u00e9n\u00e9ralement les compagnies \u00e0 bas co\u00fbts, s\u2019ajoutent pour l\u2019irlandaise ce c\u00f4t\u00e9 opportuniste, agressif, qui s\u2019arrange des lois et r\u00e8glements nationaux ou europ\u00e9ens, cherche en permanence l\u2019optimisation fiscale, fait la chasse aux subventions, reste peu ax\u00e9e sur la satisfaction client et pas toujours sur les droits de son personnel, etc, etc. M\u00eame si au final, tout cela contribue \u00e0 proposer des tarifs tr\u00e8s bas pour la client\u00e8le.
Du moins pour ce qui est des prix d\u2019appel puisque Ryanair est \u00e9galement r\u00e9put\u00e9e pour la multitude de frais suppl\u00e9mentaires auxquels on peut \u00eatre confront\u00e9 lorsque l\u2019on vole avec eux. Mais c\u2019est le principe du jeu, et \u00e0 chacun ensuite de l\u2019accepter ou pas.<\/p>\n
\u2026mais l\u2019une des compagnies les plus importantes au monde<\/p>\n
Mauvaise r\u00e9putation d\u2019un c\u00f4t\u00e9 mais r\u00e9sultats \u00e9clatants de l\u2019autre, y compris d\u2019ailleurs sur le plan financier. C\u2019est l\u00e0 tout le paradoxe Ryanair puisque la compagnie est depuis des ann\u00e9es class\u00e9e dans le top du top des plus fr\u00e9quent\u00e9es ou des plus importantes au monde.<\/p>\n
Au niveau passagers, la compagnie a d\u00e9pass\u00e9 les 200 millions en 2024 (la seule europ\u00e9enne en cela) et se classe toujours dans le Top3 des plus emprunt\u00e9es au monde derri\u00e8re les am\u00e9ricaines American Airlines et Delta. De fait, elle est aussi la premi\u00e8re compagnie d\u2019Europe.
Idem pour ce qui est de sa flotte o\u00f9 l\u00e0 elle poss\u00e8de la septi\u00e8me plus importante (et encore une fois la premi\u00e8re d\u2019Europe) avec 624 avions en service et tout un tas d\u2019autres en commande ou attente de livraison. Ce qui fait que, logiquement, elle est aussi une des compagnies qui comptent le plus de destinations desservies avec 239 (mars 2025) et en gros 2 600 vols quotidiens, soit le cinqui\u00e8me plus important r\u00e9seau mondial alors que la low cost ne vole que sur l\u2019Europe et le pourtour m\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n
Une flotte 100% Boeing<\/p>\n
Avec ses 624 appareils, la flotte Ryanair est l\u2019une des plus importantes au monde avec comme particularit\u00e9 que celle-ci n\u2019est constitu\u00e9e que d\u2019un seul type d\u2019avion. \u00c0 savoir des Boeing 737 pr\u00e9sents sous diff\u00e9rentes versions, dont le 737-800 pour deux-tiers de ceux-ci. Ce \u00e0 quoi devraient s\u2019en ajouter d\u2019autres de la marque dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, suite notamment \u00e0 la m\u00e9ga commande de 300 nouveaux Boeing 737 Max pass\u00e9e en 2023.<\/p>\n
Un choix volontaire et strat\u00e9gique du transporteur fait depuis longtemps afin d\u2019optimiser les co\u00fbts de maintenance et de formation des \u00e9quipages \u00e0 un seul mod\u00e8le d\u2019appareil. Judicieux sur le plan financier, mais un choix qui se heurte n\u00e9anmoins aussi aux multiples probl\u00e8mes que rencontre ce type de Boeing depuis quelques temps avec les cons\u00e9quences que l\u2019on sait. De quoi en tous cas soulever quelques questions pour la compagnie en mati\u00e8re d\u2019achats futurs.<\/p>\n
Une compagnie qui fait condamner les passagers \u00ab\u00a0indisciplin\u00e9s\u00a0\u00bb<\/p>\n
Malgr\u00e9 toutes les critiques, il arrive parfois que Ryanair ait aussi de \u00ab\u00a0bonnes pratiques\u00a0\u00bb comme celle de poursuivre d\u00e9sormais en justice et de faire condamner tout passager perturbateur sur ses vols, soit le plus souvent ces Britanniques largement imbib\u00e9s que l\u2019on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur l\u2019axe Royaume-Uni \u2013 pays m\u00e9diterran\u00e9ens. Comme l\u2019indique la compagnie, Ryanair \u00ab\u00a0applique une politique de tol\u00e9rance z\u00e9ro stricte envers les mauvais comportements des passagers et continue de prendre des mesures pour lutter contre ces comportements \u00e0 bord, pour le bien de la grande majorit\u00e9 des passagers qui respectent le bon d\u00e9roulement des vols \u00bb.<\/p>\n
\u2026 et soutient le programme \u00e9tudiant Erasmus<\/p>\n
On ne le sait pas forc\u00e9ment mais Ryanair est partenaire depuis des ann\u00e9es du programme Erasmus qui permet aux jeunes europ\u00e9ens d\u2019aller (entre autres) \u00e9tudier dans une autre pays du continent et m\u00eame depuis peu au del\u00e0.
C\u2019est dans ce cadre que Ryanair propose, via son site, des tarifs avantageux pour leurs voyages aux b\u00e9n\u00e9ficiaires Earsmus. Soit notamment une remise de 10% pour quatre vols aller simple (ou 2 allers-retours) ainsi que d\u2019un bagage en soute gratuit de 20 kg pour chaque vol r\u00e9serv\u00e9.<\/p>\n
Une compagnie qui n\u2019aime gu\u00e8re les taxes et du coup les a\u00e9roports fran\u00e7ais<\/p>\n
Ryanair est l\u2019exemple type de la compagnie a\u00e9rienne toujours en recherche d\u2019\u00e9conomies, d\u2019optimisations, de subventions en tous genres et qui n\u2019aime pas les taxes. Pas forc\u00e9ment la seule c\u2019est s\u00fbr, mais en tout cas celle chez qui cela est le plus pr\u00e9sent. Normal alors que Ryanair n\u2019appr\u00e9cie pas cette \u00ab Taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion \u00bb remise au go\u00fbt du jour dans le ciel fran\u00e7ais. Avec \u00e0 la cl\u00e9, comme on vous en a parl\u00e9<\/a>, des tarifs forc\u00e9ment plus chers propos\u00e9s par les compagnies \u00e0 leurs client\u00e8les.<\/p>\n Bref, de quoi \u00e9nerver Ryanair qui met en avant que \u00ab\u00a0cette taxe rend la France moins comp\u00e9titive par rapport \u00e0 d\u2019autres pays de l\u2019UE\u00a0\u00bb. Ce qui n\u2019est pas faux surtout \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 des pays comme la Su\u00e8de ou la Hongrie font marche arri\u00e8re en supprimant certaines taxes a\u00e9riennes.<\/p>\n C\u2019est donc pour cela que Ryanair a d\u00e9cid\u00e9 de laisser tomber plusieurs a\u00e9roports fran\u00e7ais. Apr\u00e8s Bordeaux il y a quelques mois, c\u2019est maintenant au tour de Brive, Bergerac ou encore Strasbourg (plus d\u2019autres \u00e0 venir ?) d\u2019\u00eatre d\u00e9programm\u00e9s du r\u00e9seau de la compagnie qui de plus a annonc\u00e9 une r\u00e9duction de son volume de vols sur la France de 13% pour cet hiver, soit 750 000 si\u00e8ges et l\u2019annulation de 25 lignes. Une compagnie toujours pleine d\u2019id\u00e9es\u2026 parfois surprenantes<\/p>\n Que ce soit la compagnie en tant que telle ou son PDG, Michael O\u2019Leary, le moins que l\u2019on puisse dire est qu\u2019ils ne sont jamais \u00e0 court d\u2019id\u00e9es. \u00c0 cela on peut \u00e9galement ajouter une communication souvent provocatrice et d\u00e9cal\u00e9e qui n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 d\u00e9nigrer la concurrence ou lancer des id\u00e9es farfelues (quoique\u2026) du type faire payer les toilettes aux passagers ou les faire voyager debout pour mettre plus de monde dans chaque appareil. Bref, tout ce qu\u2019il faut pour cr\u00e9er du buzz m\u00e9diatique gratuit et renforcer l\u2019image de marque \u00ab\u00a0rebelle\u00a0\u00bb de Ryanair.<\/p>\n
Pas grave finalement pour l\u2019irlandaise qui de toute fa\u00e7on, par manque d\u2019appareils (les commandes Boeing tra\u00eenent), se voit oblig\u00e9e de faire des choix dans son r\u00e9seau pr\u00e9sent et \u00e0 venir. Alors que peuvent peser quelques a\u00e9roports fran\u00e7ais et des liaisons souvent \u00ab\u00a0secondaires\u00a0\u00bb face \u00e0 de nouveaux march\u00e9s prometteurs ? Comme par exemple l\u2019Albanie o\u00f9 Ryanair vient d\u2019annoncer la cr\u00e9ation d\u2019une base \u00e0 Tirana afin de proposer des vols de\/vers 33 destinations d\u00e8s 2026 pour un volume de 450 vols par semaine.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 avec ce mod\u00e8le \u00ab\u00a0Payez pour ce que vous utilisez\u00a0\u00bb mis en place \u00e0 l\u2019origine de la compagnie ou la vente directe en ligne qui \u00e9taient deux choses plus que r\u00e9volutionnaires pour leur \u00e9poque. Ou encore le choix de certains a\u00e9roports en fonction des subventions que ceux-ci et les Collectivit\u00e9s \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 payer pour avoir du Ryanair chez eux.<\/p>\n\n<\/blockquote>\n